Volkswagen Nutzfahrzeuge startet den Verkauf des neuen Caddy und Caddy Maxi mit 1,0l TSI Turbobenziner. Die neueste Generation des Stadtlieferwagens und Familien-Vans gewinnt aus dem innovativen Dreizylinder eine Leistung von 75 kW / 102 PS bei einem maximalen Drehmoment von 175 Newtonmetern im Bereich von 1.500 bis 3.500 Umdrehungen. Der neue Caddy mit einem Liter Hubraum ist als kurzer und langer Radstand (Maxi) erhältlich.

Die Verbindung aus Direkteinspritzung und Turboaufladung macht den neuen 1,0l TSI im Caddy zu einem besonders effizienten und kraftvollen Antrieb. Der 75 kW starke Benzin-Motor überzeugt in Kombination mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe durch seinen sparsamen Verbrauch: Durchschnittlich sind ab 5,1l/ 100 km und CO2-Emissionen ab 119 Gramm/ km beim Kastenwagen und ab 5,3l/ 100 km und 123 Gramm CO2/ km beim Pkw möglich. Zudem ist die Laufruhe des neuen EU6-konformen Dreizylinders mit 175 Newtonmeter Drehmoment auf dem Niveau eines Vierzylinders – etwa dank einer steifen Motorkonstruktion, eines leichten Kurbeltriebs und eines verstärkten Schwingungsdämpfers.

Zahlreiche neue Sicherheits- und Komfortfeatures schützen im neuen Caddy die Insassen und unterstützen den Fahrer. Dafür wurde eine Vielzahl an Assistenzsystemen eingeführt, die im Segment der Stadtlieferwagen ihresgleichen sucht. Neben der serienmäßigen Multikollisionsbremse gehören dazu beispielsweise Front Assist mit City-Notbremsfunktion (ab Ausstattung Conceptline ebenfalls Serie), die Kopfairbags für die äußeren Sitze der zweiten Sitzreihe oder weitere optionale Lösungen wie die Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer, die Müdigkeitserkennung, eine Rückfahrkamera oder der Parklenkassistent ‚Park Assist‘.

Die Preise für den Caddy mit der 1,0 Liter TSI Benzin-Motorisierung starten bei 16.510,00 Euro netto (19.646,90 Euro brutto) als Kasten, bzw. 16.815,00 Euro netto (20.009,85 Euro brutto) für die Pkw-Variante. Die Preise des neuen Caddy Maxi mit 1,0 Liter TSI beginnen bei 17.925,00 Euro netto (21.330,75 Euro brutto für den Kastenwagen) bzw. 18.230,00 Euro netto (21.693,70 Euro brutto) beim Pkw. Der neue Caddy mit 1,0l TSI- Antrieb ist ab sofort in Deutschland bestellbar.

Auf spielerische Art während der Autofahrt auf der Rücksitzbank erste Grundlagen des Autofahrens erlernen – das bietet die clevere App ŠKODA LittleDriver. Mit der neu entwickelten ŠKODA App können im Fahrzeugfond sitzende Kinder auf ihrem Tablet die Aktionen des Fahrers nachahmen. Der Clou: Dank ŠKODA SmartGate stehen für die Anwendung reale Daten des Fahrzeugs zur Verfügung. SmartGate ist aktuell für die ŠKODA Modelle Fabia, Octavia, Rapid, Rapid Spaceback, Yeti und Superb erhältlich.

Die ŠKODA LittleDriver App ist maximal interaktiv: Man kann die Fahraktionen des echten Fahrers wiederholen und mit dem korrekten Verhalten Punkte sammeln. Lenken, Gasgeben, Abbiegen, Bremsen – alles, was der Fahrer macht, kann der Nutzer auf dem Tablet in Echtzeit nachmachen. Damit sitzen auch Fondpassagiere in der ersten Reihe. Zielgruppe der neuen App sind Kinder im Alter zwischen neun und zwölf Jahren.

In Verbindung mit SmartGate ist die ŠKODA LittleDriver App mit dem entsprechenden Infotainmentsystem des Fahrzeugs verbunden und kann dabei auf zahlreiche Live-Daten des Wagens zugreifen. So werden beispielsweise Parameter wie Geschwindigkeit, Tankfüllstand, Bremsenstatus oder Öldruck in Echtzeit grafisch auf das Tablet übertragen, wo sie der ‚LittleDriver‘ für seine virtuelle Wiederholungsfahrt nutzen kann.

Während des Spiels fühlt sich der Nutzer im Fahrzeugfond fast so, als säße er am Steuer des echten Fahrzeugs. Vom realistischen Sound eines startenden Motors bis zum Parken und Ausschalten des Motors – man ist mitten im Geschehen. Für die korrekte Verhaltensweise auf der virtuellen Fahrt wird der Spieler am Ende des Spiels mit Punkten belohnt. Diese kann man zur Gestaltung des eigenen, virtuellen ŠKODA verwenden, der in der App individuell konfiguriert werden kann.

Die Fahrzeugdarstellung ist vielfältig und attraktiv. Insgesamt können zehn Fahrzeuge konfiguriert werden, darunter als Topmodelle die spektakuläre Coupé-Studie ‚ŠKODA VisionC‘, das legendäre Cabriolet ŠKODA Felicia aus dem Jahr 1960 und der aktuelle ŠKODA Octavia RS. Dabei stehen jeweils vier Fahrzeugansichten, zwei Ausstattungsversionen, sieben Außenfarben, drei Räderdesigns und drei Arten von Stickern zur Auswahl.

Ein wichtiger Aspekt der ŠKODA LittleDriver App ist das Thema Verkehrssicherheit: Einerseits geht es um das korrekte Verhalten im Straßenverkehr, das entsprechende Bonuspunkte bringt, andererseits um das interaktive Erlernen wichtiger Verkehrsregeln. In einem Extramenü lernen die Kids jede Menge über sicheres Verhalten im Straßenverkehr. In insgesamt zehn Rubriken können Fragen zur Verkehrssicherheit beantwortet werden. Dabei gibt es direktes Feedback: Wird eine Frage falsch beantwortet, ist eine Extraeinheit Theorie fällig.

Die ŠKODA LittleDriver App ist ein weiteres Beispiel für die wachsende Bedeutung von Vernetzung im Fahrzeug. Bei ŠKODA funktioniert Konnektivität mit den Technologien SmartLink und SmartGate. Während SmartLink die Nutzung von Smartphone-Apps auf dem Bildschirm des Infotainmentsystems erlaubt, geht SmartGate den umgekehrten Weg. SmartGate ist eine Schnittstelle, mit der bestimmte Fahrzeugdaten in Apps auf dem Smartphone oder Tablet abgebildet werden. SmartGate stellt rund 40 verschiedene Parameter des Fahrzeugs dar. Aus Sicherheitsgründen sollte der Nutzer nach der ersten Aktivierung von SmartGate das zugehörige Sicherheitspasswort ändern.

Die ŠKODA LittleDriver App steht für iOS– oder Android-Tablets zum kostenlosen Download bereit.

Das schnelle und einfache Laden unterwegs ist eine zentrale Voraussetzung für den Durchbruch der Elektromobilität. Auch deshalb engagiert sich Audi in der Charging Interface Initiative e.V. (CharIN). Diese fördert technische Standards auf dem Gebiet des Combined Charging Systems (CCS). Der nächste Schritt ist das Laden mit 150 kW Leistung.

„Bei den Schnell-Ladestationen setzen wir gemeinsam mit unseren Partnern in der Initiative CharIN voll auf den CCS-Standard. Er ist leistungsfähig, ausgereift und komfortabel“, sagte Ricky Hudi, Leiter Entwicklung Elektrik/Elektronik der AUDI AG, auf dem Kongress „Electronics in Vehicles“ (ELIV) in Baden-Baden.

Das Combined Charging System (CCS) ermöglicht das Laden von Elektroautos mit Wechselstrom (AC) und Gleichstrom (DC) über eine einheitliche Ladeschnittstelle, den so genannten Combo-Stecker. Die entsprechende Technik ist bereits in dem elektrisch angetriebenen Hochleistungssportwagen Audi R8 e-tron und der Konzeptstudie Audi e-tron quattro concept an Bord. Damit lässt sich die Batterie des Audi e-tron quattro concept in nur rund 30 Minuten mit Strom für mehr als 400 km Strecke laden. Bei voller Batterie erreicht das Auto mehr als 500 km Reichweite.

Auf dem ELIV-Kongress in Baden-Baden zeigt Audi gemeinsam mit den Partnern der CharIN die ersten Ergebnisse: Equipment und Automobile, die für das Laden mit bis zu 150 kW ausgerüstet sind. Zu den Gründungsmitgliedern von CharIN zählen Audi, BMW, Daimler, Opel, Porsche und Volkswagen, der TÜV SÜD sowie die Hersteller von Industriesteckern, Mennekes und PhoenixContact.

Die offizielle Ladelösung der Europäischen Union, die auf den internationalen Standards CCS basiert, ist bereits heute wirksam und wird bis spätestens zum Jahr 2017 vollständig umgesetzt.