Nächster Schritt in der Elektro-Offensive von Mercedes-Benz

Nächster Schritt in der Elektro-Offensive von Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Werk Untertürkheim schafft Voraussetzungen für Elektromobilität

Unternehmen und Betriebsrat schreiben Zukunftsbild fort und
beschließen gemeinsam erstes Maßnahmenpaket für den Einstieg in
die Elektromobilität.

Standort Untertürkheim soll mit einem „E-Technikum“ ein Kompetenzzentrum für Elektroantriebe bekommen und zur Anlauffabrik für künftige Schlüsseltechnologien werden.

Werk Untertürkheim ist aktuell hochausgelastet und schafft zusätzliche Kapazitäten für die Produktion von Verbrennungsmotoren.

Maßnahmen sind ein langfristig wirkender Baustein zur Sicherung der Beschäftigten.

 

Stuttgart – Mercedes-Benz geht einen weiteren Schritt in der Modernisierung des Werks Untertürkheim als Lead-Werk für den Powertrain-Produktionsverbund. Unternehmen und Betriebsrat setzen mit einer gemeinsamen Vereinbarung die Rahmenbedingungen für anhaltendes Wachstum bei herkömmlichen Antrieben und bereiten parallel den Einstieg in die Elektromobilität vor. Die vereinbarten Maßnahmen bilden einen langfristig wirkenden Baustein zur Sicherung der Beschäftigten am Standort. Damit werden die Voraussetzungen für einen Wandel des Traditionswerks im Neckartal geschaffen.
„Im globalen Powertrain-Produktionsverbund von Mercedes-Benz Cars stellen wir uns auf die Zukunft ein und schaffen im Lead-Werk Untertürkheim die Basis für die Produktion zukunftsweisender Technologien. So stellen wir sicher, dass wir auch im neuen Zeitalter der Elektromobilität wettbewerbsfähig sind und unsere Zukunft selbst gestalten“, so Markus Schäfer, Mitglied des Bereichsvorstands Mercedes-Benz Cars, Produktion und Supply Chain Management.
Im Untertürkheimer Werkteil Mettingen soll mit einem  „E-Technikum“ ein neues Kompetenzzentrum entstehen, in dem künftig Prototypen für den elektrischen Antrieb aufgebaut werden. Das E-Technikum wird Anlauffabrik für künftige Schlüsseltechnologien. Außerdem steigt das Werk in Montageprozesse des elektrifizierten Antriebsmoduls und die Produktion von Komponenten für E-Fahrzeuge ein. Gleichzeitig wurde ein weiterer Kapazitätsausbau bei Verbrennungsmotoren festgelegt, beispielsweise für die neue Generation hocheffizienter Reihenmotoren. Die Produktion von Motoren, Getrieben und Achsen bleibt integraler Bestandteil des Untertürkheimer Portfolios. In der Gießerei in Mettingen sollen auch Komponenten für künftige Motorengenerationen gefertigt werden. Um im Werk die notwendigen Flächen und Kapazitäten für die Elektromobilität zu schaffen, werden nicht wettbewerbsdifferenzierende Produkte wie Kraftstoffkomponenten und Turbinengehäuse ausgelagert. Den von der Verlagerung betroffenen Beschäftigten werden gleichwertige Arbeitsplätze vorrangig im eigenen Produktionscenter oder in den neu vereinbarten Technologiefeldern der Elektromobilität angeboten.
„Das Mercedes-Benz Werk Untertürkheim geht aus einer Position der Stärke die Herausforderung der Elektromobilität aktiv an. Wir brauchen unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter am Standort Untertürkheim, um weiterhin in steigender Stückzahl und Spitzenqualität konventionelle Antriebe zu produzieren und gleichzeitig den Einstieg in die Elektrifizierung vorzubereiten“, so Frank Deiß, Standortverantwortlicher Mercedes-Benz Werk Untertürkheim und Leiter Produktion Powertrain Mercedes-Benz Cars.
Die aktuelle Vereinbarung ist die Fortschreibung des Zukunftsbilds aus dem Jahr 2015. Dieses umfasst nach wie vor hocheffiziente Verbrennungsmotoren, Plug-in-Hybridantriebe und das lokal emissionsfreie Fahren mit Brennstoffzellentechnologie.
„Dieses Verhandlungsergebnis ist ein wichtiger Wegweiser in Richtung Zukunft. Es gilt, die Weichen für alternative Antriebe zu stellen. Wir wollen den elektrischen Antriebsstrang im Neckartal herstellen. Das Werk Untertürkheim produziert heute das Herz unserer Fahrzeuge. So soll es auch in Zukunft bleiben und dafür setzen wir uns ein“, so Wolfgang Nieke, Vorsitzender des Betriebsrats Mercedes-Benz Werk Untertürkheim.
Über das Mercedes-Benz Werk Untertürkheim
Das Mercedes-Benz Werk Untertürkheim hat eine über 110-jährige Tradition, ist Lead-Werk im weltweiten Powertrain-Produktionsverbund und Sitz der Daimler Konzernzentrale. Mit seinen über 19.000 Mitarbeitern produziert das Werk Motoren, Achsen, Getriebe und Komponenten. Das Traditionswerk ist Hightech-Standort und Kompetenzzentrum für hocheffiziente Motoren, Hybridantriebe und die Produktion von Brennstoffzellen-Systemen. Hier befindet sich auch der Bereich Forschung und Entwicklung mit einer Teststrecke zur Fahrzeugerprobung. Das Werk besteht aus insgesamt sechs Werkteilen. Während in Untertürkheim und Bad Cannstatt Motoren gefertigt werden und hier auch die Schmiede angesiedelt ist, erfolgt die Getriebeproduktion in Hedelfingen. In Mettingen befinden sich Achsenproduktion sowie die Gießerei. Die Ausbildung hat ihren Sitz in Brühl, die flexible Fertigung ist in Esslingen.
Powertrain-Produktionsverbund ist bereit für die Zukunft
Im Powertrain-Produktionsverbund von Mercedes-Benz Cars haben Unternehmen und Betriebsrat mit Zukunftsbildern die Grundlagen für die Wettbewerbfähigkeit der deutschen Standorte bereits in den vergangenen Jahren gelegt: So ist das Werk Berlin zum Hightech-Standort für Komponenten mit Technologien zur CO2-Verminderung weiterentwickelt worden. Das Mercedes-Benz Werk Hamburg produziert künftig neben dem traditionellen Portfolio mit Achsen, Achskomponenten, Lenksäulen und Leichtbaustrukturteilen zusätzlich Komponenten der Elektromobilität. Batterien für Elektrofahrzeuge von Mercedes-Benz und smart werden von der hundertprozentigen Daimler-Tochter Deutsche ACCUMOTIVE, die Teil des Powertrain-Produktionsverbundes ist, entwickelt und am Standort Kamenz produziert
Universelle Vorrüstung für smart Zubehör und Collection Produkte

Universelle Vorrüstung für smart Zubehör und Collection Produkte

So chic und praktisch wie der smart: Neues Zubehör für fortwo und forfour
Stuttgart/Toulouse.  Drei Karosserievarianten, zwei Getriebevarianten, vier moderne Verbrennungsmotoren und ganz neu der smart electric drive mit lokal emissionsfreiem Antrieb: Noch nie war die Auswahl bei smart so groß wie jetzt. Gleiches gilt auch für das Original-Zubehör, mit dem sich smart fortwo und forfour weiter individualisieren lassen. Hier einige Highlights in der Übersicht, erhältlich ab März bei den Vertriebspartnern oder im Online-Shop
Mit dem smart forfour hat smart das erfolgreiche Konzept auf vier Sitze ausgeweitet – ein „echter“ smart, aber eben mit mehr Platz. Besonders bei Familien kommt der große Kleine gut an. Dazu tragen auch die fast um 90° zu öffnenden hinteren Türen sowie das serienmäßige ISOFIX-Befestigungssystem für Kindersitze auf den Fondsitzplätzen bei.
Und das Unterhaltungsprogramm für Kids verhindert zuverlässig Langeweile: Mit wenigen Handgriffen wird die Rücksitzbank des smart fourfour mit der Tablet-Halterung zum Onlinespiel-Paradies oder zum Kinosaal. Das bedienfreundliche und crashgetestete smart Style & Travel Equipment ist eine gemeinsame Entwicklung von smart und der Mercedes-Benz Accessories GmbH. Die universelle Vorrüstung (Code 866) ist bereits serienmäßig bei den Ausstattungslinien prime und proxy sowie BRABUS Toplines verbaut. Auf Wunsch ist sie für das Grundmodell, den passion und die electric drive Modelle als Sonderausstattung erhältlich (ab 52-kW-Motorisierung).
Der Schacht in den Rückenlehnen von Fahrer- und Beifahrersitz ist als Universal-Schnittstelle für verschiedene Zubehörteile ausgelegt. Neben der Tablet-Halterung für das iPad Air (Code 866; ab März 2017) wird es unter anderem auch eine Halterung für eine Action Cam sowie einen Kleiderbügel geben. Das System mit hoher Wertanmutung wird von einer Klappe in der Farbe des Sitz-Rückteils fest verschlossen. Erst beim Einschieben eines passenden Halters wird die Klappe entriegelt.
Ebenfalls universell nutzbar und eine sichere Lösung ist die Smartphone-Halterung für fortwo und forfour (in Verbindung mit dem smart Audio-System). Sie ist jetzt auch für Smartphones bis zu 15,24 cm (6 Zoll) geeignet und positioniert nahezu jedes handelsübliche Smartphone sicher im Blickfeld des Fahrers. Das Mobiltelefon ist dabei um 90° schwenkbar. Zudem verfügt der Halter über einen integrierten USB-Anschluss zum Laden des Telefons während der Fahrt.
Noch mehr neues smart Zubehör: Vom Lautsprecher bis zum Volleyball
smart ist der weltweit einzige Autohersteller, der seine Modellpalette sowohl mit Verbrennermotoren als auch voll batterieelektrisch anbietet. Zum perfekten Stadtauto mit elektrischemAntrieb passt der smart electric drive Karabiner aus eloxiertem Aluminium, gestaltet in Form des smart fortwo Piktogramms. Am electric green farbenen Karabinerhaken ist ein schwarzes Ripsband befestigt, an dem sich ein Flachspaltring sowie drei zusätzliche Minispaltringe befinden. Diese ermöglichen das schnelle Wechseln und Entnehmen von Schlüsseln.

Mit dem smart JBL GO Bluetooth Lautsprecher ist die Lieblingsmusik immer dabei. Der Lautsprecher – ebenfalls in den Farben schwarz/grün – ermöglicht drahtloses Streaming und besitzt eine integrierte Freisprechfunktion. Der wiederaufladbare Akku sowie der Audiokabel-Anschluss runden die Ausstattung des praktischen Accessoires ab. Maße: ca. 8,3 x 6,8 x 3 cm.
Cooles Accessoire zum coolen Auto: Die neue smart fashion watch besitzt ein Edelstahlgehäuse, das im hochwertigen PVD-Verfahren (Physical Vapour Deposition) schwarz beschichtet wurde. Das Zifferblatt mit reduziertem Design ist ebenso schwarz, Indexe und Zeiger in electric green oder wahlweise orange bilden dazu einen Kontrast. Die smart fashion watch besitzt ein schwarzes Lederband, das auch als Ersatzband erhältlich ist. Die Quarzuhr hat einen Durchmesser von 42 mm und ist wasserdicht bis 5 ATM.

Verlängerung für die Business-Limousine

Peking.  Mercedes-Benz präsentiert auf der „Auto China 2016“ in Peking die neue, um 140 Millimeter gestreckte Langversion der E-Klasse. Im Fond der speziell für China entwickelten Limousine genießen die Passagiere einen großzügig erweiterten Fußraum auf einer Sitzanlage mit vielen Komfort­funktionen. Im Interieur inszeniert die Limousine modernen Luxus, den sie mit hochwertigen Werkstoffen stilsicher für den chinesischen Markt neu interpretiert. Ihr markantes, dynamisches Design strahlt zugleich sinnliche Klarheit und Souveränität aus. Das serienmäßige Neunstufen-Automatikgetriebe 9G-TRONIC sorgt für dynamische Fahrleistungen bei hohem Fahrkomfort.  

 

Die in China für China gebaute Langversion der neuen E-Klasse Limousine bringt die zahlreichen technischen Innovationen der intelligentesten Business-Limousine mit und bietet zudem einen noch großzügigeren Fondbereich mit Erste-Klasse-Charakter. Sie übertrifft die weltweit vertriebene Limousine der E-Klasse sowohl im Radstand (3079 Millimeter) als auch in der Länge (5063 Millimeter) um 140 Millimeter. Im Fond des Fünfsitzers stehen den Gästen dadurch 134 Millimeter mehr Beinfreiheit zur Verfügung. Zudem erleichtert eine größere Fußeinstiegs­freiheit das Ein- und Aussteigen der Passagiere.

 

Maße in der Übersicht

 

E-Klasse E-Klasse Langversion Differenz

 
Länge mm 4923 5063 +140
Radstand mm 2939 3079 +140

 

 

Die Langversion wird auf dem chinesischen Markt mit zwei unterschiedlichen Design-Charakteren angeboten – als Sedan und als Sport Sedan. Der Sedan trägt den klassischen Limousinen-Kühlergrill mit Mercedes Stern auf der Motorhaube. Der Sport Sedan ist am Kühlergrill mit Zentralstern erkennbar.

 

Design mit moderner Ästhetik und sinnlicher Klarheit

 

Der längere Radstand ist optisch an den zusätzlich in die C-Säule fest integrierten Dreiecksfenstern sowie einer verlängerten Dachlinie zu erkennen. Das verleiht der Langversion eine eigenständige Seitengrafik mit harmonischen Proportionen, die sie dynamisch und zugleich elegant erscheinen lassen. Dazu trägt auch das günstige Verhältnis der Überhänge zum Radstand bei.

 

Aus der lang gestreckten Motorhaube entwickelt sich über ein langes, coupéhaftes Dach eine Silhouette, die spannungsvoll in ein sinnliches Heck mit breiten Schultern fließt. Kurze Überhänge, langer Radstand, große Räder und eine durchgehend überspannte Seite mit neu interpretierter, stilvoller und zugleich dynamischer Charakterlinie prägen den kraftvoll gestreckten Wagenkörper.

 

Die Intelligenz der Langversion der neuen E-Klasse spiegelt sich auch in den Scheinwerfern wider. Charakteristisch ist die doppelte Augenbraue des neu interpretierten Tagfahrlichtes. Markante Scheinwerfer in Klarglasoptik prägen das Gesicht. An Bord sind LED High Performance-Scheinwerfer. Optional stehen hochauflösende MULTIBEAM LED Scheinwerfer zur Verfügung. Mit je 84 einzeln angesteuerten Hochleistungs-LED pro Scheinwerfer leuchten sie die Fahrbahn automatisch und mit bislang nicht erreichter, exakt gesteuerter Lichtverteilung außergewöhnlich hell aus, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Denn diese Rasterung erlaubt es, die Lichtverteilung des rechten und des linken Scheinwerfers unabhängig voneinander zu steuern und mit hoher Dynamik an das Verkehrsgeschehen anzupassen. Sämtliche Funktionen im Abblend- und Fernlichtbetrieb der MULTIBEAM LED Scheinwerfer lassen sich zudem erstmals rein digital und ohne mechanische Aktorik darstellen, darunter auch das dynamische Kurvenlicht.

 

Im Heck machen breite Schultern über den hinteren Radläufen den kraftvollen Charakter der Limousine unverkennbar. Vom Wagenkörper umrahmte einteilige Heckleuchten im 2-Balken-Design kennzeichnen sie als neues Mitglied der Mercedes Limousinen-Familie. Schlusslicht und Bremsleuchte in den Heckleuchten sind bei allen Scheinwerferversionen in LED-Technik ausgeführt.

 

Hochklassiges Interieur mit feinen Details

 

Für ein repräsentatives und angenehmes Ambiente sorgt die hochwertige Ausstattung des Interieurs. Es ist ab dem Modell E 200 L geprägt von zwei breiten hochauflösenden und brillanten Displays mit jeweils 12,3 Zoll Bilddiagonale der nächsten Generation. Optisch verschmelzen die beiden Displays unter einem gemeinsamen Deckglas zu einem Widescreen-Cockpit. Dieses Widescreen-Cockpit beinhaltet als Kombiinstrument ein großes Display mit virtuellen Instrumenten im direkten Blickfeld des Fahrers sowie ein Zentraldisplay über der Mittelkonsole. Die Optik des Widescreen-Kombiinstruments kann der Fahrer aus drei verschiedenen Stilen selbst wählen: „Classic“, „Sport“ und „Progressive“.

 

Ebenfalls an Bord sind neue, berührungssensitive Touch Controls am Lenkrad. Wie die Oberfläche eines Smartphones reagieren sie exakt auf horizontale und vertikale Wischbewegungen. Damit erlauben sie die Steuerung des gesamten Infotainments per Finger-Wischbewegungen, ohne dass der Fahrer die Hände vom Lenkrad nehmen muss. Gemäß dem Motto: „Hands on the wheel, eyes on the road“ kann dadurch eine minimale Ablenkung des Fahrers realisiert werden.

 

Zusätzlich lassen sich zur Steuerung des Infotainmentsystems weitere Bedienmöglichkeiten nutzen: ein Touchpad mit Controller in der Mittelkonsole, das auch Handschriften und Schriftzeichen erkennt, sowie die Sprachsteuerung LINGUATRONIC. Außerdem stehen zur Bedienung Direkteinsprungstasten zur Verfügung, zum Beispiel für die Bedienung der Klimaanlage und erstmals auch für komfortables Aus- und Einschalten bestimmter Fahrassistenzsysteme.

 

Hochwertige Materialien bestimmen den Stil des Interieurs. Dazu zählt eine Auswahl an edlen Hölzern. Armaturenbrett und Bordkanten sind mit edlem ARTICO bezogen. Mercedes-typisch ist die sicht- und fühlbare Qualität durch akribische Detailgestaltung und Handwerkskunst.

 

Lichtatmosphäre mit 64 Farben

 

Für die Innenraumbeleuchtung kommt ausschließlich langlebige und energiesparende LED-Technik zum Einsatz. Das gilt auch für die erweiterte Ambientebeleuchtung. Mit 64 Farben bietet sie viele Möglichkeiten zur individuellen Einstellung. Sie setzt Lichtakzente, beispielsweise an den Zierelementen, dem Zentral-Display, der Ablage vorn auf der Mittelkonsole, den Griffschalen, den Türtaschen, im Fußraum vorn und im Fond, an der Dachinsel und an den Hochtönern bei Wunsch-Ausrüstung des Fahrzeugs mit dem Burmester® High-End 3D-Surround-Soundsystem.

 

Mittelarmlehne mit vielen Eigenschaften

 

Allen Fondsitzvarianten gemeinsam ist eine klappbare Mittelarmlehne. Ihre Komfortattribute umfassen unter anderem:

  • ein beleuchtetes Ablagefach
  • einen USB-Anschluss
  • einen integrierten Touchscreen (Sonderausstattung)
  • Wireless charging des Mobiltelefons (Sonderausstattung)
  • beheizbare Auflage (Sonderausstattung)
  • als verlängerte Mittelkonsole einen auf Wunsch temperierbaren Cupholder

Überdies ist der Fondbereich den Anforderungen als Arbeits- und Ruheraum angepasst. So können die Passagiere auf Wunsch bestimmte Fahrzeug- und COMAND-Funktionen vom Fond aus steuern – entweder über ein fest in die Mittelarmlehne integriertes Touchscreen-Display oder mit entsprechender App via Tablet oder Smartphone.

 

Fahrassistenzsysteme der nächsten Generation

 

Mit neuen Assistenz- und Sicherheitssystemen bietet Mercedes-Benz mehr Sicherheit, Komfort und Fahrerentlastung in neuen Dimensionen. Serienmäßig an Bord der Langversion der E-Klasse ist der Aktive Brems-Assistent. Erkennt er eine Kollisionsgefahr mit einem vorausfahrenden Fahrzeug, warnt er den Fahrer optisch und akustisch und kann bei ausbleibender Fahrerreaktion bei Geschwindigkeiten bis 200 km/h autonom bremsen. Bis ca. 60 km/h reagiert er auch auf stehende Fahrzeuge und querende Fußgänger.

 

Ebenfalls serienmäßig sind der ATTENTION ASSIST, der vor Unaufmerksamkeit und Müdigkeit warnen kann, sowie ein Seitenwind-Assistent. Er unterstützt den Fahrer, indem er den durch starke Seitenwindböen verursachten Spurversatz des Fahrzeugs deutlich reduzieren kann.

 

Zudem ist das aus der E-Klasse bekannte optionale Fahrassistenzpaket erhältlich. Zu dessen Highlights zählen unter anderem:

  • DRIVE PILOT – kann automatisch den korrekten Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen halten und ihnen im Geschwindigkeitsbereich bis 210 km/h folgen, wobei er den Fahrer beim Lenken deutlich unterstützen kann – auch in moderaten Kurven. Bis 130 km/h kann der DRIVE PILOT auch bei nicht eindeutiger oder fehlender Spurmarkierung weiterhin aktiv mitlenken.
  • Remote Park-Pilot – erlaubt es erstmals, das Fahrzeug von außen via Smartphone-App in Garagen und Parklücken ein- und auszuparken und ermöglicht damit selbst bei sehr engen Parklücken ein komfortables Aus- und Einsteigen.

Gebaut in China für China

 

Die E-Klasse Langversion wird bei Beijing Benz Automotive Co., Ltd. (BBAC) in Peking für den chinesischen Markt produziert. BBAC ist ein Joint Venture zwischen Daimler und dem strategischen Partner BAIC.