Opel mit neuen Augen sehen: Der Opel GT Concept kommt
Atemberaubende Sportwagen-Studie feiert Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon
14.01.2016
Rüsselsheim. Es sind nur wenige Augenblicke in einem ersten Video, die Appetit auf mehr machen: Opel-Chef Dr. Karl-Thomas Neumann kündigt den nächsten großen Wurf von Opel an – den GT Concept. Das Unternehmen zündet damit die nächste Stufe der skulpturalen Opel-Design-Philosophie. „Sie werden Opel mit neuen Augen sehen“, verspricht Dr. Neumann. Die Studie schließt an die große Tradition des Hauses an, was schon durch den Namen deutlich wird: Der Opel GT Concept kommt.
Im Film spiegelt sich für einen Moment ein charakteristisches, rotes Detail im Auge des Betrachters. Ein erster Ausblick auf eine zukunftsweisende Studie, die ihre Premiere auf dem Genfer Automobilsalon (3. bis 13. März) feiert. Der atemberaubende und zugleich puristische Sportwagen ist Ausdruck der kontinuierlichen Innovationskraft und des neuen Lebensgefühls von Opel. Am 21. Januar wird Dr. Neumann in einem weiteren Clip mehr vom Newcomer zeigen.
Wenn Leidenschaft für den Rennsport der Antrieb ist und intensives Open-Air-Vergnügen das Ziel, dann fährt das neue MINI John Cooper Works Cabrio vom ersten Kilometer an auf der Ideallinie. Das zweite John Cooper Works Modell der jüngsten Generation kombiniert seine für den Rennstreckeneinsatz optimierte Motor- und Fahrwerkstechnik mit eigenständigen Design- und Ausstattungsmerkmalen sowie mit den weiterentwickelten Qualitäten des neuen MINI Cabrio.
MINI führt seine Partnerschaft mit Pitti Immagine fort: Beide Unternehmen entwickeln gemeinsame Projekte und teilen die Leidenschaft für Innovation, die Liebe zum Detail, das Streben nach Qualität und den Willen, sich selber stets zu übertreffen, sowie die Fähigkeit, neue Trends zu antizipieren.
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Ingolstadt/Berlin, 14.01.2016
• After Work Talks im „Audi City Lab Berlin” vom 14. Januar bis 18. Februar
• Prominente Gäste aus der Design-, Sport-, Auto- und Gründerszene
Motorsport und Kultur in neuem Rahmen: Die fünfteilige Talkrunde „Spark Nights” schafft Raum für Begegnung und Inspiration. Persönlichkeiten aus der Tech-, Sport-, Fashion- und Musikszene sowie der Forschung geben dem Publikum ab 14. Januar Einblicke in ihre außergewöhnlichen Projekte.
Unter dem Motto der jeweiligen „Spark Night“ – Speed, Traction, Pushing Limits, Future Tech und Sound – bringt Moderator Jörg Thadeusz prominente Gäste aus unterschiedlichen Disziplinen im Audi City Lab zusammen. Darunter etwa Jonas Ritter, Speed-Reading-Coach an der Harvard University, und „Iron Cowboy” James Lawrence, der an 50 aufeinanderfolgenden Tagen 50 Iron-Man-Triathlons absolviert hat. Diskussionen, Showeinlagen, DJ-Sets und auch ein Space Roboter ergänzen das Programm und holen die Zuschauer mitten ins Geschehen.
Die Geschichten der Gäste haben nicht immer mit Autos zu tun. Sie eröffnen neue Perspektiven und beleuchten auch ungewohnte Aspekte: Wie schnell ist schnell? Was können Grenzerfahrungen bewirken und welche Technologien sind heute tatsächlich innovativ? Antworten auf diese und andere aktuelle Fragen liefern fünf interdisziplinäre Talkrunden, die vom 14. Januar bis 18. Februar 2016 jeweils von 18:30 bis 22:00 Uhr im „DRIVE“ Volkswagen Group Forum Unter den Linden stattfinden. Der Eintritt zu den Veranstaltungen ist frei. Um Anmeldung unter www.sparknights.berlin wird gebeten.
Über das „Audi City Lab Berlin“
Die „Spark Nights“ markieren den Höhepunkt des Projekts Audi City Lab Berlin, das noch bis Ende Februar 2016 im „DRIVE“ Volkswagen Group Forum gastiert. Unter dem Motto „Every innovation is temporary“ dokumentiert Audi hier seit Ende November 2015 den Pioniergeist der Marke und hat einen Raum für Ideen und Begegnung installiert. Neben Beiträgen und Showeinlagen präsentiert Audi in diesem Rahmen der Öffentlichkeit die Neuheiten der Marke. Bereits über 170.000 Besucher haben das „Audi City Lab Berlin“ seit der Eröffnung besichtigt.
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Ingolstadt/London, 14.01.2016
• Wichtigste Automobil-Auszeichnung des britischen Markts
• Gesamtsieg und Klassensieg für Audi A4 Limousine 3.0 TDI
• Achter Klassensieg für Audi TT
Die Audi A4 Limousine 3.0 TDI* mit 160 kW/218 PS hat in Großbritannien den renommiertesten Automobilpreis des Jahres erhalten. Die Fachjury des Verbrauchermagazins „What Car?“ zeichnete die Mittelklasse-Limousine als bestes Auto ihrer Klasse aus. Der Audi A4 wurde darüber hinaus Gesamtsieger unter allen Kandidaten in 19 Kategorien. Den zweiten Klassensieg in Folge – und insgesamt den achten Spitzenplatz in der Modellhistorie – holte der Audi TT* im Feld der „Coupé Class“. Verliehen wurden die Preise in Anwesenheit von mehr als 1.000 geladenen Gästen aus der Automobilwirtschaft am 13. Januar 2016 in London.
„What Car?“ gilt in Großbritannien als das einflussreichste Print-Magazin für die Kaufentscheidung von Automobilkunden. Der Preis für das Auto des Jahres zeichnet den jeweils besten Allrounder eines automobilen Jahrgangs aus. Ermittelt wird der Sieger unter hunderten von Testwagen des gesamten Marktspektrums, die das Redaktionsteam von „What Car?“ im jeweiligen Jahr unter die Lupe nahm.
Die Juroren zeigten sich von der Verbindung aus Komfort und Ökonomie des Sechszylinder-TDI im A4 begeistert: „Eines der eindrucksvollsten Automobile, die wir zuletzt gefahren sind. Es ist etwa genauso effizient wie der kleinere 2.0 TDI Vierzylinder – auf dem Papier und im realen Verkehr. Der Audi A4 bietet flüsterleise Fahreigenschaften, die manche Luxuslimousine beschämen würden. Einfach gesagt, er fühlt sich mehr wie ein kleiner Audi A8 an als wie ein Rivale seiner Klassen-Konkurrenz“, so die Jury. „Dem Audi TT bescheinigt „What Car?“: „Er ist nicht nur das beste Coupé auf dem Markt, sondern eines der besten Autos überhaupt, das Sie kaufen können.“
Verbrauchsangaben der genannten Modelle:
Audi A4 Limousine:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,3 – 3,7**;
CO2-Emission kombiniert in g/km: 144 – 95**
Audi TT Coupé:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,3 – 4,2**;
CO2-Emission kombiniert in g/km: 168 – 110**
**Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen sowie Effizienzklassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen‑/Rädersatz.
