Mit dem ADAM ist es Opel erfolgreich gelungen ein emotional positiv geladenes Fahrzeug gegen die Mitbewerber Audi A1, Mini und Fiat 500 zu stellen. Dabei löst der ADAM bereits beim ersten Blick einen „haben will Faktor“ aus. Besonders bei Frauen ist der kleine Blitz sehr beliebt, diese sind bislang für rund 70% der Bestellungen verantwortlich. Das Image des kleinen Rüsselsheimers ist durchweg positiv und wird durch die leicht angestaubte Markenwahrnehmung in keiner Weise beeinträchtigt! Der ADAM ist ein Vorbote einer neuen frischen Marken- und Designsprache bei Opel. An diesem Punkt sei auf das ausführliche Interview mit Marc Adams, Designchef bei Opel in unserer Schwesterpublikation Designers Discovery verwiesen.
Mit der Modellvariante ROCKS versucht Opel nun auch bei den männlichen Käufern weitere Kaufanreize zu schaffen. Die Optik wirkt durch angedeuteten Unterfahrschutz und breitere Kotflügel deutlich bulliger. Ansonsten übernimmt der ROCKS alle Vor- und Nachteile des normalen Adam.
Die größten Defizite sind der die hohe Ladekante beim kleinen Gepäckraum und die Multimediaeinheit.
Besonders beim Multimediasystem wurde am falschen Ende gespart. Nur Besitzer bestimmer iOS und Android Geräte kommen in den Genuss einer Navigationslösung. Die notwendigen Apps müssen auf dem Smartphone installiert werden. Die Bedienung erfolgt dann über das große Display im ADAM. Dieses Display ist hervorragend entspiegelt und nimmt kaum Fingerabdrücke auf. Wer ohne Smartphone unterwegs ist, oder das falsche Modell nutzt muss im ADAM aber auf jede Form der Navigation verzichten. Hier tut Opel gut daran noch eine höherwertige Ausstattungsvariante nachzuschieben. Mit 300 € Aufpreis bleibt die Multimediaeinheit preislich dafür erfreulich im Rahmen.
Auf der anderen Seite ist der ADAM selbst als Langstreckenfahrzeug angenehm leise, überzeugt mit einem ausgewogenen Fahrverhalten und bietet den wohl besten Motor der 1.0 Liter Klasse. Die 115PS Version kann in allen Belangen restlos überzeugen und ist zweifelsfrei der Benchmark für die Mitbewerber.
Selbst der viel gelobte 1.0 Liter Ecoboost Motor von Ford muss vor dem Opel Triebwerk den Hut ziehen. Weder bei Laufruhe, noch gleichmäßiger Kraftentfaltung oder Klang und Verbrauch kann der Kölner gegen das Aggregat aus Rüsselsheim einen Stich machen.Obwohl Ford nominell aus dem gleichen Hubraum 10PS mehr rausholt, liegt das Drehmoment mit 170NM gleich auf.
Um es ganz deutlich zu sagen, diese Motor/Getriebekombination ist in diesem Segment nahe an der Perfektion und verdient eine absolut uneingeschränkte Kaufempfehlung.
Opel gibt für das 999ccm Triebwerk eine Beschleunigung von 9,9Sek für den Spurt von 0-100 km/h an und spricht von einem Durchschnittsverbrauch von 5,1Litern auf 100km. Beide Werte können zum absoluten Erstaunen des Testers sogar nahezu gleichzeitig erreicht werden.
Bei durchaus zügiger Fahrweise zeigt der Bordcomputer ständig einen Durchschnittsverbrauch unter 6 Liter/100km an. Erst bei Autobahntempo über 150 steigt der Verbrauch an. Trotz einer Höchstgeschwindigkeit um 200km/h und eines souveränen Fahrwerks dürfte der Adam zumeist in einem niedrigeren Geschwindigkeitsbereich und damit sehr sparsam bewegt werden. Wer doch lieber die linke Spur nutzt kommt auch mit einem Verbrauch um 8 Liter davon- für den gebotenen Fahrspaß absolut angemessen.
Die Laufruhe und Durchzugskraft des kleinen Dreizylinders ist dabei über jeden Zweifel erhaben und überzeugt vom Stand bis zur Höchstgeschwindigkeit. Zu keinem Zeitpunkt hat man das Gefühl untermotorisiert zu sein.
Der ADAM ROCKS 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo lässt sich wunderbar schaltfaul fahren und dreht gleichzeitig sehr willig in den roten Bereich hoch. Die Geräuschkulisse bleibt in jedem Drehzahlbereich angenehm und wird nie aufdringlich. Dieser Motor bietet auch ohne Zusatz S eine Menge Fahrspaß.
Passend zum Motor ist das ganze Fahrzeug hochwertig und mit viel Liebe zum Detail verabeitet. Dies trifft auf Exterieur und Interieur gleichermaßen zu.Die Gestaltungsmöglichkeiten übertreffen selbst den Variantenreichtum bei Mini deutlich. Vermutlich könnte Opel jeden Adam anders bauen und müsste sich über Jahre nicht wiederholen.Der Konfigurator auf der Webseite des Herstellers ist gut gelungen und bietet viele Stunden Unterhaltung!
Im Inneren des ADAM zeugen sehr viele Details von der Leidenschaft bei der Entwicklung des Fahrzeuges. Alles fühlt sich gut und wertig an. Die Bedienung ist weitgehend logisch gibt keinen gesonderten Anlass zur Kritik. Bei der Gebläseregulierung lässt der ADAM noch immer die Gene des Ur-,Ur-,Ur-,Urgroßvaters durchblicken. Bereits der erste Corsa hatte die drei Regler an der gleichen Stelle montiert.
Bei der Preisgestaltung ist Opel selbstbewusst. Ab 13.850,- € wechselt ein normaler ADAM den Besitzer. Beim ROCKS werden mindestens 15.340,-€ aufgerufen. Im Vergleich zur angepeilten Konkurrenz ist der Opel ADAM in allen Varianten das Fahrzeug mit dem besten Preis-/Leistungsverhältnis aller Lifestylefahrzeuge im Segment. Ein vergleichbar ausgestatteter Corsa mit Nutzwert ist dabei günstiger zu haben. Der Mehrwert des ADAM in allen Varianten ist am Lächeln der Insassen gemessen den Aufpreis jederzeit wert.
Es ist Liebe auf den ersten Blitz
R.Raschke
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