Zusätzliche Antriebe aus der neuen Motorengeneration für zahlreiche Modelle der BMW 1er, BMW 2er, BMW 3er und BMW 4er Reihe sowie für den BMW X5 – Premiere für intelligenten Allradantrieb im BMW M235i xDrive Cabrio – neues Navigationssystem Professional mit Online-Karten-Update und funktionsoptimierter Parkassistent jetzt auch für die BMW 3er und BMW 4er Reihe verfügbar – Erweiterung der serienmäßigen Sicherheitsausstattung des BMW 2er Active Tourer und des BMW 2er Gran Tourer – neue Lackierungen für BMW 4er Reihe, BMW M3 Limousine, BMW M4 Coupé, BMW M4 Cabrio, BMW 5er Reihe sowie BMW Z4.
Verkäufe in Europa legen im Monat April um vier Prozent zu
Marktanteil steigt weiter, mit deutlichem Zuwachs in Deutschland
Dank Modelloffensive weiteres Wachstum erwartet
Rüsselsheim. Opel ist weiter im Aufwind. In Gesamt-Europa verkaufte der Automobilhersteller im April rund 92.700 Autos – ein Plus von rund 3.600 Einheiten oder vier Prozent. Der Anteil am gesamten europäischen Fahrzeugmarkt legte im Vormonat damit um gut 0,1 Prozentpunkte auf 5,64 Prozent zu.
Getragen wurde das Wachstum besonders von der starken Entwicklung in Deutschland. Auf dem Heimatmarkt steigerte Opel die Neuzulassungen im April um gut sieben Prozent. Damit verbuchte Opel mit 7,26 Prozent den höchsten April-Marktanteil im Pkw-Segment seit 2011. Deutliche Volumen-Zuwächse gab es unter anderem auch in der Türkei (+68 Prozent), in Irland (+42 Prozent) in Griechenland (+34 Prozent) und in Polen (+24 Prozent). Im April steigerte Opel den Absatz in insgesamt 19 Ländern.
Im Zeitraum zwischen Januar und April stiegen die Opel-Verkäufe um 3,3 Prozent, während der gesamteuropäische Fahrzeugmarkt um lediglich 2,6 Prozent zulegte.
Bei den Modellen war erneut unter anderem der Mokka besonders gefragt, der sich zwischen Januar und April fast 30 Prozent häufiger verkaufte. Auch die Corsa-Neuzulassungen legten erneut deutlich zu (+20 Prozent). Für den kompakten Bestseller liegen Opel mittlerweile bereits mehr als 200.000 Bestellungen vor. Die Verkäufe leichter Nutzfahrzeuge Vivaro und Movano zogen noch stärker an – um 30,5 Prozent beziehungsweise 32,5 Prozent.
„Trotz anhaltend schwieriger Bedingungen haben unsere Verkäufe stärker zugelegt als der Markt. Das ist ein weiterer Beleg dafür, dass unsere Modelloffensive greift“, sagte Vertriebschef Peter Christian Küspert. „Vom Opel KARL, unserem Mobilitäts- und Hilfeassistenten Opel OnStar und dem neuen Astra, den wir auf der IAA im September vorstellen werden, versprechen wir uns weiteres Wachstum.“
Opel befindet sich mitten in der größten Produktoffensive der Unternehmensgeschichte. Bis 2018 bringt die Marke 27 neue Modelle und 17 neue Motoren auf den Markt und will damit Verkäufe und Marktanteil in Europa deutlich steigern.
München / Wien. Nach der erfolgreichen Markteinführung der BMW eDrive Technologie in den ersten Modellen der Marke BMW i setzt die BMW Group auch in der Zukunft auf die eigenständige Entwicklung von elektrischen Antrieben, die hohe Effizienz mit markentypischer Fahrfreude kombinieren. Im Rahmen seines Vortrags beim 36. Internationalen Wiener Motorensymposium stellte Klaus Fröhlich, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Entwicklung, jetzt das Konzept eines zukunftsweisenden Plug-in-Hybrid-Antriebs vor. Dieser bietet neben einem umfassenden Elektro-Fahrerlebnis und einer nochmals gesteigerten Dynamik bei höheren Geschwindigkeiten, die von herkömmlich angetriebenen Fahrzeugen gewohnte Langstreckentauglichkeit auch in größeren Fahrzeugen. Mit der Power eDrive Technologie wurde bereits ein Demonstrator-Fahrzeug aufgebaut, um Erkenntnisse für einen möglichen Einsatz in zukünftigen Fahrzeugarchitekturen mittlerer und höherer Fahrzeugsegmente zu gewinnen.
„In Zukunft wird es verschiedene Antriebe für verschiedene Anforderungen geben“, erläuterte Fröhlich in seinem Vortrag. Die positive Resonanz auf den BMW i3 zeige, dass ein rein batterieelektrischer Antrieb in kleinen bis mittelgroßen Fahrzeugen für die urbane Mobilität mit typischen täglichen Fahrzyklen selbst über 100 Kilometern bereits heute eine attraktive Lösung darstellt. Darüber hinausreichende Ansprüche hinsichtlich Dynamik und Langstreckentauglichkeit können dagegen am besten mit innovativen Plug-in-Hybrid-Antrieben erfüllt werden. Auf diesem Gebiet stelle die Power eDrive Technologie – nach der erfolgreichen Einführung von BMW eDrive im BMW i8 oder dem BMW X5 – die nächste Entwicklungsstufe dar, kündigte Fröhlich an.
Mit Power eDrive werden die Stärken des Plug-in-Hybrid-Antriebs in Zukunft konsequent ausgebaut. Mit einer Gesamtreichweite von rund 600 Kilometern wird eine Langstreckentauglichkeit gewährleistet, die auch für große Fahrzeuge adäquat ist. Statistisch betrachtet können im Jahresdurchschnitt dabei rund 80 Prozent des Alltagsverkehrs eines typischen Pendlerkunden im rein elektrischen Fahrmodus absolviert werden.
Darüber hinaus offenbart die Power eDrive Technologie ein für BMW typisches, sportliches Potenzial. Mit jeweils einem Elektromotor an der Vorder- und an der Hinterachse wird elektrische Fahrfreude spürbar. Insbesondere beim Beschleunigen aus dem Stand, und bei Zwischenspurts auf der Landstraße kann dieses Antriebskonzept sein fahrdynamisches Potenzial voll zur Geltung bringen. Bei hohen Geschwindigkeiten kann außerdem der Verbrennungsmotor als zusätzliche Antriebsquelle genutzt werden. So ist neben bedarfsgerechter Dynamik eine deutlich gesteigerte Effizienz im Alltagsbetrieb gewährleistet.
„Charakteristisch ist das hochdynamische Ansprechverhalten, welches im hohen Geschwindigkeitsbereich in konstanten Schub übergeht. Power eDrive kombiniert elektrische Fahrfreude mit der hohen Reichweite des Verbrennungsmotors“, erklärte Fröhlich. Mit dieser innovativen Form der Hochelektrifizierung sowie mit der konsequenten Weiterentwicklung des rein elektrischen Antriebs werde die BMW Group künftig in jedem Fahrzeugsegment das ideale Elektro-Fahrerlebnis zur Verfügung stellen können. Das flexible Konzept bietet die Möglichkeit, sowohl die Effizienz als auch die markentypische Fahrfreude weiter zu steigern und dabei die Anforderungen unterschiedlichster Märkte und Zielgruppen zu erfüllen.
Zu dieser Presseinformation wurde für Sie nachfolgendes AV-Mediamaterial zusammengestellt. Zusätzliches Material können Sie auch über die Navigationspunkte Photo, Audio und Video & TV finden.
Teilnehmerrekord: 3.800 Audi-Mitarbeiter aus aller Welt liefen bei den “24 Stunden von Audi” mit
Sein Gesicht ist rot, ein konzentrierter Blick liegt darauf, hörbar atmet er aus und ein Lächeln macht sich breit. Viktor vom Team „StEP Ultra“ hat gerade die letzte Runde beendet, die vierte Ausgabe der „24 Stunden von Audi“ ist vorbei. Die Teams haben es geschafft. „Auf den letzten Metern waren die Beine schon ein wenig schwerer, aber ich wollte die Runde unbedingt noch beenden, bevor die Zeit abläuft“, erzählt Viktor. Für jede vollendete Runde zahlt Audi fünf Euro in den Spendentopf; der gesamte Erlös kommt sozialen Einrichtungen in der Region zugute.
„Gerade für uns Studenten, die nicht so viel Geld verdienen, ist der Lauf eine tolle Gelegenheit, etwas Gutes zu tun“, sagt er. Viktor arbeitet im StEP-Programm (Studium und Erfahrung in der Praxis) bei Audi. Genau wie sein Kollege Marcus, der vom Rahmenprogramm begeistert ist: „Audi kümmert sich wirklich um alles für die Läufer, Essen, Getränke, Massagen und es werden Teamfotos gemacht.“ Für Familien sei auch einiges geboten, zum Beispiel ein eigenes Kinderland mit Clown und lebendigem Kicker.
Die Läufer mussten sogar in der Nacht nicht auf Anfeuerungsrufe verzichten: die Strecke verlief mitten durch die Partyzone, in der auch die Rhythmen des DJs für neue Motivation bei den Läufern sorgten. „Der kurze Regenschauer zwischendurch hat auch keinen schlechten Einfluss auf unsere Motivation gehabt. Er hat uns erfrischt“, erzählt Viktor. Pünktlich zum Finale am Sonntagmittag gegen 13 Uhr strahlte die Sonne wieder und belohnte die Läufer für ihre Ausdauer.
Circa 20 Stunden vorher erklärten die beiden StEPler Viktor und Marcus, wie ihre Teams die 24 Stunden durchlaufen wollen: „Wir haben uns in sechs Untergruppen eingeteilt. Jede soll vier Stunden abdecken.“ Diese laufe das kleine Team dann nicht am Stück, sondern in zwei Schichten à zwei Stunden. „So können wir mehr Runden schaffen und eine höhere Spendensumme erlaufen“, sagt Marcus.
Schon vor drei Monaten haben ihre Teams den ersten Lauftreff organisiert. „Uns war wichtig, bereits in der Vorbereitung zusammen zu trainieren“, erzählt Viktor. Schließlich zähle bei der Veranstaltung besonders der Teamgeist – und der sei stark, da alle Läufer aus der Audi-Familie stammen.
Zu Beginn des Laufs hat sich Viktors Team ein klares Ziel gesetzt: „Wir wollen unbedingt 120 Runden schaffen, damit würden durch unsere Teamleistung 600 Euro gespendet.“ Am Ende sind es sogar 140 Runden geworden. „Das konnten wir kaum glauben. Aber es zeigt, wozu ein Team fähig ist, wenn es gut zusammenarbeitet“, sagt Viktor stolz.
Die Schirmherren übergaben den Scheck in Höhe von 175.000 Euro an zehn soziale Einrichtungen aus der Region
Die diesjährigen„24 Stunden von Audi“ brachen alle Rekorde aus den Vorjahren: 3.800 Audi-Mitarbeiter nutzten die Gelegenheit und nahmen in rund 200 Teams an dem Spendenlauf teil. Und das hat sich gelohnt: 22.800 Runden wurden gelaufen, 114.000 Euro haben sie dadurch gesammelt. Das Unternehmen rundet diesen Betrag auf 175.000 Euro auf. Den Scheck übergaben die drei Schirmherren Hubert Waltl, Produktionsvorstand der AUDI AG, Peter Kössler, Werkleiter Audi Ingolstadt und Peter Mosch, Gesamtbetriebsratsvorsitzender der AUDI AG, an zehn soziale Einrichtungen aus Ingolstadt und Umgebung. Bei der Spendenübergabe gab Peter Kössler bekannt, dass sich die Mitarbeiter schon auf die nächsten „24 Stunden von Audi“ im Jahr 2017 freuen können.
Nach dem Absenden Ihres Kommentars wird dieser durch die Redaktion überprüft und freigegeben.
Wenn Sie zum ersten Mal im Blog kommentieren, müssen Sie einmalig Ihre Identität bestätigen. Dazu erhalten Sie eine E-Mail mit einem personalisierten Link, den Sie für die Verifizierung Ihrer Angaben bitte aufrufen. Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht oder an Dritte weitergegeben.
Im Rahmen einer neuen Partnerschaft wird Scania Motoren für die nächste Generation großer Bagger und Radlader der Baumaschinen-Abteilung von Hyundai Heavy Industries liefern.
Weitere Informationen finden Sie in der beigefügten PDF-Datei.
Scania zählt zu den weltweit führenden Herstellern von schweren Lastwagen und Bussen sowie von Industrie- und Schiffsmotoren. Der Anteil an Finanzierungs- und Dienstleistungsangeboten, die dem Kunden kosteneffiziente Transportlösungen und maximale Fahrzeugverfügbarkeit garantieren, steigt stetig. Mit etwa 42.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ist das Unternehmen weltweit in mehr als 100 Ländern aufgestellt. Forschung und Entwicklung befinden sich in Schweden, während die Produktion in Europa und Südamerika konzentriert ist. Dabei sind einzelne Komponenten und komplette Fahrzeuge global austauschbar. 2014 betrug der Umsatz 92 Milliarden SEK (9,7 Milliarden Euro), das Ergebnis nach Steuern lag bei 6 Milliarden SEK (631 Millionen Euro). Scania Deutschland verzeichnete im vergangenen Jahr 6.376 neu zugelassene Scania Lkw und damit einen Marktanteil von 11,4 Prozent. Der Umsatz der Scania Deutschland GmbH betrug im vergangenen Jahr 700 Millionen Euro.
