Die MotoGP und die BMW M GmbH: Diese beiden Partner bilden seit fast zwei Jahrzehnten eine ideale Kombination. Die MotoGP ist die Königs¬klasse des Motorrad-Rennsports mit den besten Piloten der Welt und leistungsstarken Renn¬prototypen, in deren Entwicklung die Hersteller ihre neuesten Technologie-Ideen verwirklichen. Höchstleistung und Motorsportgene – dafür steht auch die BMW M GmbH. Seit 1999 ist BMW M ein fester Bestandteil der internationalen MotoGP-Familie. Die erfolgreiche Partnerschaft mit Veranstalter Dorna Sports ist in all den Jahren stetig gewachsen, und sie ist langfristig ausgelegt. Bereits im Jahr 2014 verlängerten Dorna Sports und die BMW M GmbH ihre Zusammenarbeit vorzeitig bis einschließlich 2020. Eine solche jahrzehntelange Partnerschaft ist im internationalen Hochleistungssport äußerst selten. Im Zentrum des Engagements steht die Bereit¬stellung der Safety Car Flotte. BMW M setzt die neuesten Technologien ein, um die Sicherheit der MotoGP-Piloten bei allen Bedingungen zu gewährleisten. Die Safety Cars sind High-Performance-Automobile aus dem Hause BMW M, die mit ihren souveränen Fahreigenschaften allen Anforderungen auf der Rennstrecke gerecht wer¬den. Jüngstes Beispiel ist das BMW M2 MotoGP Safety Car, das in dieser Saison seine Premiere feiert. Mit speziellen Umbauten werden die Safety Cars in der BMW M Manufaktur für ihren Einsatz als Führungsfahrzeug im Motorrad-Rennsport modifiziert. Gleiches gilt für alle weiteren Fahrzeuge aus der Flotte. Darüber hinaus umfasst das MotoGP-Engagement der BMW M GmbH noch zahlreiche weitere Aktivitäten. Seit 2003 wird am Ende jeder Saison der BMW M Award für den besten MotoGP-Qualifier vergeben. Im Rahmen der BMW M MotoGP Experience können Besucher die faszinierende Welt der MotoGP hautnah erleben. Dabei bieten ihnen die BMW M MotoGP Experten exklusive Einblicke aus erster Hand. An ausgewählten Grand-Prix-Wochenenden präsentiert die BMW M GmbH mit On-Site- Aktionen an der Rennstrecke ihre neuesten Modelle und Produkte.
![The Ferrari GTC4Lusso debuts at the Geneva Show: class-leading performance, versatility in all driving conditions, sublime elegance. A unique car, a whole new world]()
Maranello, 8 February 2016 – Ferrari announces the addition to its range of the Ferrari GTC4Lusso, the new four-seater which hails a major evolution of the sporting Grand Tourer concept by integrating rear-wheel steering with four-wheel drive for the first time.
This is a car designed for clients wanting to experience the pleasure of driving a Ferrari anywhere, anytime, be it on short spins or long journeys, snowy mountain roads or city streets, alone or in the company of three lucky passengers. Drivers who demand exceptional power but refuse to compromise on in-car comfort, sporty elegance and impeccable detailing. In short, the GTC4Lusso brings unprecedented versatility to Ferrari driving, like the FF before it which won the Prancing Horse a new, younger client base that, significantly, also makes greater use of its cars, clocking up 30% higher mileage than average.
The GTC4Lusso’s name references illustrious predecessors, such as the 330 GTC or its 2+2 sister model, the 330 GT – one of Enzo Ferrari’s favourites – and the 250 GT Berlinetta Lusso, which represented a sublime combination of elegance and high performance. The number 4 alludes to the car’s four comfortable seats.
Engine
The GTC4Lusso’s 12-cylinder engine delivers smooth, consistent power, punching out a massive 690 cv at 8,000 rpm. Both its 2.6 kg/cv weight-to-power ratio and its 13.5:1 compression ratio set new records for the category. Maximum torque is 697 Nm at 5,750 rpm with 80% already available at just 1,750 rpm for superb responsiveness even at low revs. The soundtrack brilliantly reflects the car’s multifaceted personality: it is rich and powerful in performance driving and discreet yet harmonious in the city.
Dynamics
The Ferrari GTC4Lusso is an exceptionally versatile car in every kind of grip condition thanks to the Ferrari-patented 4RM Evo four-wheel drive system which is integrated with rear-wheel steering for the first time. The result is the newly-patented 4RM-S (four-wheel drive and steering) system which, based on yet another exclusive Prancing Horse patent, the latest evolution of the Slip Side Control (4.0) system, now incorporates the electronic differential (E-Diff) and the SCM-E dampers. All these sophisticated vehicle dynamics controls are seamlessly integrated by Ferrari’s proprietary software and enable the driver to effortlessly handle the GTC4Lusso’s extraordinary torque even on snow-covered, wet or low grip roads. The result is tremendous stability and a sensation of masterful control and security that translates into superior performance. The new-generation SCM-E damper control also contributes to improving performance on rough surfaces and, of course, to superior ride comfort.
The GTC4Lusso’s high levels of performance are also due in part to new aerodynamic solutions, not least a new front grille with integrated air intakes to improve the efficiency of the radiating masses, the air vents on the wing that recall those of the 330 GTC, a roof-mounted rear spoiler and a new triple-fence diffuser. The combined effect of these features is a Cd value that is substantially lower than on the FF.
Style
Penned by Ferrari Design, the GTC4Lusso is a further refinement of the shooting brake coupé, reinterpreting the concept with an extremely streamlined, tapered shape that gives it an almost fastback-like silhouette.
Its sporty soul is underscored by the forms and styling of the rear where the curve of the roof has been lowered whilst retaining enough volume to guarantee exceptional space and comfort for all four occupants, as well as an ample luggage compartment. Ferrari’s signature twin rear lights adorn the tail. These not only emphasise the car’s muscular shoulders and broaden it horizontally, but work visually with the tail pipes to lend a sense of imposing power to the rear. Dynamically chiselled crease lines create a diapason theme along the car’s flanks, breaking up the optical mass, accentuating the muscular wheelarch and imparting a sculpted athleticism.
Interior
Meticulous attention to design and carefully executed detailing has produced a cabin that is a flawless triumph of sporty luxury. Its Dual Cockpit architecture is another first, designed to enhance the shared driving experience for both driver and passenger, with the latter having their own generous optional display with a plethora of functions.
That innovative architecture aside, the cabin’s most striking feature is the beautiful craftsmanship of the materials which have been painstakingly selected and combined to enrich the atmosphere on board.
Generous wraparound seats guarantee all four occupants exceptional comfort and room, creating the same ambience as a luxurious living space.
The GTC4Lusso also debuts the new Infotainment platform featuring a 10.25” HD screen with capacitive touch technology. The new steering wheel is more compact thanks to a smaller air bag and the integrated controls are more ergonomic than ever, making for an even sportier driving experience.
The official world premiere of the GTC4Lusso will be at the Geneva International Motor Show in March, but exclusive images can be seen from today on www.ferrari.com.
Ferrari GTC4Lusso brief technical specification
Engine
Type V12 – 65°
Overall displacement 6262 cc
Max. power output* 507 kW (690 cv) at 8,000 rpm
Max. torque* 697 Nm at 5,750 rpm
Dimensions and weight
Length 4,922 mm
Width 1,980 mm
Height 1,383 mm
Dry weight** 1,790 kg
Weight distribution 47-53% front/rear
Performance
Maximum speed 335 km/h
0-100 km/h 3.4 sec
* With 98 RON petrol
**With optional lightweight contents
![Neue Ausstattungslinie für die Mercedes-Benz V-Klasse]()
Die neue V-Klasse EXCLUSIVE – noch mehr Luxus in der Mercedes-Benz Großraumlimousine
- Komfort, Stil und Design der Extraklasse in der V-Klasse EXCLUSIVE
- Neue Sonderausstattungen und AMG Line ab Februar bestellbar
- Mercedes me connect ab Juni auch für die V-Klasse bestellbar
Stuttgart – Die Ausstattungsvielfalt der Mercedes-Benz V-Klasse wächst weiter. In Kürze rollt eine besonders luxuriöse Variante der Großraumlimousine zu den Händlern – die V-Klasse EXCLUSIVE. Mit einem unvergleichlich hohen Grad an exklusiven Ausstattungen hebt sie Stil, Komfort und Funktionalität der V-Klasse auf ein nochmals höheres Niveau und markiert die Spitze der beliebten Baureihe.
Mercedes-Benz Vans unterstreicht damit die Neudefinition der Großraumlimousine. Die V-Klasse EXCLUSIVE überzeugt durch exquisite Zierelemente in gebürsteter Aluminiumoptik, Lüftungsdüsen in Silberchrom, einen Innenhimmel in DINAMICA, das neue Panorama-Schiebedach, die neue große Mittelkonsole mit integriertem Kühlfach und Thermo-Cupholdern, klimatisierte Einzelsitze in Nappaleder für Fahrer, Beifahrer und Fondpassagiere, 19-Zoll-Leichtmetallräder, Burmester® Surround-Soundsystem sowie eine Vielzahl weiterer Ausstattungsumfänge. Ihre Einzigartigkeit ist auf Anhieb am Label „EXCLUSIVE“ an den vorderen Kotflügeln zu erkennen. Sie feiert ihre Weltpremiere Anfang März im Rahmen des Internationalen Automobil-Salons in Genf und ist ab sofort bestellbar.
„Mit der V-Klasse EXCLUSIVE bereichern wir unser Modellprogramm um eine Ausstattungslinie, die mit besonderer Exklusivität und einzigartigem Komfort die Spitze in unserem Portfolio repräsentiert. Damit erfüllen wir die Wünsche anspruchsvoller Automobilkunden, die ein besonders großzügiges Raumangebot schätzen“, so Volker Mornhinweg, Leiter Mercedes-Benz Vans.
Komfort, Stil und Design der Extraklasse in der V-Klasse EXCLUSIVE
V-Klasse EXCLUSIVE – Exterieur, cavansitblau metallic, „EXCLUSIVE“ Label
Mit ihrer luxuriösen Innenausstattung hebt die V-Klasse EXCLUSIVE die hohe Wertanmutung der Mercedes-Benz Großraumlimousine auf eine neue Ebene. Exklusive Zierelemente in gebürsteter Aluminiumoptik, Lüftungsdüsen in Silberchrom, die Instrumententafel in Lederoptik mit aufwendig gearbeiteter Ziernaht, belederte Armlehnen in der Türverkleidung und Komfortsitze in Nappaleder schwarz oder seidenbeige schaffen ein Ambiente der Extraklasse. Hinzu kommen der Innenhimmel in DINAMICA, wahlweise in Schwarz oder Porzellan, sowie Sportpedale in gebürstetem Aluminium.
V-Klasse EXCLUSIVE – Interieur, Zierelemente in gebürsteter Aluminiumoptik
Zusätzlich gesteigert wird das stilvolle Wohlfühlambiente durch das neue Panorama-Schiebedach, das für einen außergewöhnlich lichtdurchfluteten Innenraum sorgt. Es besteht aus einem elektrischen Glasschiebedach vorne und einem festen Glaselement hinten. Mit einer Größe von 1,90 mal 1,12 Meter ist es das größte Glasdach im Midsize-Van-Segment. Zusätzlich verfügt das Panorama-Schiebedach über ein ebenfalls zweigeteiltes elektrisches Sonnenrollo. Wird das Fahrzeug mit geöffnetem Dach abgestellt, fährt das Schiebedach bei einsetzendem Regen automatisch in die Hubstellung. Schiebedach und Rollo lassen sich vorne und im Fond jeweils über einen Schalter im Dach bedienen.
V-Klasse EXCLUSIVE – Exterieur, cavansitblau metallic, Panorama-Dach
Einen weiteren Komfortgewinn bietet die große Mittelkonsole mit gepolsterter Armauflage und integriertem Kühlfach. Sie verfügt über mehrere Ablagefächer, zwei Cupholder vorne, zwei LED-beleuchtete Thermo-Cupholder für die Fondpassagiere und eine Fünf-Liter-Kühlbox. Für Mobiltelefone, MP3-Player, Notebooks und Co. stehen USB-Anschlüsse, ein SD-Kartenslot sowie eine 230-Volt- und eine 12-Volt-Steckdose bereit. Abgerundet wird das Komforterlebnis durch elektrisch verstellbare Sitze für Fahrer und Beifahrer mit aktiver Sitzbelüftung, klimatisierte Einzelsitze im Fond und das Burmester® Surround-Soundsystem mit 16 Hochleistungslautsprechern inklusive einer Bassreflexbox sowie Sprachverstärkung von vorn nach hinten.
Die V-Klasse EXCLUSIVE verbindet modernen Luxus mit vorbildlicher Sicherheit und sportlicher Dynamik. Die neue Ausstattungslinie verfügt über Sportfahrwerk, 17-Zoll-Bremsanlage und 19-Zoll-Leichtmetallräder. Neben dem ATTENTION ASSIST und dem Seitenwind-Assistenten hat sie serienmäßig den Aktiven Park-Assistenten mit 360-Grad-Kamera an Bord, der sowohl die Parkplatzsuche als auch das Einparken in Längs- und Querparklücken erleichtert.
In Deutschland ist das Modell als V-Klasse EXCLUSIVE EDITION mit zusätzlichen Ausstattungen, wie beispielsweise dem Abstandsregeltempomat DISTRONIC PLUS, ab 74.911 Euro erhältlich (Preis in Deutschland inkl. 19 Prozent MwSt.).
Neue Sonderausstattungen und AMG Line ab Februar bestellbar
Das Panorama-Schiebedach und die große Mittelkonsole mit integriertem Kühlfach sind ab Februar 2016 auch als Sonderausstattung für die V-Klasse erhältlich. Darüber hinaus ist als weiteres neues Komfort-Feature eine iPad-Halterung für die Rückenlehne der Vordersitze verfügbar. Zeitgleich ist die neue sportliche AMG Line bei den Händlern bestellbar, die für die V-Klasse und das Reisemobil Marco Polo erhältlich ist. Die markanten Designelemente der Performance- und Sportwagenmarke Mercedes-AMG umfassen neu gestaltete Front- und Heckschürzen, profilierte Seitenschwellerverkleidungen und AMG 19-Zoll-Leichtmetallräder sowie eine zusätzliche Abrisskante. Das AMG Styling betont das einzigartige, progressive Design der V-Klasse noch stärker und signalisiert auf den ersten Blick Sportlichkeit und Dynamik.
Mit der neuen Ausstattungslinie V-Klasse EXCLUSIVE, der AMG Line für die V-Klasse und den neuen Sonderausstattungen bietet Mercedes-Benz Vans in diesem Jahr eine Vielzahl weiterer Möglichkeiten, um die beliebte Großraumlimousine nach individuellen Vorlieben und Bedürfnissen zu gestalten. Damit wird die V-Klasse für weitere Zielgruppen attraktiv.
Mercedes me connect ab Juni auch für die V-Klasse bestellbar
Ein weiteres Highlight für mehr Komfort und Individualität ist ab Juni 2016 bestellbar: die Mercedes me connect Dienste. Damit können sich Kunden in 20 Mercedes me Märkten jederzeit via Smartphone, Tablet oder PC komfortabel mit ihrer V-Klasse vernetzen. Die kostenlosen Mercedes me connect Basisdienste umfassen das Mercedes-Benz Notrufsystem, Unfall-, Wartungs- und Pannenmanagement sowie Telediagnose und Fahrzeugferndiagnose. Darüber hinaus sind optional der Echtzeit-Verkehrsservice „Live Traffic Information“ und zahlreiche Remote Online Dienste erhältlich. Dazu gehören die Navigation zum geparkten Fahrzeug, die Fahrzeugortung via GPS, die geografische Fahrzeugüberwachung, die Ver- und Entriegelung der Türen, die Programmierung der Standheizung sowie die Fernabfrage des Fahrzeugstatus wie beispielsweise Tankfüllstand und Reifendruck.
Die Ausstattung Remote Online ist für Neuwagen in Verbindung mit den Multimediasystemen Audio 20 CD und Audio 20 USB optional erhältlich, in Kombination mit COMAND Online serienmäßig. Die Nutzung der Remote Online Dienste und von „Live Traffic Information“ ist auf drei Jahre ab Erstzulassung befristet und kann anschließend kostenpflichtig verlängert werden.
![Daimler eröffnet zwei neue Regionalzentren für Nutzfahrzeuge in Afrika]()
- Regionalzentrum für Ost-, Zentral und Westafrika im kenianischen Nairobi künftig zuständig für 41 Märkte
- Regionalzentrum südliches Afrika steuert aus Pretoria das Geschäft in neun Märkten
- Büros in Kenia und Pretoria verantworten sparten- und markenübergreifenden Vertrieb und Service
- Dr. Wolfgang Bernhard, im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für Daimler Trucks & Buses: „Die Eröffnung von zwei weiteren Regionalzentren in Afrika zeigt, dass wir in wichtigen Wachstumsmärkten konsequent näher an unsere Nutzfahrzeug-Kunden heranrücken. Durch stärkere lokale Präsenz erschließen wir künftig das Potenzial dieser aufstrebenden Länder noch besser.“
Stuttgart/Nairobi/Pretoria – Nur vier Monate nach Eröffnung des ersten Regional Center für Nutzfahrzeuge in Dubai treibt Daimler Trucks die Regionalisierung seiner Vertriebs- und Serviceorganisation in wichtigen Wachstumsregionen weiter voran. Mit Daimler Commercial Vehicles Africa (DCV Africa) für Ost-, Zentral- und Westafrika sowie dem Regional Center Southern Africa (RCSA) für das südliche Afrika nehmen in dieser Woche zwei weitere von insgesamt sechs regionalen Vertriebszentren ihre Arbeit auf. Die beiden Gesellschaften steuern künftig markenübergreifend den Vertrieb und Service der Nutzfahrzeugsparten in insgesamt 50 afrikanischen Märkten.
„Die Eröffnung von zwei weiteren Regionalzentren in Afrika zeigt, dass wir in wichtigen Wachstumsmärkten konsequent näher an unsere Nutzfahrzeug-Kunden heranrücken“, sagt Dr. Wolfgang Bernhard, im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für Daimler Trucks & Buses: „Durch stärkere lokale Präsenz erschließen wir künftig das Potenzial dieser aufstrebenden Länder noch besser.“
„Wir werden den afrikanischen Kontinent nicht unseren Wettbewerbern überlassen, sondern für die Märkte in Afrika maßgeschneiderte Produkte anbieten,“ ergänzt Bernhard.
Ost-, Zentral- und Westafrika: Eine vielversprechende Region mit 770 Millionen Einwohnern
DCV Africa mit Sitz in der kenianischen Hauptstadt Nairobi zeichnet künftig für das gesamte Nutzfahrzeugportfolio von leichten bis schweren Lkw wie auch von Mini- bis großen Touristenbussen in Ost-, Zentral- und Westafrika verantwortlich. Der Vertrieb umfasst sowohl Lkw der Marken Mercedes-Benz und FUSO als auch Mercedes-Benz Busse.
Die Region Ost-, Zentral- und Westafrika umfasst 41 Märkte, darunter Kenia, Nigeria, Tansania, Kamerun und Ghana. Sie zählt insgesamt 770 Millionen Einwohner und bietet langfristig hohes Wachstumspotenzial: 68 Prozent der Bevölkerung ist unter 25 Jahre alt – nirgendwo sonst auf der Welt ist dieser Anteil höher. Nach einem Jahrzeht mit Wachstumsraten von jährlich rund fünf Prozent erwarten Experten für dieses Jahr einen Zuwachs von ca. vier Prozent in dieser Region. Weiterer Beleg für die dynamische Entwicklung der rohstoffreichen Region sind die ausländischen Direktinvestitionen. Sie haben sich seit dem Jahr 2000 versechsfacht. Analog zur wachsenden Gesamtwirtschaft ist davon auszugehen, dass sich auch der Transportsektor und damit die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen positiv entwickeln werden. Im Jahr 2015 verkaufte Daimler rund 5.900 Nutzfahrzeuge in der Region, davon rund 4000 Einheiten der asiatischen Tochtermarke FUSO.
Südliches Afrika: mittelfristig dynamische Entwicklung erwartet
Eine ähnliche Dynamik versprechen sich Marktbeobachter von der Region südliches Afrika. Zu ihr gehören neun Länder wie beispielsweise Südafrika, Namibia oder Botswana. Trotz der aktuell herausfordernden globalen Wirtschaftslage erwarten Experten in diesem Jahr ein Wirtschaftswachstum von 3,75 Prozent für das südliche Afrika. Gegen Ende des Jahrzehnts erwarten Experten sogar einen noch deutlicheren Anstieg des durchschnittlichen Wachstums von mehr als 4,5 Prozent jährlich. Nach wie vor sind in der Region wichtige Bodenschätze wie Kupfer, Öl und Gas vorhanden. Entsprechend groß ist das Potenzial für das RCSA: Es verantwortet Vertrieb und Service vom leichten Lkw FUSO Canter bis hin zum Schwer-Lkw Mercedes-Benz Actros. Auch Lkw der Marken Freightliner und Western Star sowie Fahrzeuge von Mercedes-Benz Vans gehören zum Produktportfolio. Letztes Jahr setzte Daimler in der Region rund 5.500 Nutzfahrzeuge ab, davon allein rund 3.000 MB Lkw sowie 1.600 Trucks der Marke FUSO und rund 700 Trucks der US-Tochter Freightliner.
Klarer Fokus auf die Bedürfnisse der Nutzfahrzeug-Kunden
Mit der Gründung der sechs Regionalzentren fokussiert sich Daimler noch stärker auf die regionalen Kundenanforderungen des Nutzfahrzeuggeschäfts – und zwar vor Ort. Bereits seit Oktober steuert Daimler seine Nutzfahrzeugaktivitäten in der Region Middle East & North Africa (MENA) aus einem regionalen Vertriebscenter vor Ort. Von Dubai aus betreut die Daimler Commercial Vehicles Middle East & North Africa FZE (DCV MENA) 19 Länder – von Marokko bis Pakistan. Die Gesellschaft ist in der Region für das Geschäft mit dem gesamten Nutzfahrzeugportfolio des Konzerns verantwortlich – vom Stadt-Transporter Mercedes-Benz Citan bis zum Schwer-Lkw Mercedes-Benz Actros.
Bislang hat Daimler diese Regionen primär aus der Stuttgarter Konzernzentrale heraus betreut. Durch die weitere Regionalisierung bringt Daimler Nutzfahrzeuge das Geschäft noch näher an den Puls des Marktes. Die langjährige Produkt- und Dienstleistungskompetenz macht sich hierbei ebenso bezahlt wie das breite Produktangebot der verschiedenen Nutzfahrzeugmarken des Konzerns.
Die Marktverantwortung der Regional Center im Überblick
Regional Center Ost-, Zentral- und Westafrika:
Kenia, Tansania, Ruanda, Burundi, Angola, Gabun, Tschad, Nigeria, Eritrea, Benin, Mali, Togo, Ghana, Niger, Uganda, Äthiopien, Sudan, Burkina Faso, Dschibuti, Äquatorialguinea, Kamerun, Somalia, Madagaskar, Seychellen, Gambia, Senegal, Guinea, Komoren, Demokratische Republik Kongo, Republik Kongo, Mauretanien, Zentralafrikanische Republik, Südsudan, Mauritius, Kap Verde, Elfenbeinküste, Sierra Leone, Guinea-Bissau, Liberia, Westsahara und Sao Tome & Principe.
Regional Center Südliches Afrika:
Südafrika, Namibia, Simbabwe, Mosambik, Botswana, Malawi, Sambia, Lesotho und Swasiland.
Regional Center Middle East & North Africa:
Afghanistan, Algerien, Bahrain, Ägypten, Iran, Irak, Jordanien, Kuwait, Libanon, Libyen, Marokko, Oman, Pakistan, Katar, Saudi Arabien, Syrien, Tunesien, Vereinigte Arabische Emirate (UAE) und Jemen.
![sera Unternehmensgruppe künftig im Hyundai ix35 Fuel Cell unterwegs]()
sera Unternehmensgruppe künftig im Hyundai ix35 Fuel Cell unterwegs
- Brennstoffzellenfahrzeug ergänzt Fuhrpark des hessischen Unternehmens
- Betriebseigene Wasserstofftankstelle befindet sich bereits im Bau
- Schlüssel- und Fahrzeugübergabe im Hyundai Autohaus Bibbig in Vellmar
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| Die sera Unternehmensgruppe setzt auf die Brennstoffzelle: Ein Hyundai ix35 Fuel Cell ergänzt ab sofort den Fuhrpark des auf Dosier- und Kompressor-Technik spezialisierten Unternehmens aus dem hessischen Immenhausen. Das wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeug emittiert weder CO2 noch andere Schadstoffe, lediglich Wasserdampf kommt aus dem Auspuff. Die Schlüssel für den umweltfreundlichen Firmenwagen überreichte Knut Rieger, Distriktleiter Flotte bei Hyundai Motor Deutschland, im Hyundai Autohaus Bibbig an den Prokuristen der sera ComPress GmbH, Ralph Held.
„Wir freuen uns, mit dem Hyundai ix35 Fuel Cell ein emissionsfreies Fahrzeug in unserem Fuhrpark einsetzen zu können“, erklärte der Diplom-Ingenieur. Betankt wird der alternativ angetriebene Pionier künftig direkt auf dem Betriebsgelände in Immenhausen, nördlich von Kassel. Hier befindet sich eine eigene Wasserstofftankstelle mit Kompressoren-Technik des Unternehmens im Bau, die bereits im März in Betrieb gehen wird.
Hyundai ist Vorreiter bei Brennstoffzellenfahrzeugen: Schon im Februar 2013 rollte der weltweit erste, in Serie gebaute, ix35 Fuel Cell vom Band. In Deutschland wird der Umweltpionier zu Preisen ab 65.450 Euro brutto (UVP) angeboten, womit er das aktuell günstigste Brennstoffzellenfahrzeug auf dem deutschen Markt ist. Alternativ können sich Kunden für ein Finanzierungs- oder Leasingmodell entscheiden.
Der Hyundai ix35 Fuel Cell bietet eine Reichweite von rund 600 Kilometern und der Tankvorgang dauert wie bei einem konventionell angetriebenen Fahrzeug nur wenige Minuten. Der Wasserstoff wird in der Brennstoffzelle in elektrische Energie umgewandelt, die den 100 kW (136 PS) starken Elektromotor antreibt. Dadurch fährt der Hyundai ix35 Fuel Cell bis zu 160 km/h schnell.
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Kraftstoffverbrauch in kg H2/100 km kombiniert für den Hyundai ix35 Fuel Cell: 0,95;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0.
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.
Foto: automotiveit.com
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