Volkswagen lädt Schülerinnen und Schüler ab 27. Juni zu den Berufsinformationstagen 2015 ein. Auszubildende und Ausbilder informieren über Anforderungen und Inhalte von rund 30 technischen und kaufmännischen Ausbildungsberufen sowie über mehr als 20 duale Studiengänge. Angehende Schulabgänger bekommen zudem Tipps zur Online-Bewerbung bei Volkswagen. Den Auftakt zu den Berufsinformationstagen macht das Volkswagen Werk Wolfsburg am Samstag, 27. Juni. Weitere Informationstage folgen bis Mitte Oktober an den Volkswagen Standorten Hannover, Braunschweig, Emden, Salzgitter und Kassel.

„Volkswagen bietet Schulabgängern mit guten bis sehr guten Zeugnissen herausragende Entwicklungschancen, ein gutes Arbeitsklima und einen Arbeitsplatz mit Zukunft“, sagt Martin Rosik, Leiter Volkswagen Personal. „Von den jungen Frauen und Männern erwarten wir Einsatzfreude und Leistungswillen, Persönlichkeit und Begeisterung für das Auto.“ Die Berufsausbildung bei Volkswagen ist an Berufsfamilien ausgerichtet. Im Anschluss an die Ausbildung geben Experten ihr Wissen an junge Fachkräfte ihrer Berufsfamilie weiter. So wird im Unternehmen Fachkompetenz aufgebaut und gesichert.

Für die Volkswagen Berufsinformationstage sind keine Anmeldungen erforderlich. Sie starten am Samstag, 27. Juni, im Werk Wolfsburg. Volkswagen Nutzfahrzeuge in Hannover folgen am Samstag, 18. Juli. Volkswagen in Braunschweig informiert nach den Sommerferien am Samstag, 12. September, über Ausbildung und duales Studium. Die Werke Emden und Salzgitter folgen am Samstag, 26. September. Die Volkswagen Akademie in Kassel öffnet künftigen Schulabgängern gleich an drei Tagen die Türen: von Donnerstag, 8., bis Samstag, 10. Oktober.

Volkswagen Osnabrück informiert über seine Ausbildungsberufe und das Duale Studium bei eigenen Mädchen-Schnuppertagen und Ingenieur-Gesprächen sowie bei örtlichen Berufs- und Ausbildungsmessen und bei Informationsveranstaltungen an Schulen in der Region Osnabrück. Die sächsischen Volkswagen Standorte Zwickau und Chemnitz sowie die Gläserne Manufaktur in Dresden stellen ihr Ausbildungs- und Studien-angebot bei regionalen Berufs- und Ausbildungsmessen vor. Weitere Informationen dazu sind unter www.ausbildung-vwsachsen.de zu finden. Zudem informiert das Volkswagen Bildungsinstitut bei Veranstaltungen zur Berufsorientierung in Sachsen sowie im Internet unter www.vw-bi.de.

Im vergangenen Jahr haben bei Volkswagen in Deutschland 1.578 junge Frauen und Männer eine Berufsausbildung begonnen. Das Unternehmen bietet an 10 Standorten rund 30 Ausbildungsberufe an: von A wie Automobilkaufmann bis Z wie Zerspanungsmechanikerin. Zudem stehen Abiturienten mehr als 20 duale Studiengänge offen, die Berufsausbildung mit einem Studium kombinieren. Damit erwerben junge Frauen und Männer gleich zwei Qualifikationen – die Abschlussprüfung der Industrie- und Handelskammer und den Bachelor-Abschluss einer Hochschule.

Die Bewerbungsphase für den Ausbildungsbeginn zum September 2016 sowie für das duale Studium mit Beginn zum Wintersemester 2016/17 startet bei Volkswagen am 1. Juli 2015.

Informationen zu allen Ausbildungsberufen und zum dualen Studium sowie Tipps zur Online-Bewerbung sind im Internet abrufbar unter www.volkswagen-karriere.de und speziell für Volkswagen Osnabrück unter www.volkswagen-os.de. Volkswagen Sachsen informiert unter www.volkswagen-sachsen.de und www.glaesernemanufaktur-jobportal.de. Zudem können Interessenten mit Volkswagen via Facebook Kontakt aufnehmen: www.facebook.com/volkswagen.karriere.

Nachwuchsförderung bei Volkswagen
Volkswagen fördert die Besten eines Jahrgangs im Talentkreis für junge Fachkräfte beim Übergang von der Ausbildung in den Beruf mit einem auf zwei Jahre angelegten Entwicklungsprogramm. Beim Programm „Wanderjahre“ sammeln Nachwuchskräfte internationale Erfahrungen durch Arbeitseinsätze an einem von weltweit 119 Konzernstandorten. Darüber hinaus fördert Volkswagen junge Frauen und Männer während ihrer Ausbildung durch spezielle Projektarbeiten. So entwickeln Auszubildende beim branchenübergreifenden Wirtschaftswettbewerb „Jugend gründet“ eigene Geschäftsideen. Besonders leistungsstarke Auszubildende ausgewählter Technik-Berufe gestalten nach eigenen Vorstellungen aufsehenerregende Showcars und stellen sie vor großem Publikum vor, wie kürzlich den Golf GTI Dark Shine und den Golf Variant Biturbo Edition beim 34. GTI-Treffen am Wörthersee in Österreich.

Volkswagen Berufsinformationstage 2015 auf einen Blick
Wolfsburg: Samstag, 27. Juni, 9 bis 14 Uhr
Hannover: Samstag, 18. Juli, 8.30 bis 14.30 Uhr
Braunschweig: Samstag, 12. September, 9 bis 14 Uhr
Emden: Samstag, 26. September, 9 bis 14 Uhr
Salzgitter: Samstag, 26. September, 9 bis 14 Uhr
Kassel: Donnerstag, 8. Oktober, bis Samstag, 10. Oktober, 8 bis 15 Uhr

2005 konnte MAN den ersten Kunden den Wunsch nach mehr Traktion an der Vorderachse „auf Knopfdruck“ erfüllen: Mit dem MAN HydroDrive schloss MAN als Erster eine Marktlücke für Kunden, die weitgehend auf der Straße fahren, in manchen Fahrsituationen jedoch zusätzliche Traktion an der Vorderachse benötigen, ohne gleich einen Allrad-Lkw kaufen zu müssen. Nahezu zehn Jahre war MAN konkurrenzlos auf diesem Feld der Allradkompetenz, und kann daher heute auf umfassende technische Erfahrung bauen.

Größtes Fahrzeugangebot auf dem Markt
Die Effizienz- und Sicherheitsvorteile des MAN HydroDrive haben seit der Markteinführung mehr als 11 000 Kunden überzeugt. MAN bietet die größte HydroDrive-Fahrzeugbandbreite am Markt mit sechs Radformeln und zwei Bauhöhen vom Zweiachser bis zum Vierachser in den Baureihen TGS und TGX an. Besonders viele Kunden fahren in Österreich und der Schweiz, Deutschland und Skandinavien.

Häufige Einsatzbereiche: bei Feuerwehrfahrzeugen, Abfallsammelfahrzeugen, Baufahrzeugen oder auch Tankfahrzeugen, die auch bei widrigen Wetterbedingungen und in bergigem Terrain sicher ankommen müssen, oder beim Arbeiten auf unbefestigten Waldwegen mit einem Holztransporter.

Wenn Regen die Wege aufgeweicht hat, reicht der Heckantrieb alleine manchmal nicht aus, vor allem wenn der Lkw unbeladen ist und die Hinterachse nicht die volle Traktion aufbauen kann. Das Ein- und Ausfahren bei unbefestigten Baustellen mit einem Baustoff-Lieferfahrzeug, Kippsattelzug oder Transportbetonmischer ist ein solches Beispiel. Ein HydroDrive-Lkw, der sich in solchen Situationen nicht festfährt im Kiesgruben-Alltag, garantiert eine höhere Liefertreue. Dem Fahrer bleibt zudem das Aussteigen und Freischleppen bei schlechtem Wetter erspart.

Auf rutschigem Untergrund wird zudem das Lenken erschwert, wenn ein voll beladener Lkw über die nicht angetriebenen Vorderräder schiebt. Ein klassischer zuschaltbarer Allradantrieb wäre also eigentlich notwendig. Doch ist es wirklich erforderlich, sämtliche Fahrzeuge damit auszurüsten, wenn sie doch den allergrößten Teil der gefahrenen Kilometer auf Asphalt zurücklegen? Diese Frage beantwortet MAN mit dem HydroDrive eindeutig: Er bietet ein Plus an Traktion und Sicherheit, kommt aber ohne Verteilergetriebe, Vorderachsdifferential und vordere Kardanwelle aus. Das spart Kraftstoff und senkt die CO2-Emissionen.

Im Vergleich zu einem Lkw mit klassischem Allradantrieb wiegt ein HydroDrive-Lkw rund 400 Kilogramm weniger. Dies bedeutet, dass HydroDrive-Fahrzeuge entsprechend mehr Nutzlast transportieren können. Ein Lkw mit MAN HydroDrive erweitert also den Einsatzbereich von Straßenfahrzeugen und macht daher für manche Unternehmer die Anschaffung eines zusätzlichen, allradgetriebenen Lkw überflüssig.

Geringe Bauhöhe und hervorragender Wendekreis
Als einziges Allradsystem kann der MAN HydroDrive auch Lkw normaler und mittelhoher Bauhöhe mit Vorderachs-Traktion versorgen. Der Vorteil ist, dass bestimmte Fahrzeuge so überhaupt erst mit Allradantrieb realisierbar sind: Beispielsweise für Containeraufbauten, in denen Stehhöhe erforderlich ist, also beispielsweise bei Wechselladerfahrzeugen der Feuerwehr oder des Katastrophenschutzes. Denn nur bei normalhoher Fahrzeugbauart können solche hoch bauenden Wechselaufbauten innerhalb der gesetzlichen Höhenbeschränkung transportiert werden. Eine normale Bauhöhe bedeutet auch einen bequemen Einstieg und einen tiefen Fahrzeugschwerpunkt und damit optimale Fahrstabilität.

Ein weiterer Vorteil ist die Wendigkeit: Ein HydroDrive-Lkw hat einen geringeren Wendekreis als ein Fahrzeug mit mechanischem Vorderachs-Antrieb. Dies ist beispielsweise für Feuerwehrfahrzeuge, die damit in einem Zug wenden können, ein wichtiges Plus.

Steigungen sicher meistern
Der MAN HydroDrive treibt die Vorderräder über je einen hydrostatischen Motor pro Rad an. Dieser wird von einer Hydraulikpumpe mit bis zu 420 bar Druck gespeist. Der Antrieb lässt sich auch während der Fahrt und unter Last bequem per Drehschalter aktivieren – so kann der Fahrer ohne anzuhalten Steigungen sicher meistern. Die zusätzliche Traktion steht auch beim Rückwärtsfahren und im Schubbetrieb zur Verfügung. Dies erhöht zum einen die Bremsleistung der Dauerbremssysteme – insbesondere des MAN PriTarders. Zum anderen verbessert es deutlich die Lenkbarkeit des Fahrzeugs auf rutschigem Untergrund und damit die Fahrsicherheit.

Weiterhin punktet das System mit zwei Hauptvorteilen für die Aufbauhersteller, die beispielsweise Kippaufbauten auf dem HydroDrive-Chassis realisieren: keine über die Rahmenoberkante überstehenden Bauteile und eine große Auswahl an verfügbaren Nebenabtrieben.

Zum MAN HydroDrive startet heute ein neues Webspecial:

www.man.eu/HydroDrive