Ferrari-Teamchef kritisiert Medien: „Alles wird größer gemacht“

Bei Ferrari existiert kaum etwas zwischen Himmel und Hölle. Gewinnt das Team, schweben die italienischen Fans und Medien auf Wolke sieben. Gelingt das nicht, hat man häufig das Gefühl, dass der nationale Notstand bald ausgerufen wird. Dem neuen Teamchef Maurizio Arrivabene ist diese Einstellung ein Dorn im Auge. Der Italiener erklärt, dass es bei der Scuderia eigentlich ganz anders zugeht, als es von Medien häufig dargestellt wird.

„Zu Beginn des Jahres habe ich gesagt, dass ich ehrlich und transparent sein will“, erinnert er im Gespräch mit der Nachrichtenagentur ‚dpa‘ und erklärt: „In Barcelona zum Beispiel, mussten wir entscheiden, wer mit dem neuen, wer mit dem alten Auto fährt. Kimi sagte ganz natürlich: ‚Ich will das alte.‘ Dann höre ich in den Medien, dass wir eine Münze geworfen hätten, um darüber zu entscheiden. Ich dachte: ‚Sind wir in der Formel 1 oder beim Glücksrad?'“

„Alles was wir tun, wird oft größer gemacht als es in der Wirklichkeit ist“, findet Arrivabene. „Wenn man nur einmal etwas in Eile ist, wird gleich gemutmaßt, es handle sich um ein Drama. Einmal zum Beispiel musste ich nur dringend auf die Toilette, aber dann fragten alle besorgt: ‚Warum ist er so in Eile?‘ In diesem Team zu sein, ist eine Ehre. Aber manchmal nehmen die Dinge eine Dimension an, die bis in den Himmel ragt.“

„Wir müssen die Erwartungen dämpfen“, bremst der Italiener Fans und Medien. „Nach Malaysia haben wir im Vergleich zum vergangenen Jahr einen großen Schritt nach vorne gemacht. In Barcelona hatten wir einen Rückstand von 45 Sekunden, in der Saison davor lag er aber bei 1:27 Minuten. Nun haben wir nach fünf Rennen fünf Podestplatzierungen und einen Sieg. Das hatte vor dieser Saison niemand erwartet.“

Jeden Winter werden die Tifosi auf die Folter gespannt, bis sie endlich den ersten Blick auf die neue „rote Göttin“ erhaschen dürfen.

Natürlich sorgte der Sieg von Sebastian Vettel auch bei seinem Teamchef für große Begeisterung. Der 58-Jährige sieht allerdings auch die negative Seite des Erfolgs: „Nach Malaysia dachte ich mir aber: ‚Das kommt zu früh.‘ Weil die Leute seitdem erwarten, dass wir die Weltmeisterschaft holen. Wir brauchen aber Demut und müssen unsere Füße auf dem Boden behalten.“

„Wir haben auf der ganzen Welt viele Tifosi. Sobald man ein bisschen den Kopf aus dem Wasser gestreckt hat, rechnen die ersten schon damit, dass man die Weltmeisterschaft holt. Noch nicht jetzt, aber nächstes Jahr werden wir es auf jeden Fall versuchen“, sagt Arrivabene, der verrät, dass er seine gebremste Einstellung Fiat-Chef Sergio Marchionne zu verdanken hat.

„Er erzählt mir die ganze Zeit, dass man die Füße auf dem Boden behalten muss. Ich arbeite mit großen Bossen schon lange zusammen. Alle sind unterschiedlich, alle haben hohe Ziele. Sie setzen Ziele und wollen sie erreichen. Dieses Jahr haben wir das Ziel, drei Rennen zu gewinnen, vier wären fantastisch. Nächstes Jahr werden wir andere Ziele setzen“, gibt sich Arrivabene schließlich doch ein bisschen angriffslustig.

Formel 1 Monaco 2015: Vettel überrascht vor Rosberg

Überraschung im abschließenden dritten Freien Training zum Grand Prix von Monaco : Nicht Lewis Hamilton (Mercedes), der bisherige Dominator des Wochenendes, sondern Sebastian Vettel (Ferrari) sicherte sich die Bestzeit. Somit gab es vor dem vielleicht wichtigsten Qualifying der Saison eine deutsche Doppelführung.

Nachdem Hamilton lange voran gelegen war, fuhr Vettel vier Minuten vor Schluss 1:16.143 Minuten und war damit um eine halbe Sekunde schneller als die bisherige Bestzeit des WM-Leaders. Die deutsche Doppelführung besorgte dann im Finish Nico Rosberg (Mercedes), der bis auf 0,218 Sekunden an Vettel heranfuhr und um 0,344 Sekunden schneller war als Hamilton – und das, obwohl er zu Beginn in den langsamen Ecken über Übersteuern geklagt hatte.

Hamilton konnte sich im letzten Run nicht steigern. „Irgendwas stimmt mit meinem Auto nicht“, funkte er an die Box – und sein Team bestätigte: Reifendruck zu hoch! „Alles dreht sich um die Reifentemperatur“, erklärt Formel-1-Experte Alexander Wurz. „Das wird heute der Schlüssel zum Erfolg. Im Augenblick ist Ferrari gut dran. Ich denke aber dennoch, dass Mercedes noch das schnellere Auto hat – um etwa eine Zehntelsekunde.“

Eine Einschätzung, die man trotz Bestzeit auch bei Ferrari teilt: „Mercedes ist Favorit“, meint Testfahrer Marc Gene. „Sebastian hat gesagt, dass es eine gute Runde ohne Verkehr war, aber er ist zufrieden mit dem Auto. Und wenn Mercedes keinen perfekten Tag erwischt, kann ein Ferrari Mercedes schlagen.“ Wenn, dann eher Vettel, denn für Kimi Räikkönen verlief das dritte Freie Training nicht nach Wunsch.

Der Finne verlor das Heck nach knapp einer halben Stunde ausgangs Sainte Devote außer Kontrolle und krachte in die Leitplanken, woraufhin die Session unterbrochen werden musste. Ob der Reifen schon davor aufgeschlitzt war oder erst beim Unfall beschädigt wurde, blieb vorerst unklar. Räikkönen, bis dahin schneller unterwegs als Vettel, beendete die Session als Sechster – hinter Daniel Ricciardo (Red Bull/+0,977) und Carlos Sainz (Toro Rosso/+1,113).

Daniil Kwjat (Red Bull/+1,328) wurde Siebter, obwohl er in den ersten Minuten am Funk Probleme mit seinem Renault-Turbo meldete. Das vierte Red-Bull-Auto produzierte indes Schrott: Max Verstappen (9./+1,645) rutschte zehn Minuten nach Räikkönen in der letzten Kurve aus und beschädigte dabei (nur) seinen Heckflügel. Vor dem Niederländer klassierte sich überraschend Jenson Button (McLaren-Honda/+1,624) an achter Stelle.

Nico Hülkenberg (langsamer als sein Teamkollege) lag phasenweise in den Top 10, wurde schlussendlich mit 1,959 Sekunden Rückstand 13. – und hatte damit zum Beispiel beide Williams und Sauber hinter sich. Die beiden Teams schaffen es dieses Wochenende bisher nicht, auf Tempo zu kommen. Enttäuschend auch Roberto Merhi (Manor-Marussia), der fast eine Sekunde hinter der für die Qualifikation wichtigen 107-Prozent-Marke lag.

Keine Angst vor Rosberg-Sieg: Hamilton schaut nur auf die WM

Nico Rosberg kann durchaus als Monaco-Spezialist bezeichnet werden. Der Deutsche gewann in den vergangenen beiden Jahren im Fürstentum und peilt 2015 seinen dritten Sieg in Serie an. Mit einem Erfolg würde er in der WM auch wieder näher an seinen Mercedes-Teamkollegen Lewis Hamilton heranrücken, der aktuell 20 Punkte vor dem Deutschen liegt. Der amtierende Weltmeister selbst sieht das allerdings ganz locker.

„Wenn er den (Sieg; Anm. d. Red.) holt, dann ist das eben so. Ich will letzten Endes die Meisterschaft gewinnen“, wird Hamilton von ‚Reuters‘ zitiert. „Es ist nur ein weiteres Rennen, das zum Gesamtbild beiträgt“, erklärt der Weltmeister, der sich Rosberg beim vergangenen Rennen in Barcelona erstmals in dieser Saison geschlagen geben musste. Trotzdem wäre ein Sieg für Hamilton in Monaco „großartig“.

„Natürlich will ich hier gewinnen, aber ich möchte die Weltmeisterschaft noch viel mehr gewinnen als dieses Rennen hier“, sagt Hamilton und ergänzt: „Ich habe hier seit 2008 nicht gewonnen und 2008 war kein spektakuläres Wochenende im Hinblick auf meinen Speed.“ Damals war Hamilton der bis heute letzte Pilot, der das Rennen im Fürstentum nicht von der Pole-Position aus gewann.

„Es ist mein drittes Jahr (bei Mercedes), in dem wir ein Auto haben sollten, mit dem wir hier gewinnen können. Nico hat die vergangenen beiden Male gewonnen, also muss ich einige Sachen ändern“, sagt der amtierende Champion. Ein unnötiges Risiko wird er dabei allerdings wohl nicht eingehen, denn Hamilton weiß: „Das Leben beginnt oder endet nicht an diesem Wochenende.“

Darum glaubt Jenson Button trotz Fehlstart an McLaren-Honda

Fünf Rennen, null Punkte. Der Saisonstart von Jenson Button und McLaren-Honda ging gründlich daneben. Trotzdem versichert der Brite immer wieder, dass er trotz der durchwachsenen Ergebnisse nicht die Motivation verliert. Doch warum begnügt sich ein ehemaliger Weltmeister damit, nur um Plätze außerhalb den Top 10 zu kämpfen? „Ich denke, der Glaube kommt von innen“, erklärt Button gegenüber ‚Sky Sports F1‘.

„Ich bin jetzt seit sechs Jahren bei diesem Team und habe zuvor auch schon viele Jahre mit Honda gearbeitet. Ich sehe, wie groß ihre Leidenschaft für den Motorsport ist und wie sie alles geben, um in diesem Sport erfolgreich zu sein. Das gibt dir den Glauben daran, dass es passieren wird und dass es in die richtige Richtung geht“, so Button, der an den langfristigen Erfolg des Projekts glaubt.

Allerdings liegt die Betonung hier eindeutig auf langfristig. Denn während die Bosse von McLaren und Honda immer wieder bekräftigen, bereits in diesem Jahr um Siege oder zumindest Podien kämpfen zu wollen, bleibt Button etwas realistischer: „Ich weiß allerdings auch, dass es nicht über Nacht passieren wird. Es wird eine Menge sehr anstrengende Wochen und Monate geben, bevor wir vorne angreifen können.“

„Hallo, ich bin Jenson!“ Beim Großen Preis von Australien 2000 stellt sich der damals 20-jährige Jenson Button nicht nur diesem Koala vor, sondern präsentiert sich auch erstmals den Formel-1-Zuschauern. Die Zielflagge sieht er bei seinem Debüt-Rennen für Williams-BMW übrigens nicht, er fällt mit einem Motorschaden aus.

„Alle Beteiligten lieben den Prozess momentan. Wir machen in jedem Rennen Fortschritte, wir holen andere Teams ein, überholen sie“, erklärt Button seine Motivation und ergänzt: „Du weißt, dass das, was du tust, einen Unterschied macht.“ Doch wie lange wird es dauern, bis McLaren-Honda tatsächlich um Siege kämpfen kann? „Das weiß ich nicht und darum ist es für alle so aufregend. Wir wissen nicht, wie lange es dauern wird.“

„Es sieht nicht so schlecht aus“, findet Button, der aber trotzdem gesteht: „Natürlich würde ich lieber gewinnen.“ Allen Fans versichert er: „Wir arbeiten pausenlos, damit es eher früher als später passiert.“ Übrigens: Seine bisher schwächste Formel-1-Saison erlebte Button 2008, als er die WM nur auf Rang 18 beendete. Sein Arbeitgeber damals: Honda. Nur ein Jahr nach der Seuchensaison wurde er im Nachfolgeauto zum bisher einzigen Mal Weltmeister.

Hamilton-Fan Ecclestone: „Rosberg fehlt das Selbstvertrauen“

Bernie Ecclestone hat sich bereits vor einiger Zeit als Fan von Lewis Hamilton geoutet. Dem 84-Jährigen gefällt vor allem das Image des Weltmeisters, der sich durch seinen extravaganten Lebensstil vom Rest des Fahrerfeldes abhebt. Doch auch fahrerisch sieht Ecclestone den Briten eine Stufe über seinem Mercedes-Teamkollegen Nico Rosberg – zumindest momentan. Der Formel-1-Boss glaubt, dass Hamiltons Erfolge an Rosbergs Selbstbewusstsein gekratzt haben.

„Lewis ist sehr dominant, nimmt sehr viel Platz im Team ein“, erklärt Ecclestone gegenüber ‚Bild‘ und ergänzt: „Nico hat so oft auf der Strecke gegen Lewis verloren – und damit auch an Selbstbewusstsein.“ Saisonübergreifend konnte Hamilton neun der vergangenen zwölf Rennen gewinnen und sich außerdem den WM-Titel 2014 sichern. Rosberg feierte im gleichen Zeitraum lediglich zwei Siege.

„Aber er hat auch außerhalb gegen Lewis verloren. Er muss wieder mehr an sich glauben“, sagt Ecclestone weiter und erklärt: „Ich bin sicher, dass Nico zum Beispiel in einem Team mit Vettel stärker wäre. Die beiden hätten keine Kopfprobleme, würden ins Auto steigen und sich sagen: ‚Den anderen schlage ich jetzt, basta.'“ Genau diese Einstellung fehlt dem Deutschen laut Ecclestone aktuell.

Immerhin konnte Rosberg zuletzt in Barcelona sein erstes Rennen in der Saison 2015 gewinnen. Ein weiterer Erfolg in Monaco würde das Pendel zumindest wieder ein bisschen in Richtung des Deutschen ausschlagen lassen. Ecclestone wäre es aber wohl lieber, wenn der Titel am Ende wieder an Hamilton geht. „Ich bin froh, dass ich ihn habe. Er ist ganz wichtig für die Formel 1. Er bringt im Moment als einziger Fahrer Glamour rein“, erklärt er.