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Pressemitteilung

Maria Sharapova auf Probefahrt mit neuem Porsche Boxster SpyderPorsche-Markenbotschafterin besucht vor Wimbledon das Porsche Zentrum Mayfair

Stuttgart. Für Maria Sharapova war es wie ein Ass in Wimbledon: Vor der traditionellen Auftaktparty der Women’s Tennis Association (WTA) in London schaute die Porsche-Markenbotschafterin am Donnerstag beim Porsche Zentrum Mayfair vorbei und unternahm eine Probefahrt mit dem neuen Boxster Spyder. Der puristische Sportwagen feierte im April auf der New York International Autoshow seine Weltpremiere und ist der leichteste und leistungsstärkste Boxster, den Porsche je gebaut hat.

Vier Tage vor dem ersten Aufschlag beim wichtigsten Grand-Slam-Turnier des Jahres gönnte sich der Superstar aus Russland das ganz besondere Fahrerlebnis mit dem neuen Spitzenmodell der offenen Zweisitzer. Es bewahrt die Eigenständigkeit des vorherigen Spyder, der mittlerweile Kultstatus erreicht hat. Das klassische Stoffverdeck kann nur von Hand bewegt werden und erhältlich ist der Sportwagen nur mit Handschaltung. Als ursprünglicher Roadster bietet der Boxster Spyder ein klassisch-sportliches Fahrvergnügen mit der Performance von heute. Das bedeutet: Ein straffes Sportfahrwerk mit 20 Millimetern Tieferlegung, Bremsen aus dem 911 Carrera und einen 3,8-Liter-Sechszylindermotor mit 375 PS (276 kW). Der Sprint von null auf 100 km/h dauert nur 4,5 Sekunden.

Maria Sharapova lenkte den Boxster Spyder durch die Straßen des Londoner Stadtteils Mayfair und war sichtlich angetan. „Das macht riesigen Spaß und ist echt spannend“, sagte die fünffache Grand-Slam-Siegerin nach ihrer Probefahrt. „Ich finde es toll, dass der neue Boxster Spyder ein klassischer Sportwagen ist, sich gleichzeitig aber auch sehr modern und hoch entwickelt anfühlt. Das ist ein fantastisches Auto und ich muss es unbedingt haben.“

Der neue Boxster Spyder zeichnet in seinem eigenständigen Design Stilelemente legendärer Renn- und Sportwagen von Porsche nach. So ziehen sich zwei prägnante Streamliner hinter den Kopfstützen über die lange Heckklappe, eine Hommage an den 718 Spyder aus den 1960er-Jahren. Das teilmanuelle, alltagstaugliche Leichtbauverdeck erinnert an frühere Roadster. Die nach hinten gespannten Finnen geben der Silhouette ihr charakteristisches Design.

Hinweis: Fotomaterial zu Porsche und Maria Sharapova sowie zum Porsche Tennis Grand Prix steht allen akkreditierten Journalisten auf der Porsche-Pressedatenbank unter der Internet-Adresse http://presse.porsche.de zur Verfügung. Weitere Inhalte finden Sie unter www.newsroom.porsche.com, dem neuen Angebot der Porsche Kommunikation für Journalisten, Blogger und Online-Multiplikatoren.

Porsche Boxster Spyder: Kraftstoffverbrauch innerstädtisch 14,2 l/100 km; außerstädtisch 7,5 l/100 km; kombiniert 9,9 l/100 km; CO2-Emissionen 230 g/km; Effizienzklassse (Deutschland): G

GO

26.06.2015

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Audi bricht zum Mond auf – zusammen mit dem Team der „Part-Time Scientists“. 45 Jahre nach der letzten bemannten NASA-Mondmission haben sich die Kooperationspartner erneut das damalige Landegebiet der Apollo 17 als Zielmarke gesetzt. Die deutsche Ingenieurs-Gruppe der Part-Time Scientists arbeitet im Rahmen des Wettbewerbs Google Lunar XPRIZE daran, einen unbemannten Rover auf den Erdtrabanten zu bringen. Audi unterstützt Part-Time Scientists mit seinem Know-how auf vielen Technikfeldern – vom quattro-Allradantrieb über Leichtbau und Elektromobilität bis zum Pilotierten Fahren.

„Der Gedanke einer privat finanzierten Mission zum Mond ist faszinierend“, sagt Luca de Meo, Audi Vorstand Vertrieb und Marketing. „Und innovative Ideen brauchen Unterstützer, die sie voranbringen. Mit unserem Engagement bei den Part Time Scientists wollen wir ein Signal setzen und auch andere Partner animieren, ihr Know how einzubringen.“ Luca de Meo stellt die Kooperation heute auf dem internationalen Innovationsforum der Cannes Innovation Days vor.
Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Audi Vorstand Technische Entwicklung: „Gerne unterstützen wir dieses Projekt mit unserem Know how, von Leichtbau über Elektronik bis hin zur Robotik.“

Der mit mehr als US$ 30 Millionen dotierte Google Lunar XPRIZE ist ein Raumfahrt Wettbewerb, der sich an Ingenieure und Unternehmer aus der ganzen Welt wendet. Um zu gewinnen, muss ein privates Team einen Rover auf den Mond bringen, der dort mindestens 500 Meter zurücklegt und hochaufgelöste Bilder und Videos zur Erde übermittelt.

Die AUDI AG unterstützt mit Technologie Know how bei der Optimierung des Rovers der Part Time Scientists, dem einzigen deutschen Team bei Google Lunar XPRIZE. Im bisherigen Verlauf des Wettbewerbs ist das Mondfahrzeug der Forschergruppe bereits von einer Jury aus Raumfahrtexperten mit zwei sogenannten Milestone Prizes ausgezeichnet worden.
Als Kooperationspartner unterstützt Audi das Team vor allem in seinen Kompetenzfeldern Leichtbau und E Mobilität, beim permanenten Allradantrieb quattro und beim Pilotierten Fahren. Auch beim Testen, Erproben und Absichern der Qualität bietet Audi breit gelagerte Zusammenarbeit an. Zudem überarbeitet das Audi Konzept Design München den Rover, der künftig „Audi lunar quattro“ heißen wird, um ideale Leichtbau Bedingungen sicherzustellen.

Die Landefähre mit dem Audi lunar quattro soll bis 2017 an Bord einer Trägerrakte ins All starten und mehr als 380.000 Kilometer bis zum Mond zurücklegen. Etwa fünf Tage wird die Reise dauern. Das Ziel Landegebiet liegt nördlich des Mond Äquators in der Nähe der Landestelle der letzten bemannten NASA Mondmission Apollo 17 im Jahr 1972. Hier gibt es extreme Temperaturschwankungen von bis zu 300 Grad Celsius.

In verschiedenen Test Schleifen, die unter anderem in den österreichischen Alpen und auf Teneriffa stattfanden, haben die Part Time Scientists ihr Mondfahrzeug entwickelt, das in weiten Bereichen aus Aluminum besteht. Ein verstellbares Solarpanel fängt das Sonnenlicht auf und leitet es in eine Lithium Ionen Batterie. Sie speist vier E Radnabenmotoren. Ein Kopf an der Front des Fahrzeugs trägt zwei stereoskopische Kameras sowie eine wissenschaftliche Kamera zur Materialuntersuchung. Die theoretische Höchstgeschwindigkeit beträgt 3,6 km/h – viel wichtiger auf der holprigen Mond Oberfläche sind jedoch die Offroad Eigenschaften und die Fähigkeit zur sicheren Orientierung.

„Mit Audi haben wir einen starken Partner gewonnen, der uns mit seiner Technologie- und Mobilitäts Kompetenz einen großen Schritt nach vorne bringen wird“, sagt Robert Böhme, der Gründer und Kopf von Part Time Scientists. „Wir freuen uns auf den weiteren Austausch und eine bereichernde Zusammenarbeit.“

Part Time Scientists entstand Ende 2008 auf Initiative von Robert Böhme, der als IT Berater in Berlin arbeitet. Die Mehrzahl der momentan etwa 35 Ingenieure kommt aus Deutschland und Österreich. Experten aus drei Kontinenten, darunter der ehemals leitende NASA Mitarbeiter Jack Crenshaw aus Florida, verstärken das Team. Zu den Unterstützern der Gruppe gehören neben Audi zahlreiche Forschungseinrichtungen und Hightech Unternehmen, so etwa NVIDIA, die Technische Universität Berlin, das Austrian Space Forum (OeWF) und das Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR).

Beim Google Lunar XPRIZE, der zunächst mit mehr als 25 Teams gestartet war, läuft derzeit die Finalrunde. Neben den Part Time Scientists nehmen 15 weitere Teams aus Brasilien, Kanada, Chile, Ungarn, Japan, Israel, Italien, Malaysia und den USA teil.