Brenstoffzelle ist Daimler und Daimler ist Brennstoffzelle! Dieses gängige und in den deutschen Medien oft kolportierte Bild ist schlichtweg falsch. Weder A-Klasse noch B-Klasse oder sonstige Versuchsträger haben es in Europa als erstes auf den Markt geschafft.
Das erste tatsächlich erhältliche Serienfahrzeug stammt mit dem IX35 Fuel Cell von Hyundai. Fakt ist auch, die Marke Hyundai hat mehr Brennstoffzellenfahrzeuge in Europa verkauft, als die versammelte Konkurrenz gemeinsam und verfügt als erster Hersteller über ein speziell geschultes und ausgestattetes Händlernetz.
Gleichzeitig ist der Hyundai IX35 Fuel Cell auch bis heute die günstigste Variante ein Brennstoffzellenfahrzeug zu bewegen. Beim Autosalon in Genf im Januar 2015 gefiel vorallem die aufgeräumte und für den Kunden nicht komplizierte Technik.
Im Grunde ändert sich für den Fahrer absolut nichts. Er tankt lediglich statt Benzin oder Diesel eben Wasserstoff. Gleichzeitig werden keine giftigen Gase ausgestossen, sondern reiner Wasserdampf.
Die Preise für den ix35 Fuel Cell beginnen bei 65.450€ oder 1290,-€ Leasingrate ohne Anzahlung (bei 20.000km/Jahr).
Die bisher in Europa zugelassenen Einheiten des ix35 Fuel Cell haben der Umwelt bereits viele Tonnen CO2 und andere Schadstoffe erspart. Sofern die Produktion des Wasserstoffs mit nachhaltiger Energiegewinnung stattfindet eine rundum saubere Sache und eine echte Alternative zum Elektrofahrzeug mit beschränkter Reichweite.
Nico Gerum
Brennstoffzelle in Genf
Dieser Motor verbrennt Wasserstoff
Innen bietet der ix35 die gleichen Eigenschaften, wie die konventionellen Geschwister
aktuelles Infotainmentsystem
modernes Cockpit
