Opel auf dem Genfer Automobilsalon: „Emotionaler, innovativer und stärker als jemals zuvor!“

Rüsselsheim/Genf.  „Opel ist emotionaler, innovativer und stärker als jemals zuvor. Opel ist zurück!“ Mit diesen Worten hat Opel-Chef Dr. Karl-Thomas Neumann zum Start des 86. Genfer Automobilsalons (Publikumstage vom 3. bis 13. März) heute den Opel-Messestand (Halle 2, Nr. 2231) eröffnet. Auf der Pressekonferenz enthüllte Dr. Neumann dabei zwei Weltpremieren: den Sportwagen der Zukunft Opel GT Concept sowie den Kompakt-SUV Mokka X. Ebenfalls auf der Bühne: der Renntourenwagen Astra TCR, ein weiterer Spross aus der komplett neuen Astra-Familie. „Seit dem vergangenen Herbst konnten wir bereits mehr als 130.000 Bestelleingänge für den Astra verzeichnen“, freute sich der Opel Group CEO über den höchst erfolgreichen Start der neuen Astra-Generation – und die gestrige Krönung des Newcomers. „Nachdem unser neuer Astra bereits in mehreren Ländern Europas zum ‚Car of the Year‘ gekürt wurde, ist er nun auch offiziell das europäische ‚Auto des Jahres 2016‘.“ Schon in wenigen Wochen rollt die Kombivariante Astra Sports Tourer zu den Händlern – ebenfalls leichter und effizienter als zuvor sowie mit hochmodernen Technologien ausgestattet.

Sportwagen der Zukunft: Weltpremiere Opel GT Concept

Opel bedeutet heute wieder pure Emotion. Das zeigt die Weltpremiere des visionären Opel GT Concept. Die Studie verbindet Vergangenheit mit Zukunft. Dabei ahmt der GT Concept nicht einfach seinen berühmten Vorfahren nach, vielmehr interpretiert er den aufregenden Stil des Originals völlig neu. „Der GT Concept ist eine der aufregendsten Studien, die ich jemals gesehen habe. Pure Leidenschaft! Er zeigt, was wir sind: selbstbewusst, mutig und visionär“, stellte Dr. Neumann den atemberaubenden Athleten mit Frontmittelmotor und Heckantrieb vor. Der GT Concept ist ebenso avantgardistisch wie puristisch – nur die reine Form zählt. Lange Motorhaube, extrem kurze Überhänge, die präsente rote Signaturlinie und weder Türgriffe noch Außenspiegel oder überflüssige dekorative Elemente – ein Sportwagen in Reinkultur. Er hebt damit die skulpturale Design-Philosophie von Opel auf die nächste Stufe. Oder wie Mark Adams, Vice President Design, den Journalisten sagte: „Der Opel GT verkörpert den Geist der Marke Opel: Er ist dramatisch, emotional und voller Innovationen.“

Bestseller jetzt noch begehrenswerter: Weltpremiere Opel Mokka X

Emotionen weckt der Opel Mokka bereits seit seinem Marktstart vor drei Jahren – mehr als 500.000 Mokka-Fahrer in Europa können nicht irren. Doch jetzt wird der abenteuerlustige Trecking-Typ noch begehrenswerter. „Der neue Mokka X kommt außen kerniger und innen spürbar eleganter daher“, beschreibt Dr. Neumann die nächste Evolutionsstufe des Kompakt-SUV-Bestsellers. Der Mokka X zeichnet sich durch ein charakterstarkes Design mit LED-Doppelschwingen-Grafik als Blickfang aus. Hinzu kommen das verfeinerte Interieur und die neue Infotainment-Generation, die ihn ab Verkaufsstart im Sommer zu einem der bestvernetzten SUV auf dem Markt macht. IntelliLink holt die Welt der Smartphones sowohl via Apple CarPlay als auch via Android Auto ins Fahrzeug; Opel OnStar ist auf Wunsch ebenfalls mit an Bord. Damit nicht genug: Mit einem neuen 1,4‑Liter-Benzindirekteinspritzer erweitert Opel das Antriebsangebot. Die topmoderne Motorisierung gibt es in Verbindung mit Sechsstufen-Wandlerautomatik, Start/Stop und adaptivem Allradantrieb (Verbrauch und CO₂-Emissionen im kombinierten Zyklus: 6,6 l/100 km, 154 g/km, vorläufige Angaben). „Unser neuer kleiner SUV ist aufregend, innovativ und erschwinglich. In einem Wort: Er ist ein Opel.“

Leicht, effizient, praktisch, sportlich: Das alles ist der neue Opel Astra

Leichter, sparsamer, agiler und komfortabler – „Der neue Astra ist das beste Fahrzeug, das wir jemals gebaut haben. Und er ist wieder Klassenspitze“, sagt Dr. Karl-Thomas Neumann. Das untermauern nicht nur die Bestellzahlen, sondern auch zahlreiche Vergleichstests europaweit, die der neue Astra gewonnen hat. Der Fünftürer ist bis zu 200 Kilogramm und der Sports Tourer bis zu 190 Kilogramm leichter als der Vorgänger – ein Plus an Agilität und Fahrkomfort, das man auf der Straße deutlich spürt. Unter der Haube sorgen die Turbotriebwerke der neuesten Generation für jede Menge Fahrspaß. Dazu gibt es viele Technologien und Assistenzsysteme vom preisgekrönten adaptiven Matrix-Licht IntelliLux LED^® bis zum Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung. „Genau deshalb ärgert der Astra die Oberklasse“, fasst Dr. Neumann die Qualitäten des Kompaktklasse-Bestsellers zusammen. Diesen Erfolg soll der neue Sports Tourer ausbauen, der nächsten Monat zu den Händlern rollt. Mehr Platz im Innenraum und mehr Ladevolumen bei vergleichbaren Außenabmessungen zum Vorgänger, dazu erstmals bei Opel eine Kofferraumklappe, die auch per Fußkick öffnet und schließt, sind die besten Voraussetzungen.

Als Highlight für die Sportfans hat Dr. Karl-Thomas Neumann neben dem GT Concept noch die Rennversion der Astra-Familie mit nach Genf gebracht – den neuen Astra TCR. Befeuert von einem bärenstarken Zweiliter-Turbo mit 330 PS und 420 Newtonmeter Drehmoment ist er der neue Herausforderer in der Touring Car Racing Series 2016. Und ein klares Bekenntnis: „Der Astra TCR wird der langen Motorsport-Tradition von Opel ein neues Kapitel hinzufügen.“

Die Opel-Highlights von Genf: GT Concept, Mokka X und Astra

Rüsselsheim/Genf.  Opel zeigt auf dem 86. Genfer Automobilsalon (3. bis 13. März 2016): neues Selbstbewusstsein und pure Leidenschaft – mit dem Sportwagen der Zukunft. Der Opel GT Concept feiert Weltpremiere und setzt die große Studien-Tradition der Marke fort, die 1965 auf der IAA mit dem Experimental GT begann. Schon damals war das Coupé ein Design-Statement für futuristisches und puristisches Design in Reinform – wie der GT Concept heute. Sicher einer der Messestars des Jahres! Weiteres Highlight am Genfer See ist der Mokka X. Der innen wie außen aufregend gestaltete Kompakt-SUV hat mit topaktueller Vernetzungs- und Infotainment-Technologie das Zeug, die Bestsellerstory des bisherigen Modells fortzuschreiben. Dritter Salon-Star im Bunde ist der neue Astra. Am Opel-Stand 2231 in der Messehalle 2 steht neben dem Fünftürer auch der Kombi Sports Tourer mit viel Platz und Komfort. Familienzuwachs bekommt die Baureihe mit dem für Motorsporteinsätze entwickelten Astra TCR, der in Genf ebenfalls seinen ersten Auftritt vor Publikum hat. Der Tourenwagen ist ein klares Bekenntnis zum Kundensport.

„Unser Star-Aufgebot in Genf verdeutlicht, wofür Opel inzwischen steht“, sagt Dr. Karl-Thomas Neumann. „Der GT Concept demonstriert die innovative und visionäre Kraft der Marke. Der neue Astra und der Mokka X sind Beispiele dafür, wie wir mit Fokus auf die Kundenwünsche begehrenswerte und zugleich erschwingliche Produkte schaffen. Und der Astra TCR schließlich bekräftigt, welch hohen Stellenwert wir dem Motorsport mit all seinem Begeisterungspotenzial nach wie vor beimessen.“

Opel GT Concept: Sportwagen der Zukunft in Reinkultur

2016 wird etwas ganz Besonderes für das traditionsreiche, 154 Jahre alte Rüsselsheimer Unternehmen. Schließlich will der hessische Automobilhersteller seine Erfolgsstory nicht nur einfach fortschreiben, sondern den größten Turnaround in der Automobilgeschichte vollenden. Die Verkaufszahlen stimmen optimistisch. Also genau der richtige Zeitpunkt, um mit einem visionären Sportwagen zu zeigen, wofür Opel in Zukunft stehen wird. Der atemberaubende Athlet mit Frontmittelmotor und Heckantrieb stammt in direkter Linie vom Opel GT aus den 1960er- und 70er-Jahren und vom Monza Concept ab, der 2013 in Frankfurt vorgestellt wurde. Er hebt die skulpturale Design-Philosophie von Opel auf die nächste Stufe. Die Sportwagen-Studie ist genauso avantgardistisch wie puristisch – nur die reine Form zählt. So finden sich am GT Concept weder Türgriffe noch Außenspiegel noch überflüssige dekorative Elemente. Den Fahrmaschinen-Charakter unterstreichen die für Sportwagen so typische lange Motorhaube, extrem kurze Überhänge und die sehr präsente rote Signaturlinie, die grafisch einen horizontalen Akzent in der sehnig-schlanken Silhouette setzt. Der Verzicht auf eine Kofferraumklappe, das ungewöhnliche, innovative Tür-Design, der zentral angeordnete Doppelauspuff, das Design des Lenkrads und selbstverständlich der Name nehmen Bezug auf den Ur-GT. Doch der GT Concept ahmt nicht nur einfach seinen berühmten Vorfahren nach, vielmehr interpretiert er den kühnen und aufregenden Stil des Originals völlig neu und zeigt sich komplett eigenständig – keine Spur von Retrodesign.

Der Opel GT Concept soll ein Sportwagen für alle sein.Daher rollt der Frontmittelmotor-Sportwagen mit einem drehmomentstarken Einliter-Dreizylinder-Turbobenziner auf die Showbühne. Der effiziente Direkteinspritzer basiert auf den Vollaluminium-Triebwerken aus ADAM, Corsa und Astra und leistet im Sporttrimm 107 kW/145 PS. Er entwickelt ein maximales Drehmoment von 205 Newtonmeter (noch liegen keine Verbrauchswerte für den Opel GT Concept vor). Die Kraft fließt vom sequenziellen Sechsganggetriebe, das sich per Schaltwippen am Lenkrad bedienen lässt, in Richtung Hinterachse, die über eine mechanische Differenzialsperre verfügt. Dazu passen die Fahrleistungen des unter 1.000 Kilogramm leichten Zweisitzers, der in weniger als acht Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h erreicht.

Opel Mokka X: Abenteuerlustig, kernig und bestens vernetzt

Neben dem GT Concept inszeniert Opel in Genf mit dem abenteuerlustigen Mokka X eine weitere Weltpremiere. Seit dem Marktstart vor drei Jahren schreibt der Trekking-Typ Erfolgsgeschichte. Davon zeugen europaweit über 500.000 Bestellungen. Mit umfassendem Feinschliff sorgt Opel jetzt dafür, dass der Bestseller auf seinem Karriereweg weiter durchstarten kann. Durch den Namenszusatz X unterstreicht Opel künftig sowohl die Optik als auch die Funktion von SUV- und Crossover-Modellen.

Die überarbeitete Fahrzeugfront ist geprägt von sauber definierten Metalloberflächen mit hochwertiger Ausstrahlung. Ausdruck der neuen Opel-Designphilosophie sind der flügelförmige Kühlergrill und die LED-Leuchtengrafik mit prominentem Doppelschwingen-Motiv des Tagfahrlichts. Passend dazu findet sich die Doppelschwinge in den Heckleuchten wieder. Auch die präzise modellierte Seitenansicht betont den athletischen Charakter des SUV. So zeichnet sich in der unteren Türhälfte eine Linie ab, die von der nach hinten aufsteigenden Sichelgrafik unterstrichen wird.

Auch die Innenraum-Designer haben den Mokka X mit feiner Hand verbessert. Bestimmendes Element ist die neue Instrumententafel, die jetzt eher horizontal gegliedert ist. Sie sieht dabei klarer und präziser aus. In der überarbeiteten Kommandozentrale wurden die Sieben- und Acht-Zoll-Touchscreens der neuen Infotainment-Generation harmonisch eingebettet. Das gesamte, sauber gezeichnete Interieur überzeugt mit einem eingängigen Bedienkonzept und bester Funktionalität. Berührungsempfindliche Oberflächen machen viele Tasten und Regler überflüssig.

Der Mokka X ist sicherlich einer der bestvernetzten Kompakt-SUV. Zwei Versionen des IntelliLink Infotainment-Systems der jüngsten Generation halten Einzug in den Mokka X. Sie holen die Welt der Smartphones sowohl via Apple CarPlay als auch via Android Auto ins Fahrzeug. Darüber hinaus wird der Mokka X selbstverständlich auf Wunsch Opel OnStar an Bord haben. Der persönliche Online- und Service-Assistent ist bereits in 13 europäischen Ländern erhältlich und wird im Laufe des Jahres in 19 weiteren Märkten verfügbar sein. Opel OnStar fungiert nicht nur als persönlicher Schutzengel, er verwandelt den Mokka X auch in einen leistungsstarken 4G/LTE-WLAN-Hotspot (dieser Service ist bereits in Deutschland, Großbritannien, den Niederlanden und Spanien verfügbar, weitere Länder werden im Laufe des Jahres folgen).

Unter der Motorhaube des Mokka X arbeitet der 1,4-Liter Direct Injection Turbo der neuen Generation mit 112 kW/152 PS in Kombination mit Sechsstufen-Automatik, Start/Stop und adaptivem Allradantrieb (Verbrauch und CO₂-Emissionen im kombinierten Zyklus: 6,6 l/100 km, 154 g/km, vorläufige Angaben).

Mit der Einführung der AFL-LED-Scheinwerfer (AFL = Adaptive Forward Lighting) im Mokka X haben die Ingenieure einmal mehr das Opel-Versprechen umgesetzt, innovative Technologien einem breiten Kundenkreis zugänglich zu machen. Das adaptive System passt den Lichtstrahl automatisch der Fahrsituation an und garantiert die bestmögliche Ausleuchtung der Strecke. Zum AFL-LED-Repertoire zählen neun Lichtfunktionen. Im Herbst 2016 wird der Mokka X zu den Händlern rollen.

Neuer Opel Astra: Leicht, effizient, praktisch und aufregend

Leichter, sparsamer, agiler und komfortabler – die Kunden sind vom neuen Astra als Fünftürer wie auch als Sports Tourer überzeugt. Mehr als 100.000 Bestellungen liegen bis dato schon vor. Mit jeder Komponente spiegelt der Newcomer das Thema Effizienz wider. Der Fünftürer ist bis zu 200 Kilogramm und der Sports Tourer bis zu 190 Kilogramm leichter als der Vorgänger – deutlich zu Gunsten von Agilität und Fahrkomfort.

Das Antriebsportfolio hat großen Anteil daran, dass der Astra mehr Fahrspaß vermittelt: In jedem neuen Modell kommen Opel-Motoren der neuen Generation zum Einsatz. Die Benzin- und Dieselvarianten mit bis zu 1,6 Litern Hubraum verbinden durchgehend höchste Effizienz mit bestem Ansprechverhalten. In Genf fährt der Astra erstmals mit dem nagelneuen, doppelt aufgeladenen Top-Diesel vor. Der 118 kW/160 PS starke 1.6 BiTurbo CDTI entwickelt ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmeter und verbraucht im Sports Tourer in Verbindung mit Sechsgang-Schaltgetriebe, Start/Stop-Automatik und rollwiderstandsarmen Reifen nur 4,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer (109 Gramm CO₂ pro Kilometer – 108 Gramm im Fünftürer).

Sowohl der Fünftürer als auch der Sports Tourer besitzen einen spürbar großzügigeren Innenraum bei geringeren (Fünftürer) oder fast identischen (Sports Tourer) Außenmaßen wie die Vorgänger. Besonders die Fond-Passagiere profitieren: 35 beziehungsweise 28 Millimeter mehr Beinfreiheit stehen hier zu Buche. Außerdem kann der Kompaktklasse-Kombi nun bis zu 1.630 Liter Gepäck aufnehmen, 80 Liter mehr als die Vorgängerversion. Ein weiteres Plus ist der raffinierte Laderaum-Zugang: Um die Kofferraumklappe auf- und zuschwingen zu lassen, genügt eine Fußkick-Geste unter dem hinteren Stoßfänger.

Opel Astra TCR: Rennsport-Atmosphäre auf der Showbühne

Als Schmankerl für die Motorsport-Fans in Genf präsentiert Opel erstmals den Astra TCR der Öffentlichkeit. Befeuert wird der neue Renntourenwagen aus Rüsselsheim von einem starken Zweiliter-Turbomotor, der es auf 330 PS und 420 Newtonmeter Drehmoment bringt. Dieser Schub gelangt über ein sequenzielles, per Wippenschaltung am Lenkrad bedientes Sechsgang-Renngetriebe an die Vorderräder. Den Kraftschluss stellt eine Zweischeiben-Sintermetall-Kupplung her, beim Runterschalten hilft ein automatisiertes Zwischengassystem. Verzögert wird der Rennwagen über 378 Millimeter große Scheiben und einen Sechskolben-Bremssattel vorne sowie 265-Millimeter-Scheiben nebst Zweikolben-Sattel hinten. Die Bremsbalance kann der Fahrer vom Cockpit aus modulieren. Sein Renn-Debüt gibt der neue Kundensport-Tourenwagen im Laufe des Jahres im Rahmen der TCR-Rennserie (Touring Car Racing Series).

Neuer Opel Astra ist „Auto des Jahres 2016”

Rüsselsheim/Genf.  Der neue Opel Astra ist das „Auto des Jahres 2016“ und trägt damit einen der renommiertesten Titel der Automobilbranche. Die 58-köpfige Fachjury mit Automobiljournalisten aus 22 europäischen Ländern verlieh dem Astra insgesamt 309 Punkte. Der Volvo XC90 und der Mazda MX-5 erreichten 294 beziehungsweise 202 Punkte. Opel Group CEO Dr. Karl-Thomas Neumann nahm den „Car of the Year 2016”-Award am Vorabend des ersten Pressetages des 86. Genfer Automobilsalons von Jury-Präsident Hakan Matson entgegen.

„Mit dem neuen Astra starten wir bei Opel in eine neue Ära und der Sieg im diesjährigen ‚Car of the Year‘-Wettbewerb zeigt, dass wir richtig liegen“, sagte Dr. Karl-Thomas Neumann. „Wir sind stolz darauf, diese repräsentative Auszeichnung von führenden Motorjournalisten entgegennehmen zu dürfen.“

Damit ging Opel mit neuen Modellen allein aus den vergangenen acht Wahlen dreimal als Sieger hervor. Der Opel Astra setzte sich bei der Fahrzeugklassen übergreifenden Auszeichnung gegen sechs weitere COTY-Finalisten durch. Insgesamt nahmen mehr als 40 neue Modelle an dem renommierten Wettbewerb teil, darunter Sportwagen, Premium-Limousinen und SUVs. Nicht sein erster Erfolg: Seit dem Marktstart im vergangenen Herbst hat der neue Astra bereits international bedeutende Titel wie den „SAFETYBEST 2015“ und das „Goldene Lenkrad 2015“ geholt. Darüber hinaus erzielte der Kompaktklasse-Bestseller die Maximalwertung von fünf Sternen beim Euro NCAP-Crashtest.

Der neue Titelträger basiert sowohl als Astra-Fünftürer wie auch als Sports Tourer auf einer komplett neuen Leichtbau-Fahrzeugarchitektur. Unter der Haube sorgen ausschließlich Diesel- und Benzinmotoren der jüngsten Generation für kräftigen Durchzug und viel Fahrspaß. Mit hochmoderner Smartphone-Integration und dem persönlichen Online- und Service-Assistenten Opel OnStar ist der Astra bestens vernetzt. Außerdem setzt er die Opel-Tradition fort, innovative Technologien und Features aus höheren Klassen einem breiten Kundenkreis zugänglich zu machen. So ist er der erste Kompaktklässler mit dem wegweisenden adaptiven Matrix-Licht IntelliLux LED^®

Die Auszeichnung „Europäisches Auto des Jahres“ wird seit 1964 verliehen. Mit dem aktuellen Titel fährt Opel insgesamt bereits zum fünften Mal den Sieg bei „Car of the Year“ ein. Als erster Rüsselsheimer gewann der Opel Kadett E 1985 die begehrte Auszeichnung, zwei Jahre später folgte der Omega A. Zuletzt holte Opel zwei Mal den Titel – 2009 mit dem Insignia und 2012 mit dem Ampera. 

Weltpremiere in Genf: Bühne frei für den Opel GT Concept

Rüsselsheim/Genf.  Der Opel GT Concept ist auf dem Messegelände in Genf angekommen. Heute wird die visionäre Sportwagen-Studie auf dem Opel-Stand 2231 in Halle 2 ins Rampenlicht gerückt. Dort findet am 1. März um 11.00 Uhr mit der Opel-Pressekonferenz die Weltpremiere dieses Traumwagens statt. Morgen öffnet der 86. Genfer Automobilsalon zunächst für Journalisten seine Tore, ab dem 3. März finden dann bis zum 13. März die Publikumstage statt.

Wer es bis dahin nicht abwarten kann, bekommt schon jetzt die Möglichkeit, den GT Concept in Action zu erleben. 75 Sekunden lang fährt der puristische Zweisitzer bereits durch ein neues Video. Dabei macht nicht nur sein atemberaubendes Design eine äußerst gute Figur, auch spielt das revolutionäre Bedienungssystem eine kurze Rolle.

„Mit dem Opel GT Concept machen wir den nächsten Schritt hin zu noch mehr Emotionen und Fahrvergnügen. Der GT Concept zeigt, wofür Opel inzwischen steht. Wir sind selbstbewusst, innovativ und wollen mit jedem neuen Auto mehr Kunden für die Marke begeistern“, freut sich Opel-Chef Dr. Karl-Thomas Neumann auf die Weltpremiere am Genfer See.