Bundesbildungsministerin Wanka lädt Auszubildende von Volkswagen zum Tag der Talente ein

Bundesbildungsministerin Wanka lädt Auszubildende von Volkswagen zum Tag der Talente ein

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Wolfsburg/Berlin, 10.09.2015

• „Jugend gründet“-Siegerteam aus Wolfsburg trifft junge Erfinder, Kreative
  und Vordenker in Berlin
• Tag der Talente mit 300 Siegern von Jugendwettbewerben

Bundesbildungsministerin Prof. Dr. Johanna Wanka hat vier Nachwuchskräfte von Volkswagen zum Tag der Talente (19. – 21. September) nach Berlin eingeladen: die künftigen Kauffrauen für Bürokommunikation Julia Scheja (21) und Alina Voutta (20) sowie die angehende Industriekauffrau Isabell Haubner (20) und Calvin Schmäler (20), der seit Kurzem ausgelernter Werkzeugmechaniker ist. Das Wolfsburger Quartett hatte Ende Juni den Wirtschaftswettbewerb „Jugend gründet“ gewonnen.

Die vier Auszubildenden waren als Team „MoWaApp“ (Most Wanted Application) an den Start gegangen und hatten mit der Geschäftsidee einer „SchnellSparer“-Einkaufsapp überzeugt. Damit setzten sie sich gegen 3.872 Teilnehmer aus ganz Deutschland durch. Ihre App für Smartphones und Tablet-PCs sucht in Supermärkten der näheren Umgebung nach Sonder¬angeboten, erstellt Einkaufslisten sowie eine Gesamtkalkulation, die zudem Wegezeiten und Anfahrtskosten ausweist.

Das „Jugend gründet“-Siegerteam 2015 von Volkswagen fährt zum Tag der Talente nach Berlin (v.l.): Calvin Schmäler (20, Werkzeugmechaniker), die Auszubildenden zu Kauffrauen für Bürokommunikation Julia Scheja (21) und Alina Voutta (20) sowie Isabell Haubner (20, angehende Industriekauffrau).Beim Tag der Talente werden sie nun rund 300 Preisträger und Finalisten von weiteren Bundeswettbewerben treffen, darunter etwa die Sieger von „Jugend forscht“ und der Internationalen Chemie-Olympiade sowie die Gewinner der nationalen Wettbewerbe „Demokratisch handeln“ und „INVENT a CHIP“. Seit 2006 werden mit dem Tag der Talente herausragende Leistungen von Schülern und Jugendlichen gewürdigt. „Stadt. Land. Zukunft“ heißt das Motto der diesjährigen Veranstaltung in der Berliner STATION am Gleisdreieck. Im Mittelpunkt stehen dabei die Begegnungen und der Ideenaustausch der jungen Talente. Das Programm umfasst zudem Diskussionen, Vorträge, Workshops und Unterhaltung. Weitere Informationen gibt‘s unter www.tag-der-talente.de.

Porsche trotzt Chinas schwächelnder Autokonjunktur

Porsche trotzt Chinas schwächelnder Autokonjunktur

Kraftstoffverbrauch/Emissionen* der Boxster Modelle: Innerorts in l/100 km 14,2-10,9; Außerorts in l/100 km 7,5-6,2; Kombiniert in l/100 km 9,9-7,9; CO2-Emission Kombiniert in g/km 230-183.

Kraftstoffverbrauch/Emissionen* der Cayman Modelle: Innerorts in l/100 km 14,8-10,9; Außerorts in l/100 km 7,8-6,2; Kombiniert in l/100 km 10,3-7,9; CO2-Emission Kombiniert in g/km 238-183.

Kraftstoffverbrauch/Emissionen* der 911 Modelle: Innerorts in l/100 km 19,2-9,9; Außerorts in l/100 km 8,9-6,0; Kombiniert in l/100 km 12,7-7,4; CO2-Emission Kombiniert in g/km 296-169.

Kraftstoffverbrauch/Emissionen* der 918 Spyder Modelle: Kombiniert in l/100 km 3,1-3,0; CO2-Emission Kombiniert in g/km 72-70; Stromverbrauch in kWh/100 km 12,7.

Kraftstoffverbrauch/Emissionen* der Macan Modelle: Innerorts in l/100 km 11,8-6,7; Außerorts in l/100 km 7,8-5,7; Kombiniert in l/100 km 9,2-6,1; CO2-Emission Kombiniert in g/km 216-159.

Kraftstoffverbrauch/Emissionen* der Cayenne Modelle: Innerorts in l/100 km 15,9-7,6; Außerorts in l/100 km 8,9-6,0; Kombiniert in l/100 km 11,5-6,6; CO2-Emission Kombiniert in g/km 267-173.
Kraftstoffverbrauch/Emissionen* Cayenne S E-Hybrid: Kombiniert in l/100 km 3,4; CO2-Emission Kombiniert in g/km 79; Stromverbrauch Kombiniert in kWh/100 km 20,8.

Kraftstoffverbrauch/Emissionen* der Panamera Modelle: Innerorts in l/100 km 15,2-11,4; Außerorts in l/100 km 7,9-6,9; Kombiniert in l/100 km 10,5-3,1; CO2-Emission Kombiniert in g/km 245-71.
Kraftstoffverbrauch/Emissionen* Panamera S E-Hybrid: Kombiniert in l/100 km 3,1; CO2-Emission Kombiniert in g/km 71; Stromverbrauch Kombiniert in kWh/100 km 16,2.

Newsroom

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Pressemitteilung

Porsche trotzt Chinas schwächelnder AutokonjunkturUSA im August stärkster Einzelmarkt

Stuttgart. Weiter auf Erfolgskurs: Porsche stemmt sich abermals gegen den Trend in China. Trotz eingetrübter Stimmung hat der Stuttgarter Sportwagenhersteller dort im August 4.821 Fahrzeuge ausgeliefert – ein Plus von 17,2 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Bereits im Juli 2015 hatte sich Porsche mit einem Zuwachs von immerhin 6,2 Prozent entgegen der abkühlenden chinesischen Automobilkonjunktur entwickelt. Von Januar bis August 2015 fuhr Porsche in China ein Auslieferungsplus von fast 38 Prozent ein. Die Zahl der weltweit ausgelieferten Fahrzeuge stieg im August 2015 im Vorjahresvergleich um knapp 20 Prozent auf 17.893. Binnen Jahresfrist wurden weltweit insgesamt 152.610 Fahrzeuge ausgeliefert. Das bedeutet einen Zuwachs von 27,4 Prozent.

Die nachlassende Autokonjunktur Chinas kommt für Porsche nicht überraschend. „Das Land ist auf dem Weg zur Normalität. Wir erwarten weiteres Wachstum. Aber das Ende der hohen Wachstumsdynamik ist bis auf Weiteres erreicht“, sagt Bernhard Maier, Mitglied des Vorstandes Vertrieb und Marketing der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. „China ist und bleibt für Porsche ein Schlüsselmarkt. Mindestens genauso wichtig sind für uns aber die USA und Europa.“ Im August 2015 wurden in den Vereinigten Staaten 5.008 Neuwagen in Kundenhand übergeben. Das entspricht einem Zuwachs von gut zehn Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Die USA waren im August für Porsche der weltweit erfolgreichste Einzelmarkt.

Auch die Märkte in Deutschland und vor allem Europa insgesamt hellen zunehmende Unsicherheiten über die wirtschaftliche Entwicklung Chinas auf. Dort lieferte Porsche im Urlaubsmonat August 2015 im Vergleich zum Vorjahresmonat 13,6 Prozent (1.808 Fahrzeuge) bzw. 35,7 Prozent mehr Sportwagen (4.679 Fahrzeuge) aus.

Porsche-Vertriebsvorstand Maier bleibt verhalten optimistisch. „Wir verfolgen unsere Ziele mit Augenmaß und mit allem nötigen Respekt vor einer hochvolatilen Weltkonjunktur. Und das heißt für uns: Nicht Zulassungszahlen allein sind Gradmesser unseres Erfolgs, sondern das qualitative Wachstum. Ertrag und Beschäftigung stehen eindeutig im Vordergrund.“ Dabei liege das Unternehmen voll auf Kurs.

Mehr denn je profitiert Porsche dabei von seinem attraktiven Modellmix. Eindeutiger Wachstumsträger bleibt der Macan. Das jüngste Mitglied der Produktfamilie steht auch im August 2015 mit 6.571 ausgelieferten Fahrzeugen an der Spitze. Aber auch der Cayman (+ 31 Prozent) und der Cayenne (+ 32 Prozent) erzielen steigende Wachstumsraten.

Große Hoffnungen setzt Porsche auf den neuen 911, der in der kommenden Woche auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt (IAA) seine Weltpremiere feiert. Maier: „Wir setzen unsere Produktoffensive konsequent fort.“

PORSCHE AG
Auslieferungen		 August Januar bis August
2015 2014 Differenz (%) 2015 2014 Differenz (%)
Welt 17.893 14.943 19,7 152.610 119.814 27,4
Europa 4.679 3.447 35,7 51.145 38.623 32,4
Deutschland 1.808 1.591 13,6 20.048 16.049 24,9
Amerika 5.950 5.413 9,9 41.813 37.398 11,8
USA 5.008 4.540 10,3 34.876 31.759 9,8
Asien Pazifik, Afrika
und Nahost		 7.264 6.083 19,4 59.652 43.793 36,2
China 4.821 4.115 17,2 38.833 28.248 37,5

Porsche 911 Carrera-Reihe (991 II): Verbrauch kombiniert 8,8 – 7,4 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 202 – 169 g/km; Energieeffizienzklasse (Deutschland) F – D.

Porsche Modellreihe Boxster/Cayman: Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,0 – 7,9 l/100 km; CO2-Emissionen 211 – 183 g/km; Effizienzklasse: G – F.

Porsche Modellreihe Cayenne: Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,5 – 6,6 l/100 km; CO2-Emissionen 267 – 173 g/km; Effizienzklasse: E – B.

Porsche Modellreihe Macan: Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,2 – 6,1 l/100 km; CO2-Emissionen 216 – 159 g/km; Effizienzklasse: E – B.

GO

10.09.2015

Weiterführende Information sowie Bildmaterial für Journalisten und Medienvertreter finden Sie auf der Porsche-Pressedatenbank unter http://presse.porsche.de/.

Kontakt

Für allgemeine Anregungen, Anfragen und Kritik wenden Sie sich bitte an presse@porsche.de.

Ansprechpartner
Hans-Gerd Bode Leiter Öffentlichkeitsarbeit und Presse
Dr. Josef Arweck Leiter Unternehmenskommunikation
Matthias Rauter Personal und Soziales, CSR, Sponsoring
Julia Pirlich Standort Leipzig
Lukas Kunze Vertrieb und Produktion Stuttgart
Helga Ohlhäuser Lifestyle und Publikumsmedien
Eberhard Scholl Standortpresse Stuttgart
Frank Scholtys Leiter Finanzkommunikation und Investor Relations
Dr. Roman Tancar Finanzkommunikation und Investor Relations
Christian Weiss Porsche Design
Thomas Becki Leiter Produkt- und Technikkommunikation
Hermann-Josef Stappen Technikkommunikation
Elena Marciniak Baureihen: 911, Boxster/Cayman
Tim Bravo Produktkommunikation
Holger Eckhardt Motorsport WEC/LMP1
Thomas Hagg Baureihen: Panamera, Cayenne, Macan
Oliver Hilger Motorsportkommunikation GT, Werks- und Kundensport
Nicole Lay Presse Porsche Museum
Andreas Schönhuber Testwagen
Achim Stejskal Leiter Porsche Museum
Dieter Landenberger Historisches Archiv

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Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.

Aufsichtsrat der MAN SE bestellt Drees zum CEO

Dr. Georg Pachta-Reyhofen legt sein Mandat als Sprecher des Vorstands zum 30. September 2015 nieder

Der Aufsichtsrat der MAN SE hat Joachim Drees (50 Jahre) mit Wirkung ab 1. Oktober 2015 zum neuen Vorstandsvorsitzenden (CEO) der MAN SE benannt. „Ich freue mich, dass wir mit Herrn Drees einen sehr erfahrenen und umsetzungsstarken Mann zum CEO der MAN SE berufen können“, sagt Andreas Renschler, Vorsitzender des Aufsichtsrats der MAN SE, Nutzfahrzeugvorstand der Volkswagen AG und CEO der Volkswagen Truck & Bus Holding. Joachim Drees führt seit 1. April 2015 die MAN Truck & Bus AG, eine 100-Prozent-Tochter der MAN SE, und ist gleichzeitig Mitglied der Geschäftsführung bei der Volkswagen Truck & Bus Holding.

Zudem hat der Aufsichtsrat der MAN SE Jan-Henrik Lafrentz (49) zum Finanzvorstand (CFO) der MAN SE bestellt. Lafrentz ist seit 1. Juli 2014 Vorstand für Finanz, IT und Recht bei der MAN Truck & Bus AG. Dr. Peter Park (50), der bei CFO-Themen der MAN SE maßgeblich unterstützt hat, konzentriert sich künftig wieder voll auf sein Amt als Finanzvorstand der MAN Diesel & Turbo SE.

Ulf Berkenhagen (54), seit 1. Juli 2012 Vorstand für Beschaffung bei der MAN SE und der MAN Truck & Bus AG, legt sein Vorstandsmandat bei der MAN SE mit Wirkung zum 30. September 2015 nieder. Seine Funktion als Vorstand für Beschaffung bei der MAN Truck & Bus AG bleibt unverändert bestehen. Im Juli 2015 wurde Berkenhagen außerdem als Verantwortlicher für den Bereich Beschaffung über alle Marken der Volkswagen Truck & Bus Holding berufen.

Dr. Georg Pachta-Reyhofen (60) hat sein Mandat als Sprecher des Vorstands der MAN SE mit Wirkung zum 30. September 2015 niedergelegt. „Mit der erfolgreichen Weiterentwicklung der MAN Gruppe hin zu einem auf Transport und Energieerzeugung fokussierten, international aufgestellten Unternehmen und der Integration von MAN in den Volkswagen Konzern sind meine wichtigsten Aufgaben nunmehr abgeschlossen. Dies hat mich dazu bewogen, meine Vorstandsaufgaben in andere Hände zu geben“, begründete Dr. Pachta-Reyhofen seinen Entschluss. „MAN hat in 257 Jahren eine einzigartige europäische Industriegeschichte geschrieben, und ich bin stolz und dankbar, einen Teil dazu beigetragen zu haben. Ich wünsche MAN und seinen Mitarbeitern im nun globalen Wettbewerb eine erfolgreiche Zukunft.“

„Im Namen des Aufsichtsrates bedanke ich mich sehr herzlich bei Dr. Pachta-Reyhofen für seinen langjährigen Einsatz und seine hervorragende Arbeit für MAN. Er hat das Unternehmen in einem zunehmend herausfordernden Markt- und Wettbewerbsumfeld erfolgreich geführt und bei der Integration in den Volkswagen Konzern kontinuierlich mitgewirkt“, sagt Andreas Renschler.

„Im Namen der ganzen Belegschaft möchten wir Dr. Pachta-Reyhofen danken für all die Jahre, in denen er gemeinsam mit uns den MAN-Konzern mitgestaltet hat. Wir wünschen ihm für die Zukunft viel Gesundheit und alles Gute“, sagt Saki Stimoniaris, Vorsitzender des Konzernbetriebsrats der MAN Gruppe.

Als promovierter Maschinenbauer war Pachta-Reyhofen 1986 in Wien in die MAN Gruppe eingetreten. Nach diversen Managementstationen – u.a. bei MAN A.S., Ankara (heute MAN Türkiye), und als Motorenentwicklungschef bei MAN Nutzfahrzeuge in Nürnberg – wurde er 2001 Vorstand für Entwicklung bei MAN Nutzfahrzeuge in München. Mit seiner Berufung zum Vorstandsvorsitzenden von MAN Diesel, Augsburg, im Jahr 2006 erfolgte auch die Berufung in den Vorstand der Konzernholding MAN SE. Seit Januar 2010 war er Sprecher des Vorstands der MAN SE, von Januar 2010 bis August 2012 zudem Sprecher des Vorstands der MAN Truck & Bus AG. Pachta-Reyhofen wird dem Volkswagen Konzern weiterhin beratend zur Seite stehen.

Der Vorstand der MAN SE setzt sich damit ab 1. Oktober 2015 wie folgt zusammen: Joachim Drees (Vorstandsvorsitzender), Jan-Henrik Lafrentz (Finanzvorstand) sowie Josef Schelchshorn (Personalvorstand).

Scania Bau-Lkw – King Off-Road

PRESSEMITTEILUNG

Mittwoch, 9. September 2015 12:30

Vom Zweiachser für die Straße bis zum 8×8 für härtestes Gelände, von 250 PS für den leichten Einsatz bis zu 730 PS für schwere Lasten in anspruchsvollem Terrain: Das Scania Baukastensystem bietet eine enorme Bandbreite an Spezifikations-möglichkeiten – für die Baustelle ebenso wie für Einsätze abseits befestigter Straßen – inklusive der von den Fernverkehrfahrzeugen bekannten Komponenten wie Scania Opticruise, Scania Retarder mit Freilauffunktion, die GPS-basierte vorausschauende Geschwindigkeitsregelung Scania Cruise Control Active Prediction (Scania CCAP) mit Eco-Roll sowie Motoren, die ausschließlich die SCR-Technologie nutzen (SCR-only-Motoren).

Weitere Informationen finden Sie in der beigefügten PDF-Datei.

Scania zählt zu den weltweit führenden Herstellern von schweren Lastwagen und Bussen sowie von Industrie- und Schiffsmotoren. Der Anteil an Finanzierungs- und Dienstleistungsangeboten, die dem Kunden kosteneffiziente Transportlösungen und maximale Fahrzeugverfügbarkeit garantieren, steigt stetig. Mit etwa 42.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ist das Unternehmen weltweit in mehr als 100 Ländern aufgestellt. Forschung und Entwicklung befinden sich in Schweden, während die Produktion in Europa und Südamerika konzentriert ist. Dabei sind einzelne Komponenten und komplette Fahrzeuge global austauschbar. 2014 betrug der Umsatz 92 Milliarden SEK (9,7 Milliarden Euro), das Ergebnis nach Steuern lag bei 6 Milliarden SEK (631 Millionen Euro). Scania Deutschland verzeichnete im vergangenen Jahr 6.376 neu zugelassene Scania Lkw und damit einen Marktanteil von 11,4 Prozent. Der Umsatz der Scania Deutschland GmbH betrug im vergangenen Jahr 700 Millionen Euro.