Renault-Werksteam: Lotus als Kandidat aus dem Rennen

Renault überdenkt derzeit seine Formel-1-Aktivitäten. Der französische Automobilhersteller, der mit Red Bull vier Mal in Serie beide Titel geholt hatte, aber bei die Reglementumstellung 2014 den Anschluss verpasst hat, hat drei Optionen: Entweder man bleibt ausschließlich Motorenhersteller, man übernimmt ein ganzes Team oder man steigt aus der Königsklasse des Motorsports aus.

Wie ‚Motorsport-Total.com‘ schon vor einiger Zeit erfuhr, haben die Franzosen vier potentielle Übernahmeteams ausgemacht: Toro Rosso, Force India, Lotus und Sauber. Die Fabriken der Rennställe hat man sich bereits angesehen, nun wartet man aber die Ergebnisse der heute Donnerstag stattfindenden Sitzung der Strategiegruppe ab, die in Hinblick auf ein zukünftiges Reglement für Klarheit sorgen sollte.

Angebot von Lopez an Renault?

Während Toro-Rosso-Teamchef Franz Tost bereits bei einer offiziellen FIA-Pressekonferenz um die Gunst von Renault buhlte, soll nun laut ‚F1-Insider.com‘ auch Lotus aktiv geworden sein. Das ehemalige Renault-Team mit Sitz in Enstone wäre für den Autohersteller eine äußerst attraktive Option, hätte man nicht den größten Schuldenberg aller Kandidaten.

Teamchef Gerard Lopez soll den Franzosen angeboten haben, den Rennstall bis Ende 2019 kostenlos übernehmen zu dürfen, um ihn dann schuldenfrei und saniert wieder zurückzugeben, soll dafür aber eine Absage kassiert haben.

Lotus-Geschäftsführer: Genii will nicht verkaufen

Interessant ist, dass Lotus-Geschäftsführer Matthew Carter, der Anfang 2014 den Platz von Patrick Louis eingenommen hatte, heute in London bei einer Sport-Wirtschaftskonferenz in London meinte, dass Renault zwar Interesse habe, man selbst an einem Verkauf nicht interessiert sei.

„Ich weiß, dass Renault auf höchster Ebene entscheiden möchte, ob man Motoren herstellen soll, aus dem Sport aussteigt oder ein Werksteam anpeilt“, sagt der Brite. „Meine Anteilseigner haben ziemlich klar gesagt, dass das Team nicht zum Verkauf steht. Es gibt zwar das berühmte Zitat, dass alles zu einem gewissen Preis verkäuflich ist, aber die Anteilseigner wollen nicht verkaufen und wollen ihre Mehrheits-Anteile nicht aufgeben.“ Die Rede ist von der Investmentgesellschaft Genii Capital.

Laut Carter liegen die Gründe dafür in dem Aufwärtstrend bei Lotus, seit man statt Renault auf Mercedes-Antriebseinheiten setzt: „Mit der Mercedes-Antriebseinheit haben wir dafür gesorgt, dass wir wieder dort sind, wo wir hingehören.“ Lotus liegt derzeit in der Konstrukteurs-WM mit 16 WM-Punkten auf dem sechsten Rang.

Pirellis Imagewandel: „Wir sind nicht mehr die bösen Jungs“

Es gab Zeiten, da zogen Teams und Fahrer quasi täglich über Pirelli her. Die Pneus stellten selbst die erfahrensten Leute im Paddock vor große Herausforderungen. Mittlerweile sind die Reifen deutlich berechenbarer – und auch die Kritiker sind größtenteils verstummt. Das ist kein Zufall, wie Pirellis Motorsportdirektor Paul Hembery verrät. Die Italiener mussten ihr Produkt den technischen Neuerungen in der Königsklasse anpassen und nahmen sich bewusst ein bisschen aus der Schusslinie.

„Seit 2014 hat sich der Sport technologisch massiv verändert“, erklärt Hembery gegenüber ‚Formula1.com‘ und ergänzt: „Der Fokus liegt, vollkommen zurecht, auf der Performance. Ich denke, dass wir momentan eine gute Balance haben. Ist das Leben leichter geworden, da wir jetzt nicht mehr die ‚bösen Jungs‘ sind? Es gibt immer jemanden, der sich beschwert. Aber versteht mich nicht falsch, wir erledigen unseren Job und halten unsere Augen offen, denn der Sport verändert sich sehr schnell.“

Hembery weiß: „Wir dürfen nicht selbstgefällig werden. Letztendlich sind wir in unseren Möglichkeiten, Dinge zu ändern, limitiert, weil wir kaum testen. Selbst wenn wir etwas sehen, das wir in einer idealen Welt verändern würden, halten wir erst einmal die Füße still.“ Auch deshalb unterschieden sich die Pneus der Saison 2015 nur in Details von ihren Vorgängern. „Wir hatten im vergangenen Jahr vor der Saison bei heißeren Bedingungen gute Tests in Bahrain“, erinnert sich Hembery.

„Da bekamen wir früh einen guten Eindruck davon, wie der (neue; Anm.d. Red.) Antrieb mit den Reifen zusammenarbeitet. Die Resultate waren sehr gut, denn in dieser Saison mussten wir nur wenig ändern. Wir haben nur an den Hinterreifen einige Änderungen vorgenommen, um den Verschleiß und die Hitzeentwicklung noch besser auszubalancieren. 2015 ist also eher eine Evolution als eine Revolution“, verrät Hembery.

Doch woher kommt nun der Imagewandel? „Als wir in den Sport kamen, waren die Regeln sehr stabil“, erklärt Hembery und ergänzt: „Es war eine andere Herausforderung. Mit den Regeländerungen hat sich auch der technische Aspekt der Herausforderung verändert. Wir haben uns etwas zurückgenommen, damit wir nicht mehr an der Front stehen. In gewisser Hinsicht mussten wir unser Produkt verändern, weil sich die Autos veränderten.“

„Sie haben ein größeres Drehmoment und die Reifen drehen häufiger durch. Außerdem wurden sie schneller, obwohl es Rennen gibt, in denen sie nicht so schnell sind, wie wir das erwartet hatten“, so Hembery. Nachdem es in den Jahren vor 2014 häufig Beschwerden über zu schnell abbauende Reifen gegeben hatte, ging die Kritik zuletzt meist eher in die andere Richtung und Pirelli wurde – wenn überhaupt – eine zu konservative Reifenwahl unterstellt. Die Zeiten der Dauerschelte scheinen allerdings endgültig vorbei zu sein.

Nico Rosberg: Von Wolke sieben in Richtung Monaco

Die Zeit des Feierns ist langsam vorbei. In Spanien durfte Nico Rosberg über seinen ersten Saisonsieg jubeln, doch das nächste Rennen in Monaco steht schon wieder vor der Tür. Dort will der WM-Zweite den Rückstand auf Spitzenreiter Lewis Hamilton weiter verkürzen. Die Chancen dazu stehen nicht schlecht: Rosberg kommt nicht nur mit dem ersten Saisonsieg im Gepäck nach Monaco, 2013 und 2014 konnte der Wahlmonegasse in seiner „Heimat“ jeweils gewinnen.

„Ich habe ein sehr positives Gefühl, ja“, antwortet Rosberg auf die Frage, ob er sich aktuell auf Wolke sieben befindet, und erklärt im Hinblick auf Monaco: „Ich freue mich darauf. Es ist ein tolles Rennen, und ich habe natürlich schöne Erinnerungen. Ich habe ein tolles Auto, das in Monaco wieder gigantisch laufen wird. Wir sind bereit.“ Zuletzt in Barcelona war gegen die Silberpfeile zumindest kein Kraut gewachsen.

„Ich erwarte, dass wir in Monaco die Stärksten sein werden, obwohl es sich um eine komplett andere Strecke handelt“, sagt Rosberg und ergänzt: „Da muss man ein bisschen aufpassen. Ich bin aber so zuversichtlich, weil wir dort bereits in den vergangenen vier Jahren sehr stark waren. Außerdem waren wir hier in Barcelona im letzten Sektor am stärksten, und der ist Monaco am ähnlichsten.“

Hauptgegner dürfte daher wieder einmal Teamkollege Hamilton sein. „Ich erwarte, dass jedes Rennwochenende mit ihm ein Kampf sein wird – egal, wo wir sind“, weiß Rosberg, der im Hinblick auf die historische Bedeutung des Rennens erklärt: „Klar, ich interessiere mich sehr dafür, und es macht mir Spaß, darüber nachzulesen. Ich weiß viel darüber, und es handelt sich um die Legende schlechthin im Kalender. Das bedeutet mir viel.“

„Wenn es ein Rennen im Kalender gibt, das man gewinnen sollte, dann ist es der Monaco-Grand-Prix. Danach kommt die WM. Daher freue ich mich sehr, dass ich es zweimal geschafft habe“, so Rosberg, dessen Siege im Fürstentum allerdings stets leicht kontrovers waren. 2013 siegte er für Mercedes nach einem nicht ganz legalen Reifentest, im vergangenen Jahr zerstörte er im Qualifying Hamiltons schnelle Runde, weil er eine Gelbphase auslöste, und sicherte sich so die in Monaco extrem wichtige Pole-Position.

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Opel zeichnet die Mitglieder der Service- und Teileleiter-Clubs 2015 aus

Rüsselsheim.  Wonnemonat Mai – Opel lud die 55 Mitglieder der Service- und Teileleiter-Clubs 2015 zu einer ganz speziellen Reise an den Rhein ein. Gemeinsam ging‘s zur Ehrungsveranstaltung und einem Fußballwochenende nach Köln.

Jürgen Keller, Exekutiv-Direktor Verkauf, Marketing & Aftersales, und Wolfram Knobling, Direktor Aftersales, begrüßten die Teilnehmer im Hotel Hilton Köln und würdigten ihr Engagement mit der Übergabe der Urkunden und Anstecknadeln.

Im Anschluss ging es ins Bundesliga-Stadion von Opel-Partnerclub Bayer 04 Leverkusen, wo die Gäste zunächst in der Bo-Concept-VIP-Lounge ein spannendes Expertengespräch mit Jens Nowotny verfolgten, dem ehemaligen Leverkusener Abwehrchef und 48-maligen deutschen Nationalspieler. Eine exklusive Stadionführung am Vormittag hatte den Gewinnern zuvor bereits einzigartige Einblicke in eines der modernsten Fußballstadien Europas gewährt.

Wolfram Knobling freute sich über den rundum gelungenen Ausflug ins Rheinland: „Vielen Dank allen Mitgliedern für die enge Zusammenarbeit. Auch in diesem Jahr stehen unsere Opel-Partner wieder im Wettbewerb um die Mitgliedschaft in den Service- und Teileleiter-Clubs. Wir wünschen allen viel Erfolg.“

Acht neue Videos zeigen: Das alles steckt in Opel OnStar

Rüsselsheim.  Der persönliche Online- und Service-Assistent Opel OnStar kommt. In Deutschland lässt sich die Rundum-Sorglos-Lösung bei neuen Modellen von ADAM bis Insignia bereits ab Mitte Juni bestellen. Damit gibt es an Bord der Opel-Pkw gleich eine ganze Reihe von neuen Services und Funktionen, die Neukunden sogar für ein Jahr gratis nutzen können. Opel-Marketingchefin Tina Müller erklärt: „Mit OnStar setzt die Marke Opel bei Vernetzung und persönlichem Service neue Maßstäbe. Opel definiert Luxus neu, denn ab jetzt hat jeder Opel-Fahrer auf Knopfdruck seinen persönlichen Assistenten, dazu WLAN für alle.“

Die Highlights von Opel OnStar im Überblick:

• Die automatische Unfallhilfe (SOS) inklusive 24-Stunden-Notrufservice und Pannenhilfe
• Der WLAN Hotspot für unterwegs, mit schneller Datenverbindung für bis zu sieben Geräte im Auto
• Die Smartphone-App zur Fernbedienung, beispielsweise der Türverriegelung
• Der Diebstahl-Notfallservice
• Die Fahrzeugdiagnose inklusive monatlicher Email, die einen Update zu den wichtigsten Fahrzeugsystemen wie Airbag oder Getriebe gibt
• Die automatische Zieleingabe, bei der ein OnStar-Berater dem Kunden eine alternative Route, ein Restaurant oder einfach eine gewünschte Adresse direkt in das Opel-Navigationssystem lädt

Wie all diese Features en Detail funktionieren, zeigen jetzt ganz unkompliziert acht Animations-Filme; Ende Mai folgt ein neunter zum Thema „Opel OnStar-Registrierung“. Die sympathischen 60-Sekünder befassen sich jeweils mit einer OnStar-Funktion und bringen diese ganz schnell auf den Punkt. Los geht’s bei YouTube und auf bei den Opel-Websites (opel.de) mit Videos in Deutsch und Englisch. Bald darauf folgen Sprachversionen in Französisch, Spanisch, Italienisch, Holländisch, Polnisch und Portugiesisch. Die Filme werden darüber hinaus bei der Händlerschulung eingesetzt, damit es zum Bestellstart von Opel OnStar keine unbeantworteten Fragen mehr geben wird.

Opel OnStar: Mobile Vernetzung auf höchstem Niveau

Mit der Markteinführung von OnStar geht Opel den nächsten konsequenten Schritt in Richtung Fahrzeugvernetzung. Schon heute setzt OnStar als weltweit führender Anbieter vernetzter Sicherheitslösungen, hochwertiger Mobilitätsdienste und fortschrittlicher Informationstechnologien Maßstäbe in der Automobilindustrie. Opel wird das System ab diesem Sommer in Europa nutzbar machen. Die 13 europäischen Premierenmärkte sind: Belgien, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Irland, Italien, Luxemburg, Niederlande, Österreich, Polen, Portugal, die Schweiz und Spanien. Weitere werden folgen. In den ersten zwölf Monaten nach Registrierung können Kunden das gesamte Service-Angebot von Opel OnStar sowie den WLAN-Hotspot gratis nutzen. In den USA, Kanada, China und Mexiko profitieren schon heute rund sieben Millionen Kunden von OnStar-Serviceleistungen.

Die Opel OnStar-Videos bei YouTube:

• Opel OnStar WLAN – Ihr Auto geht online!

https://www.youtube.com/watch?v=xmj0q6gIb9I

• Opel OnStar Diebstahl-Notfallservice:

 https://www.youtube.com/watch?v=c4IxSbq6FD0

• Opel OnStar Smartphone-Funktion:

https://www.youtube.com/watch?v=lEVISLZxyac

• Opel OnStar Pannenhilfe:

https://www.youtube.com/watch?v=xPzwE9crwhk

• Opel OnStar Fahrzeugdiagnose

https://www.youtube.com/watch?v=Scatq7aRcgk

• Opel OnStar Automatische Zieleingabe:

https://www.youtube.com/watch?v=K9nvhje2NcQ

• Opel OnStar Automatische Unfallhilfe:

https://www.youtube.com/watch?v=a4MYWZCRkPE

• Opel OnStar 24-Stunden-Notrufservice:

https://www.youtube.com/watch?v=kdtE2I5wr1E