Automobili Lamborghini kündigt die Produktion eines Luxus SUV als dritte Baureihe in seiner Produktpalette an. Die weltweite Markteinführung ist für das Jahr 2018 geplant. Eine Studie des Modells wurde 2012 als Lamborghini Urus auf der Auto China in Beijing präsentiert.

Das neue Modell wird am italienischen Stammsitz in Sant‘Agata Bolognese produziert werden. Für den Traditionshersteller bedeutet die Entscheidung zusätzliches Wachstumspotential und weitreichende Entwicklungsmöglichkeiten der Marke. Die Produktion wird einhergehen mit einer deutlichen Ausweitung der Produktionskapazitäten des Werks in Sant‘Agata Bolognese.

Die Gesamtinvestition des Unternehmens wird über den gesamten Lebenszyklus des neuen Modells einen hohen dreistelligen Millionenbetrag in Euro erreichen.

Das Projekt verdankt seine Realisierung auch der guten Zusammenarbeit sämtlicher involvierter Parteien, also der italienischen Regierung, dem Volkswagen Konzern mit der AUDI AG als Lamborghini-Aktionär, dem italienischen Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung, der italienischen Agentur für Binneninvestitionen und wirtschaftliche Entwicklung Invitalia, der Region Emilia Romagna, den Gewerkschaften und dem gesamten Team von Automobili Lamborghini.

Stephan Winkelmann, Präsident und CEO von Automobili Lamborghini betont: „Das ist ein großer Moment für alle Menschen bei Lamborghini. Die Einführung einer dritten Baureihe unterstützt den soliden und nachhaltigen Wachstumskurs des Unternehmens und bedeutet für uns den Beginn eines neuen Zeitalters.“

Er fügt hinzu: „Der neue SUV wird in Sant’Agata Bolognese gebaut und zeigt unsere Verantwortung, die Werte des ‘Made in Italy‘ zu bewahren.“

Die Produktion des neuen SUV am Lamborghini Stammsitz in Sant‘Agata Bolognese bringt eine signifikante Ausweitung des Werkes mit sich. So wird sich die bebaute Fläche von aktuell 80.000 Quadratmeter auf ca. 150.000 Quadratmeter fast verdoppeln. Die Realisierung des Projekts wird den Bau neuer Produktionsstätten, wie zum Beispiel einer neuen Montagelinie, neue Lagerhäuser und die Vergrößerung der Kapazitäten in Forschung und Entwicklung umfassen. Die neue Baureihe wird auch den italienischen und internationalen Zulieferern wichtige Impulse geben und bei Lamborghini selbst rund 500 neue qualifizierte Arbeitsplätze schaffen.

Rupert Stadler, Vorstandsvorsitzender der AUDI AG sagt: “Lamborghini, Italdesign Giugiaro und Ducati haben sich als Mitglieder der Audi Group sehr erfolgreich entwickelt. Dabei haben sie ihre italienische Identität immer behalten. Mit der Entscheidung, den neuen Lamborghini SUV in Sant‘Agata Bolognese zu produzieren, haben wir unser Vertrauen in die Stärke des Industrie- und Automobilstandorts Italien bekräftigt.”

Luca de Meo, Vorstandsmitglied der AUDI AG für Vertrieb und Marketing kommentiert: „Lamborghini ist heute eine der exklusivsten Marken der Welt, und wir bei Audi sind stolz auf alle unsere italienischen Beteiligungen. Ich freue mich über dieses Resultat unser aller Bemühungen für Lamborghini und für Italien und bedanke mich bei der italienischen Regierung für Ihre große Unterstützung beim Zustandekommen der Entscheidung.“

Der neue Luxus SUV eröffnet Lamborghini ein wachsendes, attraktives und neues Marktsegment sowie neue Kundenzielgruppen. Neben bestehenden Kunden, die bisher SUVs anderer Marken gefahren sind, handelt es sich hierbei auch um Familien sowie für Lamborghini völlig neue Kundenkreise. Der Absatz des Automobils wird sich gleichmäßig die drei großen Vertriebsregionen von Lamborghini verteilen: EMEA (Europa, Mittlerer Osten und Afrika), Amerika and Asien. Hauptmärkte werden die USA, China, der Mittlere Osten, UK, Deutschland und Russland sein. Die jährliche Absatz wird rund 3.000 Einheiten umfassen und die aktuellen Verkaufszahlen von Lamborghini in etwa verdoppeln (Weltweiter Absatz 2014: 2530 Einheiten).

München/Cernobbio. Mit einer beeindruckenden Parade aller an den Schönheitskonkurrenzen teilnehmenden Automobile und Motorräder und der Bekanntgabe der diesjährigen Preisträger ging am späten Sonntagnachmittag vor Tausenden von Zuschauern ein glanzvolles Classic Weekend am Comer See zu Ende. Der Concorso d’Eleganza Villa d’Este hatte wieder einmal seine Ausnahmestellung unter den exklusiven Veranstaltungen für historische Fahrzeuge unterstrichen. Zwei Tage lang drehte sich alles um wertvolle Klassiker und ungewöhnliche Concept Cars. Das Motto „Seventies Style – The Jet Set is back“ bildete bei sonnigem Wetter und angenehmen Temperaturen mit einer Vielzahl von Sonderschauen und Programmhighlights den passenden Rahmen für ein unvergessliches Wochenende.

Das Beste kam wie immer am Schluss: Mit dem Trofeo BMW Group verlieh die Experten-Jury die damit verbundene Auszeichnung „Best of Show“ als krönenden Höhepunkt der Veranstaltung an den Alfa Romeo 8C 2300 Spider aus dem Jahre 1932. Das Publikumsvotum zum Coppa d’Oro Villa d’Este entschied der Ferrari 166M Barchetta aus dem Jahr 1950 für sich. In der Wertungsklasse „Concept Cars and Prototypes“ wurde der Bentley Exp 10 Speed Six Coupé mit dem Concorso d’Eleganza Design Award ausgezeichnet. Zum fünften Mal wurde in diesem Jahr der Concorso di Motociclette, ein Schönheitswettbewerb für klassische Motorräder, ausgetragen. Als Sieger erhielt die Münch-4 TTS-E aus dem Jahr 1973 die Trofeo BMW Group für Motorräder.

Viel Applaus vom fachkundigen Publikum aus aller Welt

Die Parks und Grünanlagen des Grand Hotel Villa d’Este und der benachbarten Villa Erba erwiesen sich einmal mehr als ideale Kulisse für die hochkarätige und traditionsreiche Veranstaltung rund um historische Automobile und Motorräder. Mit viel Applaus begleiteten die Besucher aus aller Welt die Paraden der Wettbewerbsfahrzeuge, bei denen die Eleganz und Ästhetik der Raritäten auf vier und zwei Rädern ebenso zum Tragen kamen wie die Extravaganz der Prototypen und Concept Cars.

Sonderausstellungen zum Motto Seventies Style

Zum stimmungsvollen Ambiente trugen auch die verschiedenen Sonderschauen und das Motto der Veranstaltung „Seventies Style“ bei. So wurde das Jubiläum „90 Jahre Rolls-Royce Phantom“ mit einer eigenen Wertungsklasse im Schönheitswettbewerb gewürdigt. Das 70er Jahre Thema fand sich in einer Sonderausstellung zum 40-jährigen Bestehen der BMW 3er Reihe ebenso wieder wie bei der Ausstellung ausgesuchter BMW Art Cars. Die ersten vier Exemplare des einzigartigen Projekts, bei dem Kunst und Automobil eine ungewöhnliche Symbiose eingehen, waren ebenso zu sehen wie das jüngste Exemplar der Sammlung, die aus insgesamt 17 Fahrzeugen besteht. 1975 hatte Alexander Calder erstmals einen BMW Rennwagen bemalt. Noch in der gleichen Dekade folgten Kunstwerke auf Rädern von Frank Stella, Roy Lichtenstein und Andy Warhol 2010 schuf Jeff Koons das jüngste Modell der BMW Art Cars Collection. Alle fünf in Cernobbio gezeigten BMW Art Cars gingen übrigens jeweils im berühmten 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start.

Brücke zwischen Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft

Die Geschichte des Concorso d’Eleganza Villa d’Este begann im Jahr 1929, als an gleicher Stelle erstmals ein Schönheitswettbewerb für Automobile stattfand. In diesem Jahr wurde das exklusive Treffen zum elften Mal gemeinsam von der BMW Group Classic und dem Grand Hotel Villa d’Este veranstaltet. Heute werden am Comer See nicht nur besonders wertvolle und rare historische Fahrzeuge präsentiert, sondern die gesamte Veranstaltung schlägt eine Brücke zwischen Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft der mobilen Ästhetik. Dies wird deutlich an den visionären Entwürfen der gezeigten Prototypen und Concept Cars und wird darüber hinaus in jedem Jahr durch neue BMW Konzeptstudien unterstrichen, die allerdings nicht an den Wettbewerben teilnehmen.

Weltpremiere für zwei BMW Konzeptstudien

In diesem Jahr präsentierte die BMW Group zwei Aufsehen erregende Konzeptstudien. Mit dem BMW 3.0 CSL Hommage setzte das BMW Design Team ein besonderes Ausrufezeichen und ehrte eine zeitlos klassische BMW Coupé-Ikone der 70er Jahre, den BMW 3.0 CSL. „Mit unseren Hommage Cars zeigen wir, wie stolz wir auf unsere Herkunft sind, und gleichzeitig wie bedeutend die Vergangenheit für unsere Zukunft sein kann. Mit dem BMW 3.0 CSL Hommage verneigen wir uns vor der Ingenieursleistung, die beim BMW 3.0 CSL hinsichtlich Leichtbau und Fahrleistungen vollbracht wurde. Die Hommage überträgt den Charakter des damaligen Fahrzeugs in Form von intelligentem Leichtbau und modernen Materialien in die heutige Zeit und zeigt ihn in einer neuen, aufregenden Gestalt“, erläutert Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design, die Herangehensweise an den BMW 3.0 CSL Hommage.

Da der Concorso d’Eleganza Villa d’Este auch der Schönheit auf zwei Rädern verpflichtet ist, steuerte BMW Motorrad eine zweite Weltpremiere bei: Mit dem BMW Motorrad „Concept 101“ zeigte das BMW Motorrad Design Team ein vollkommen neues Verständnis des Tourers: Elegant, exklusiv, extrovertiert und getragen von purer Kraft. Unter dem Motto „The Spirit of the Open Road“ entstand ein leistungsstarkes, emotionales und höchst exklusives Sechszylinderfahrzeug, mit dem jede Fahrt zu einem besonderen Erlebnis wird.