Das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie geförderte Forschungskonsortium SLAM („Schnellladenetz für Achsen und Metropolen“) nimmt die nächste Ausbaustufe der Elektromobilität in Angriff: Die Volkswagen AG hat sich mit ihren Projektpartnern (BMW Group, Daimler AG, Porsche AG, Deutscher Genossenschaftsverlag, EnBW, Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen, Institut für Arbeitswissenschaft und Technologiemanagement) darauf verständigt, die Dimension von SLAM auszuweiten und die entsprechenden Zuschussbedingungen mit sofortiger Wirkung anzupassen.

So soll es zukünftig an wichtigen Knotenpunkten im deutschen Straßennetz möglich sein, Plug-In-Hybrid- und Elektrofahrzeuge mit bis zu 150 kW Leistung aufzuladen. Das entspricht der dreifachen Leistung heutiger DC-Schnellladestationen, verkürzt die Ladedauer entsprechend auf ein Drittel üblicher Ladezeiten und gestaltet dadurch längere Reisen in Elektrofahrzeugen komfortabler.

Vorteile für Investoren – Geschäftsmodelle für Standortbetreiber

Die Definition der Verkehrsknotenpunkte („Hot Spots“) erfolgt durch Standort-Potenzialprüfungen der am Projekt beteiligten Universitäten. Private Investoren könnten damit schon heute ihre Ladestationen so vorbereiten, dass eine nachträgliche Aufrüstung von 50 auf 150 kW Ladeleistung problemlos und kosteneffizient möglich ist. In zwei Jahren sollen die ersten Hochleistungs-Schnellladestationen in Betrieb gehen und in der Folgezeit für wissenschaftliche Untersuchungen und als Erprobungsmodell für die beteiligten Automobilhersteller genutzt werden. Eine stark ansteigende Nachfrage nach 150 kW-Schnellladestationen könnte nach erreichter Serienreife schnell bedient werden.

Private Investoren können als assoziierte Partner und Betreiber von Schnellladestationen verschiedene Vorteile in Anspruch nehmen. So bezuschusst der Projektfonds des Bundeswirtschaftsministeriums die Installation von 50-kW-Ladesäulen mit bis zu 50 Prozent und die Vorbereitung für 150-kW-Ladestationen mit bis zu 75 Prozent der förderfähigen Kosten. (Details dazu unter http://www.slam-projekt.de/investoren.php). Potenzielle Investoren nahmen die Erweiterung des Projekts in Deutschland sehr positiv auf, schon jetzt liegt eine große Zahl von Bewerbungen für den Aufbau hochleistungsfähiger Stationen vor. Die Inbetriebnahme des ersten Standorts ist nach derzeitigem Stand für September 2015 geplant.

SLAM eines von sieben „Leuchtturmprojekten der Elektromobilität“

Der Auftrag von SLAM umfasst den Aufbau eines Netzwerks von Schnellladestationen, um Datengrundlagen zur Erforschung und Analyse geeigneter Ladeinfrastrukturen nach CCS-Gleichstromstandard (Combined Charging System) zu erhalten. Dazu gehören auch Simulations- und Standortkonzepte zur Bedarfsprognose für neue Ladesäulen, die Entwicklung von Geschäftsmodellen für Standortbetreiber und ein einheitliches Zugangs- und Abrechnungssystem.

Den Automobil- und Ladesäulenherstellern geht es darüber hinaus um die Entwicklung eines standardisierten Testgerätes („Golden Test Device“), um Neuentwicklungen schnell und kostengünstig auf Systemkonformität überprüfen zu können. Untersucht werden auch die Auswirkungen des Hochleistungs-Schnellladens auf das Stromnetz und die daraus resultierenden Anforderungen an Stromnetze der Zukunft im Hinblick auf Energie- und Lastmanagement.

Der Aufbau eines bundesweiten Gleichstrom-(DC)-Forschungs-Schnellladenetzes würde Bestrebungen unterstützen, die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen in Deutschland deutlich zu erhöhen, den Rückstand auf andere Märkten aufzuholen und das Ziel der Bundesregierung, bis zum Jahr 2020 eine Million Elektrofahrzeuge in den Verkehr zu bringen, noch zu erreichen. Außerdem wollen Konsortium und Ministerium mit dieser Initiative rechtzeitig eine Weichenstellung vornehmen, die Deutschland auch zukünftig als führend im Bereich der Elektromobilität positioniert.

Das Projekt SLAM ist mit einem Gesamtbudget von 12,9 Millionen Euro ausgestattet und wird vom Bundeswirtschaftsministerium mit insgesamt 8,7 Millionen Euro bis August 2017 gefördert. Die Bundesregierung hat SLAM im Rahmen der „Nationalen Konferenz Elektromobilität“ im Juni 2015 in Berlin als eines von sieben „Leuchtturmprojekten der Elektromobilität“ benannt.

Alle Detailinformationen zum Projekt unter www.slam-projekt.de.
Rückfragen bitte an presse@slam-projekt.de.

Das Werkhallenkonzert auf dem Audi-Gelände ist ein einzigartiges Highlight des 25. Jubiläums der Audi Sommerkonzerte gewesen. Das London Symphony Orchestra unter Leitung von Kent Nagano begeisterte am Sonntag, 19. Juli, das Publikum. Mit Gustav Mahlers 3. Sinfonie und der Chorinstallation „Aus der Tiefe der Zeit“ hatte die Audi Jugendchorakademie bereits am Samstag, 18. Juli, zwei umjubelte Auftritte. Das Helikopter-Streichquartett von Karlheinz Stockhausen übertraf am Sonntag alle Erwartungen.

Das Motto „Natur und Technik“ des Vorsprung-Festivals war bei allen Konzerten präsent. Festival-Höhepunkt war das Werkhallenkonzert: Unter Leitung von Kent Nagano spielte das London Symphony Orchestra Igor Strawinskys „Le Sacre du Printemps“ als Hauptwerk des Abends. Eine innovative Konzertinszenierung setzte die Werke in Beziehung zu moderner Technik und Design. Highlights waren eine Live-Performance von Audi-Designern zu Musik von Johann Sebastian Bach und drei Ducati-Motorräder, die bei George Antheils „Ballet mécanique“ mit ihrem ganz speziellen Sound den Instrumentalteil bereicherten. Dies bestätigte auch der Vorstandsvorsitzende der AUDI AG, Professor Rupert Stadler: „Für viele Menschen ist der Sound unserer Produkte Musik in den Ohren – egal ob Automobile oder Motorräder. Musik funktioniert, wie ‚Vorsprung durch Technik‘, überall auf der Welt – ganz ohne Übersetzung.“

Unter dem Motto „Klingendes Ingolstadt“ standen am 19. Juli die musikalische Umrahmung zweier Gottesdienste und eine Auswahl aus Bachs „Brandenburgischen Konzerten“ sowie das berühmte Helikopter-Streichquartett von Karlheinz Stockhausen auf dem Programm der Audi Sommerkonzerte. Die Herausforderung, in vier Helikoptern zu spielen, meisterte das Minguet-Quartett bravourös. Für die kurzfristig erkrankte Bratschistin Aroa Sorin sprang Produzent Felix Gargerle ein, Mitglied der ersten Violinisten des Bayerischen Staatsorchesters. Das Publikum bejubelte die musikalische und technische Spitzenleistung.

Die Audi Jugendchorakademie sorgte bereits am Samstag, 18. Juli, mit zwei Auftritten für große Begeisterung – zunächst bei der 3. Sinfonie von Gustav Mahler, der sogenannten Natursinfonie , in der sie zusammen mit den Augsburger Domsingknaben unter der Leitung von Kent Nagano im ausverkauften Festsaal des Stadttheaters Ingolstadt auftraten. Im Anschluss überzeugten die jungen Sängerinnen und Sänger im Ingolstädter Liebfrauenmünster mit dem A-cappella-Konzert „Aus der Tiefe der Zeit“. Die Chorinstallation war eine Zusammenarbeit mit Folkert Uhde vom Radialsystem V in Berlin.

Till Brönner und Sergei Nakariakov setzen die Audi Sommerkonzerte 2015 am Mittwoch, 22. Juli, im Festsaal des Stadttheaters Ingolstadt fort – unter dem Motto „Trompetenwelten“. Im Maki Club Ingolstadt präsentiert das Ensemble KrausFrink Percussion am Donnerstag, 23. Juli, eigene Kompositionen und Improvisationen im Club-Stil unter dem Namen „KF Club“. Das Klassik Open Air am Freitag, 24. Juli, und Samstag, 25. Juli, im Ingolstädter Klenzepark verspricht mit Konzerten der Audi Bläserphilharmonie und dem Georgischen Kammerorchester Ingolstadt erneut ein Publikumsmagnet der Audi Sommerkonzerte zu werden.

Karten für die kommenden Veranstaltungen der diesjährigen Audi Sommerkonzerte gibt es an den Vorverkaufsstellen des DONAUKURIER, der Tourist Information am Hauptbahnhof, beim Ticketservice im Westpark, an allen Vorverkaufsstellen mit München-Ticket-Anschluss sowie im Ticketshop Karlskron. Karten sind auch online auf www.sommerkonzerte.de und telefonisch unter der Nummer 0841/95 91 95 91 erhältlich.