Der ŠKODA Energieversorger ŠKO-ENERGO feiert sein 20. Gründungsjubiläum. In enger Partnerschaft mit ŠKO-ENERGO konnte ŠKODA seit 1995 den Energieverbrauch pro produziertem Fahrzeug mehr als halbieren. Auch der Wasserverbrauch in der Fertigung wurde deutlich gesenkt, allein im Jahr 2014 um 15 Prozent. In den nächsten Jahren wird ŠKODA im Rahmen der Umweltstrategie GreenFuture weitere Maßnahmen umsetzen, um die ŠKODA Produktion nachhaltiger zu gestalten.

Zentrale Aufgabe des in Mladá Boleslav angesiedelten Unternehmens ŠKO-ENERGO ist die Versorgung der drei tschechischen ŠKODA Werke (Mladá Boleslav, Kvasiny und Vrchlabí) mit Strom, Wasser, Wärme, Erdgas sowie Druckluft. Zusätzlich werden Einwohner, Betriebe und Einrichtungen der Stadt Mladá Boleslav mit Fernwärme versorgt. Anteilseigner von ŠKO ENERGO sind neben ŠKODA AUTO a.s. (44,5 Prozent Anteile) die VW Kraftwerk GmbH (22,5 Prozent), die E.ON Czech Holding AG (21,0 Prozent) sowie das Energieunternehmen ČEZ a.s. (12,0 Prozent).

„Ohne Energie geht nichts im Automobilbau“, sagt Michael Oeljeklaus, ŠKODA Vorstand Produktion und Logistik und Aufsichtsratsvorsitzender von ŠKO-ENERGO: „Energieeffizienz ist daher ein echter Wettbewerbsvorteil. Mit ŠKO-ENERGO ist es uns in den letzten 20 Jahren gelungen, den Energieeinsatz zu optimieren und die Umweltbelastung pro produziertem Fahrzeug signifikant zu reduzieren. Die von ŠKO-ENERGO geleistete, stabile und effiziente Energieversorgung ist Grundlage für unsere tägliche Arbeit, der Erfolg von ŠKODA ist damit ein Stück weit auch der Erfolg unseres Energiepartners“, so Oeljeklaus.

Von 1995 bis 2014 ist die ŠKODA Fahrzeugproduktion in Tschechien von 208.000 auf rund 600.000 Fahrzeuge pro Jahr gestiegen. Im selben Zeitraum konnte der Autohersteller in enger Zusammenarbeit mit ŠKO-ENERGO den Energieverbrauch pro hergestelltem Fahrzeug mehr als halbieren: von 3,9 auf 1,75 MWh pro Fahrzeug.

Mit der Umweltstrategie GreenFuture bündelt ŠKODA seit Anfang 2013 die Anstrengungen in Sachen Nachhaltigkeit. Neben dem Ziel, Verbrauch und CO2-Emissionen der ŠKODA Modelle zu verbessern (GreenProduct), will das Unternehmen die Umweltbelastungen in der Fertigung bis 2018 um nochmals 25 Prozent reduzieren (GreenProduction). Dritte Säule ist der Umweltschutz von Händlerbetrieben und Werkstätten (GreenRetail).

Auf dem Weg zu einer nachhaltigen ŠKODA Fertigung (GreenProduction) stehen fünf Parameter im Fokus: Energieverbrauch, Wasserverbrauch, CO2-Ausstoß und Abfallmenge sowie die in der Lackiererei entstehenden VOC-Emissionen (VOC = Volatile Organic Compounds). Bei den Parametern Energie, Wasser und CO2 erfolgt eine enge Zusammenarbeit mit ŠKO-ENERGO. Die ergriffenen Maßnahmen und Programme sind erfolgreich.

In den Jahren 2010 bis 2015 sank der Energieverbrauch der tschechischen ŠKODA Werke (MWh pro Fahrzeug) um fast 21 Prozent. Der Wasserverbrauch pro produziertem Fahrzeug liegt 2015 um rund 22 Prozent unter dem Wert von 2010. Allein im Jahr 2014 konnte ŠKODA den Wasserverbrauch in der Fertigung zusammen mit ŠKO-ENERGO um 15 Prozent reduzieren. Die eingesparte Wassermenge entspricht dem stündlichen Wasserdurchfluss der Moldau in Prag.

Deutliche Verbesserungen erzielte ŠKODA im Bereich CO2-Ausstoß pro produziertem Fahrzeug. Die Werte sanken um fast 44 Prozent. Einen zentralen Beitrag leistete insbesondere der verstärkte Einsatz von Biomasse für die Stromerzeugung im ŠKO ENERGO Heizkraftwerk Mladá Boleslav. Etwa ein Drittel der dortigen Stromerzeugung erfolgt durch Biomasse (Holzpellets). Die CO2-Einsparungen im Vergleich zur herkömmlichen Verbrennung von Kohle und Gas liegen bei bis zu 130.000 Tonne CO2 pro Jahr.

In den nächsten Jahren wird ŠKODA seine Umweltstrategie GreenFuture weiter umsetzen. „Wir arbeiten konsequent an der Erhöhung der Umweltentlastung und damit an der Verbesserung der wirtschaftlichen Ergebnisse. Bei GreenFuture setzen wir stark auf das Fachwissen und die Unterstützung von ŠKO-ENERGO“, sagt Michael Oeljeklaus.

ŠKODA gestaltet die Yeti-Baureihe noch attraktiver. Das beliebte kompakte Sport Utility Vehicle (SUV) kann ab sofort mit fünf neuen, leistungsstärkeren Motoren geordert werden. Sie erfüllen durchgehend die Anforderungen der EU-6-Abgasnorm. Verbrauch und CO2-Emissionen wurden in der Spitze um rund 20 Prozent verringert. Darüber hinaus überzeugen ŠKODA Yeti und Yeti Outdoor mit einer noch umfangreicheren Serienausstattung und der neuesten Generation an Musik- und Infotainmentsystemen. Die neue Motorenpalette kommt auch bei der Ausstattungslinie Monte Carlo sowie den drei Sondermodellen ,Edition‘, ,Adventure‘ und ,Cool Edition‘ im Einsatz, die einen Preisvorteilen von bis zu 2.000 Euro bieten.

ŠKODA hat die Motorenpalette seines Kompakt-SUV rundum erneuert. Sowohl den elegant gestylten ŠKODA Yeti für die Stadt als auch den auf Gelände und Abenteuer getrimmten Yeti Outdoor bietet die tschechische Marke ab sofort mit fünf neuen Motorisierungen an, davon drei TSI-Turbobenziner und zwei Dieseltriebwerke. Die neuen Antriebsaggregate bringen vorbildliche Effizienz und dynamische Fahrleistungen auf einen Nenner und erfüllen alle die neue EU-6-Abgasnorm.

Einstiegsbenziner ist der 1,2 TSI mit 81 kW (110 PS)*, der wahlweise mit manuellem Sechsganggetriebe (ab 19.690 Euro) oder 7-Gang-DSG (ab 21.490 Euro) erhältlich ist. Auch beim stärkeren 1,4 TSI mit 92 kW (125 PS)* können Kunden zwischen Handschaltung (ab 20.690 Euro) und automatischem Direktschaltgetriebe (ab 22.490 Euro) wählen. Der neue Topbenziner 1,4 TSI 4×4 mit 110 kW (150 PS)* ist grundsätzlich mit Allradantrieb kombiniert. Der 4×4-Benziner steht als 6-Gang-Handschalter (ab 23.690 Euro) oder mit 6-Gang-DSG (ab 25.490 Euro) zur Wahl.

Auf Dieselseite treten zwei besonders effiziente Selbstzünder neu an. Basisdiesel ist der 2,0 TDI mit 81 kW (110 PS)*, den ŠKODA sowohl mit Frontantrieb und manuellem Fünfganggetriebe (ab 22.590 Euro) als auch mit Allradantrieb und 6-Gang-Handschaltung (ab 24.390 Euro) anbietet. Der 2,0-Liter-Topdiesel mobilisiert 110 kW (150 PS)* Leistung und eröffnet eine besonders große Vielfalt an Antriebsoptionen: Als Fronttriebler ist er mit manuellem Sechsganggetriebe (ab Ambition ab 27.590 Euro) ausgerüstet, die Allradversion ist als Handschalter (ab Ambition ab 28.990 Euro) oder mit automatischem 6-Gang-DSG (ab Ambition ab 30.790 Euro) erhältlich.

Die neuen Triebwerke des ŠKODA Yeti und Yeti Outdoor erfüllen die strikten Emissionsgrenzwerte der EU-6-Norm. Sämtliche Motoren sind mit spritsparenden ŠKODA Green tec-Technologien ausgestattet, haben also Bremsenergierückgewinnung und Start-Stopp-Automatik serienmäßig an Bord. So erzielt beispielsweise der Yeti 1,4 TSI 4×4 110 kW (150 PS) mit einem kombinierten Normverbrauch von 6,3 l/100 km eine Einsparung bei Verbrauch und CO2-Ausstoß von rund 20 Prozent gegenüber dem vergleichbaren Vorgängertriebwerk.

Auch die Ausstattungsniveaus der Yeti-Familie hat ŠKODA neu geordnet: Die Ausstattungslinie Style löst die Elegance-Variante ab. Style ordnet sich oberhalb von Active und Ambition ein. Topausstattung bleibt die luxuriöse L&K-Ausführung.

Schon in der Basisversion Active erhält der Yeti eine umfangreichere Serienausstattung. Das Einstiegsmodell Yeti Active 1,2 TSI mit Handschaltung wird ab sofort serienmäßig mit dem MP3-fähigen Musiksystem Blues inklusive CD-Spieler und multifunktionalem Maxi-Dot-Display ausgeliefert. Letzteres bietet erweiterte Funktionen wie die Tür- und Kofferraumklappenwarnung und zeigt Informationen zu Radio und Navigationssystem an.

Das je nach Version serienmäßige oder optional (für 160 Euro) erhältliche Infotainmentsystem Swing basiert fortan auf der zweiten Generation des Modularen Infotainmentbaukastens. Es umfasst ein 5-Zoll-Touchdisplay, SD-Kartenleser und USB-Anschluss.

Käufer des Yeti können sich außerdem für die Infotainmentsysteme Bolero (Infotainmentpaket Bolero ab 790 Euro) oder Amundsen (Infotainmentpaket Amundsen ab 600 Euro) entscheiden. Auf Wunsch lassen sich beide mit dem neuen SmartLink (150 Euro) kombinieren. Damit erreicht das Thema Konnektivität im Kompakt-SUV der Marke eine neue Qualität. SmartLink vereint die Standards MirrorLinkTM, Apple CarPlay und Android Auto – über diese Schnittstelle kann der Fahrer künftig Smartphone-Apps verschiedener Plattformen bequem und sicher über das Fahrzeugdisplay bedienen.

Sportliche Monte Carlo-Ausstattung und drei Sondermodelle beeindrucken ab sofort mit noch mehr Ausstattung und Preisvorteilen von bis zu 2.000 Euro
ŠKODA bietet den Yeti mit der neuen EU-6-Motorenpalette außerdem in der sportlich-dynamisch gestylten Monte Carlo-Ausstattung (ab 24.690 Euro) an. Darüber hinaus stehen drei reichhaltig ausgestattete Sondermodelle zur Wahl. Das elegante Sondermodell ,Edition‘ ist ab 22.690 Euro bestellbar und bietet einen Preisvorteil von 2.000 gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Serienmodell. Das Kompakt-SUV kann auch mit besonders markantem Offroad-Styling als Sondermodell ,Adventure‘ (ab 24.290 Euro) geordert werden. Der Preisvorteil liegt hier bei 1.465 Euro. Für den optimalen Start in den Sommer sind Yeti und Yeti Outdoor außerdem als attraktive Sondermodelle ,Cool Edition‘ (ab 20.790 Euro) erhältlich. In dieser Variante wertet ŠKODA die bereits reichhaltige Serienausstattung um weitere Highlights auf. So kommen Käufer unter anderem in den Genuss einer Klimaanlage und profitieren insbesondere im Sommer von den getönten Heck- und hinteren Seitenscheiben (Sunset). Darüber hinaus verfügt der Yeti Cool Edition über Parksensoren hinten, das Infotainmentsystem Swing und eine Komfort-Freisprecheinrichtung. Natürlich punktet das Sondermodell nicht nur im Sommer: An kühleren Tagen freuen sich Fahrer und Beifahrer über beheizbare Vordersitze. Der Yeti Cool Edition bietet so einen Preisvorteil von 1.435 Euro gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Serienmodell.

*Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.

Yeti 1,2 TSI 81 kW (110 PS)
innerorts 6,7 l/100km, außerorts 4,8 – 4,6 l/100km, kombiniert 5,5 – 5,4 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 128 – 124 g/km, CO2-Effizienzklasse C – B

Yeti 1,2 TSI DSG 81 kW (110 PS)
innerorts 6,5 – 6,3 l/100km, außerorts 5,0 – 4,8 l/100km, kombiniert 5,5 – 5,3 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 128 – 124 g/km, CO2-Effizienzklasse B

Yeti 1,4 TSI 92 kW (125 PS)
innerorts 7,2 l/100km, außerorts 5,0 l/100km, kombiniert 5,8 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 134 g/km, CO2-Effizienzklasse C

Yeti 1,4 TSI DSG 4×4 110 kW (150 PS)
innerorts 7,6 l/100km, außerorts 5,6 l/100km, kombiniert 6,4 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 147 g/km, CO2-Effizienzklasse C

Yeti 1,4 TSI 4×4 110 kW (150 PS)
innerorts 7,5 l/100km, außerorts 5,6 l/100km, kombiniert 6,3 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 147 g/km, CO2-Effizienzklasse C

Yeti 1,4 TSI DSG 92 kW (125 PS)
innerorts 6,9 l/100km, außerorts 5,2 l/100km, kombiniert 5,8 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 134 g/km, CO2-Effizienzklasse C

Yeti 2,0 TDI 81 kW (110 PS)
innerorts 5,3 – 5,2 l/100km, auße
rorts 4,1 – 4,0 l/100km, kombiniert 4,5 – 4,4 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 118 – 115 g/km, CO2-Effizienzklasse A

Yeti 2,0 TDI 4×4 81 kW (110 PS)
innerorts 6,3 l/100km, außerorts 4,6 l/100km, kombiniert 5,3 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 137 g/km, CO2-Effizienzklasse B

Yeti 2,0 TDI 110 kW (150 PS)
innerorts 5,6 l/100km, außerorts 4,3 l/100km, kombiniert 4,8 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 126 g/km, CO2-Effizienzklasse B

Yeti 2,0 TDI 4×4 110 kW (150 PS)
innerorts 6,0 l/100km, außerorts 4,6 l/100km, kombiniert 5,1 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 134 g/km, CO2-Effizienzklasse B

Yeti 2,0 TDI DSG 4×4 110 kW (150 PS)
innerorts 6,3 l/100km, außerorts 5,0 l/100km, kombiniert 5,5 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 144 g/km, CO2-Effizienzklasse B