RacingLine OEM+ Produkte

RacingLine OEM+ Produkte

Wir sind neuer Partner von RacingLine und OEM+ und runden so unser Packet für die Marken Audi, VW, Seat, Skoda und Cupra ab. Hier geht’s zu den Produkten.

RacingLine bietet eine Vielzahl von erstklassigen Teilen für ihr Fahrzeug aus dem Audi und VW Konzern. Hier ein Beispiel eines Oelkühlerkits beim Einbau in den Cupra Formentor

Ölfiltergehäuse mit Adapterplatte
Auch farblich sind die Teile gut abgestimmt und passen sich so gut ins Gesamtbild ein.
Ölkühler in der Front des Cupra Formentor

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Mitsubishi SST Getriebe Revision

Mitsubishi SST Getriebe Revision

Probleme mit Ihrem Mitsubishi SST Getriebe? Wir sind ihre Adresse wenn es um die Revision von Doppelkupplungsgetriebe der Marke Mitsubishi oder Nissan geht. Wir revidieren ihr Getriebe kostengünstig mit neuen Teilen. Diese Getriebe sind danach technisch absolut neuwertig.

An diesem SST revidieren wir die Mechatonic, Oelpumpe und Kupplungen.

Hier gehts zur Mitsubishi EVO X und Ralliart Revision.

Hier gehts zu Nissan GTR Getriebe Revision

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Mitsubishi SST Getriebe Revision

Mitsubishi SST Getriebe Revision

Probleme mit Ihrem Mitsubishi SST Getriebe? Wir sind ihre Adresse wenn es um die Revision von Doppelkupplungsgetriebe der Marke Mitsubishi oder Nissan geht. Wir revidieren ihr Getriebe kostengünstig mit neuen Teilen. Diese Getriebe sind danach technisch absolut neuwertig.

An diesem SST revidieren wir die Mechatonic, Oelpumpe und Kupplungen.

Hier gehts zur Mitsubishi EVO X und Ralliart Revision.

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Time Attack Italia 2020

Time Attack Italia 2020

2020 war fahrerisch die beste Saison in der Time Attack Italia Serie. Der GT86 Turbo auf unserer höchsten Ausbaustufe, aber immer noch Strassennah und zugelassen.

Leistung 385PS 400Nm und trotzdem richtig schnell.

Time Attack Italia Lauf in Vallelunga, wohl der Besten Lauf den wir je gefahren sind.

Zwar reichte es in der Meisterschaft nur auf Platz 2. Wir konnten im Meisterschaftskampf – der bis zum letzten Lauf in Mugello anhielt – mithalten, aber dann nicht mehr eingreifen da wir am Nachmittag mit Getriebeschaden aufgeben mussten. Wir hatten darüber berichtet. Trotzdem war es eine wunderbare Saison, die das Potential des GT86 zeigt.

Leistungskurven unserer Kits

Pre Saisontest auf dem Dyno

Unser Bester Lauf in Vallelunga 2020

 

Saison End 2020 in Mugello, der GT86 Turbo geht zurück an die Box

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